Главные премьеры лета 2021 года
Мир начинает потихоньку выходить из корона-кризиса. И автопроизводители, давно заждавшиеся покупателей, сразу решили побыстрее заявить о своих новых автомобилях. В июне–июле 2021 года рынок пополнился внушительным количеством новинок, многие из которых мы ждём уже очень давно. И большинство из них относится к столь любимому народом семейству кроссоверов. Рассказываем о главных премьерах жаркого лета.
Тойота Ленд Крузер 300
9 июня 2021 года состоялась мировая премьера Ленд Крузера с индексом «300», седьмого по счёту поколения легендарного внедорожника. Новый Тойота Ленд Крузер 300 сохранил рамную конструкцию, полный привод с дифференциалом, неразрезной задний мост и даже не вырос в размерах и массе. Зато стал гораздо привлекательнее для тех покупателей, которые эксплуатируют внедорожники в городских условиях. Для этого масса авто снижена на 200 кг, центр тяжести стал ниже, улучшено распределение массы по осям. В целом новый 300-й выглядит большим, дорогим и массивным, как обычно. Теперь внедорожник имеет цельную дверь, открывающуюся вверх. Новые двигатели стали мощнее, экономичнее, экологичнее и работают теперь в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Агрегат объемом 3,5 литра выдает мощность 415 л. с. и позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,8 секунд. Расход топлива стал в среднем ниже на 1,5 литра. Как альтернатива — есть новый турбодизель объёмом 3,3 литра мощностью 299 л. с. Машина, помимо внедорожных, имеет шесть режимов для езды по асфальту, два из которых позиционируются как спортивные.
Тойота Ленд Крузер 300 2021/2022 года получил современный пакет Toyota Safety Sense, который помимо системы мониторинга слепых зон, распознавания дорожных знаков, предотвращения столкновений и адаптивного круиз-контроля теперь оснащен системой слежения за разметкой с функцией удержания в полосе. В базовом оснащении теперь 18-дюймовые диски, светодиодная оптика, рейлинги, электрорегулировка водительского сиденья, кнопка запуска двигателя со сканером отпечатка пальца, двухзонный климат-контроль и многое другое.
Опель Грандленд
В июне свет увидела обновлённая версия первого поколения Грандленда. Обновление популярного кроссовера настолько масштабно, что больше похоже на новое поколение. Он утратил букву «Х» в названии и стал просто «Грандлендом». Но это его единственная потеря — всего остального у кроссовера стало гораздо больше. После рестайлинга довольно скромный кроссовер трансформировался в весьма импозантную модель. Самое главное визуальное изменение — исчезла радиаторная решётка. Передняя часть теперь стала единым модулем, который называется Opel Vizor и объединяет в себе переднюю панель, оптику с 168 светодиодными элементами и эмблему бренда в центре. Внутри тоже большие перемены. Все опции регулируются посредством цифровой системы управления с двумя дисплеями Opel Pure Panel. Из особенностей, очень положительно воспринятых пользователями, — эргономичные сиденья «Aktion Gesunder Rücken e.V.» (Движение «За здоровую спину!») с широчайшими возможностями регулировки и система «Keyless Open & Start», которая открывает и закрывает дверь багажника движением ноги под задним бампером. Новый Опель Грандленд оснащается эксклюзивной опцией безопасности Night Vision — она обнаруживает не только крупных пешеходов, но и мелких животных, в темноте, на расстоянии до 100 метров от автомобиля.
Для обновленного кроссовера доступны несколько двигателей: бензиновые турбированные EB2DTS на 1,2 л (130 л. с., 230 Нм) и EP6FDT на 1,6 л (178 л. с., 250 Нм), а также дизельные. Есть и гибридный PHEV на 1,6 л (208 л. с., 153 кВ), который питается от литий-ионного аккумулятора ёмкостью 13,2 кВт/ч. Гибридная система подразумевает передачу мощности на передние колеса от ДВС, а на заднюю ось — от электродвигателя. Решившие покататься на подключаемых гибридных Грандлендах могут выбрать между передним или полным электроприводом.
Шкода Кодиак
В июле 2021 года свет увидел рестайлинг первого поколения уже ставшего популярным кроссовера. Кодиак — первый большой внедорожник Škoda и первый кроссовер чешского бренда с семью сиденьями, вышедший на рынок всего-то в 2016 году. Но сейчас уже трудно себе представить автомир без этой модели. В экстерьер обновленного Кодиака были внесены не очень существенные изменения, в том числе слегка доработан капот, передняя решетка стала более вертикальной, передние фары более тонкие, установлен новый спойлер на крыше. Эти и прочие изменения служат простой и функциональной цели — сделать новый Шкода Кодиак более аэродинамичным. В интерьере изменения 2021 года в основном касаются улучшения отделки. Отмечается, что после обновления Кодиак стал более тонко управляемым, что позволяет использовать мощность двигателей более полно. Теперь он лучше держит скорость в дальней дороге, а коробки передач отличаются плавностью и чёткостью переключения.
