Porsche 911 GT3 обновился в честь своего 25-летия: 4-литровый мотор, «механика» и динамика сохранились
В этом году Porsche 911 GT3 отмечает своё 25-летие, поэтому плановое обновление приурочено к этому событию. Рестайлинг принёс новые опции, доработанное шасси и больше индивидуальных пакетов. Но из-за ужесточения европейских эконорм пришлось внести изменения в технику, однако, мотор и динамику удалось сохранить.
Приём заказов на обновлённый Porsche 911 GT3 откроется в самом конце 2024 года, цена уже известна: в Германии купе стоит от 209 тысяч евро, а за пакет Touring отдельно доплачивать не нужно
Обновление родоначальника всего семейства, Porsche 911, состоялось минувшей весной: тогда дебютировала первая в истории гибридная версия. Следом подверглись модернизации мощные GT3-варианты: у них рестайлинг оказался не слишком глубокий, а в чём-то даже вынужденный. В 2024 году Porsche 911 GT3 справляет 25-летие с момента выхода первого спорткупе в 1999 году, поэтому обновление решено приурочить к юбилею.
Техника
Обновлённому Porsche 911 GT3 установили новые нижние рычаги у передней двухрычажной подвески, причём, их форму оптимизировали с учётом аэродинамики — они добавляют прижимной силы. Также изменили настройки амортизаторов и рулевого управления — рулевой механизм стал чуть короче и точнее.
Самые важное — остался прежний оппозитный 6-цилиндровый атмосферный мотор объёмом 4,0 литра — и он по-прежнему может раскручиваться до 9000 об/мин. Двигатель прилично модернизировали: оснастили новыми масляными радиаторами, изменили систему впуска, установили распредвалы от версии GT3 RS.
Однако, мотор пришлось адаптировать к ужесточившимся эконормам Euro 6e: появились сразу 2 сажевых фильтра и 4 каталитических нейтрализатора. Мощность удалось сохранить на прежнем уровне 510 л. с., но крутящий момент снизился с 470 до 450 Нм. По-прежнему есть выбор между 7-ступенчатым «роботом» PDK и 6-ступенчатой «механикой». При этом передаточное отношение главной пары укорочено на 8%. Привод только задний.
Все нововведения прибавили целых 44 кг: снаряжённая масса стандартного купе с «механикой» — 1462 кг, двухпедальная версия весит 1479 кг. Но динамика в итоге не пострадала: до первой «сотни» Porsche 911 GT3 с «механикой» разгоняется за 3,9 секунды, с «роботом» — за 3,4 секунды. Ускорение до 200 км/ч — те же 11,9 и 10,8 секунды, максимальная скорость теперь чуть меньше: 313 и 311 км/ч соответственно.
Внешность
Внешних изменений у Porsche 911 GT3 2024 года совсем не много: пересмотрена форма бамперов и разных аэродинамических элементов, появилась новая оптика, единая для всех обновлённых 911-х.
Салон
В салоне обновлённого спорткара разместили цифровые приборы с большим дисплеем и оригинальной графикой: на них отображается информация о давлении в шинах, уровне масла и времени переключения передач. Кнопку запуска двигателя трогать не стали, сохранив поворотную рукоятку. В списке опций появились облегчённые углепластиковые сиденья с подогревом, электрорегулировками и съёмным подголовником (его можно убирать для гоночных заездов в шлеме).
Дополнительные пакеты
- Пакет Clubsport, как и прежде, включает стальной полукаркас безопасности за сиденьями, 6-точечные ремни и огнетушитель
- Впервые предложен новый пакет Weissach: сделанные их углепластика панель крыши и корпуса зеркал, дополнительные усилители и полукаркас. Отдельно в качестве опции предложен полноценный углепластиковый каркас безопасности и облегчённые колёса из магниевого сплава
- Porsche 911 GT3 с пакетом Touring — особая разновидность модели. Вместо антикрыла установлен компактный выдвижной спойлер, боковые стекла украшены полированными молдингами, в салоне — кожа вместо замши, базовая механическая коробка передач. Теперь такую версию можно дополнить обычными задними сиденьями. Или выбрать облегчённый пакет Leichtbau с углепластиковыми панелями и наружными элементами, окрашенными в цвет кузова