Переднеприводный кроссовер оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с 7-ступенчатой механической коробкой передач или с автоматической коробкой DSG. Также доступен 2-литровый дизель с передним или полным приводом — оба двигателя имеют мощность 150 л. с. Есть полноприводная комплектация с бензиновым двигателем мощностью 190 л. с. или дизелем мощностью 200 л. с.
БМВ Х3
Третье поколение кроссовера получило рестайлинг в июне 2021 года. Теперь у него гораздо больше продвинутых опций в качестве стандартных. У обновлённого БМВ Х3 более сбалансированное шасси и чётче настроенное рулевое управление, адаптированное для уверенного движения по извилистой дороге. В рамках рейсталинга у кроссовера изменили переднюю часть и доработали заднюю, сделав их ещё более внушительными, резкими, внедорожно-спортивными. Отличие от дорестайлинговой версии особенно заметно в дизайне решетки радиатора — теперь это цельная рама большей величины и более мускулистая, особенно в верхней части. Наружные осветительные приборы стали более плоскими, передние фары серийно оснащены светодиодами. Обновлённый салон эргономичен, качественно собран, отделан хорошо подобранными материалами, традиционно просторен, комфортен и богато укомплектован. Передние сиденья — с электроприводом, их можно установить в 10 возможных положений, с регулируемыми боковыми валиками. В 2021 году появилась стандартная опция автоматического экстренного торможения с предупреждением о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения и улучшенный круиз-контроль.
Новый Х3 доступен в трёх базовых модификациях: sDrive30i — оснащена 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 л. с. в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, передающей усилие на заднюю ось; xDrive30i — оснащена тем же мотором, но имеет полный привод; M40i — оборудована 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 382 л. с., работающим в паре с 8-ступенчатой АКПП, имеет полный привод.
БМВ Х4
В июне 2021 года обновилось второе поколение кроссовера. Рестайлинговый БМВ Х4 получил больше предустановленных в стандартной комплектации технических функций и опций помощи водителю. Существенных изменений в конструкцию автомобиля внесено не было. Дизайн остался прежним, с преувеличенной нижней частью и заваленной назад крышей. Базовая модель поставляется с HD-радио и аудиосистемой с 12 динамиками, с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto. Встроенная навигационная система также входит в стандартную комплектацию, а информационно-развлекательная система оснащена экраном с диагональю 12,3 дюйма. Обновленный БМВ X4 предлагает управление пятью простыми жестами рукой (в качестве опции). В качестве стандартных появились опции предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, опции предупреждения о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль.
Новый БМВ X4 оснащается двигателем с прямым впрыском, турбонаддувом и промежуточным охлаждением мощностью 248 л. с., который работает в сопровождении 8-ступенчатого автомата с ручным режимом переключения передач.
Шевроле Траверс
В июне 2021 года вышел рестайлинг популярного семейного кроссовера второго поколения. После обновления он стал больше, комфортнее и технологичнее. Обновлённый Траверс конкурирует с трехрядными внедорожниками среднего размера, но его полезное пространство больше за счет более эргономичной конструкции салона. Стандартный двигатель V6 мощностью 310 л. с. обеспечивает надежное ускорение и тяговое усилие до 2,2 тонн. Мотор работает в сопровождении 9-ступенчатой автоматической коробки передач. В своём классе двигатель Траверса считается наиболее быстрым и отмечается его удачная конструкция. АКПП характеризуется плавным точным переключением скоростей, опция автоматической остановки и запуска — одна из самых плавных и точных в сегменте. Управление большим кроссовером — лёгкое и сбалансированное, что позволяет без особых проблем ездить в спортивном режиме.
Подвеска обеспечивает оптимальный баланс между маневренностью и комфортом езды. Салон автомобиля отличается высоким качеством отделки, в том числе в базовой версии. Особое внимание уделялось шумоизоляции, поэтому внутри очень тихо при любом режиме работы двигателя. Информационно-развлекательные технологии обновлённого кроссовера многочисленны, даже на базовой модели. Обновленный Шевроле Траверс 2021 года получил пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).
Киа Спортейдж
Автомобиль, который выпускается без малого 30 лет и всегда идет в ногу с прогрессом. Одна из наиболее успешных моделей Киа, нашедшая поклонников в разных странах мира, много раз признававшаяся «Автомобилем года». В июле 2021 года вышло новое, пятое по счёту, поколение кроссовера. Киа Спортейдж 2021 года сильно отличается от предшественника. Сохранились едва заметный изгиб верхнего края лобового стекла и «нос тигра» — элемент оформления передней части машины, придуманный предыдущим главным дизайнером. Все остальное — новое. Облик кроссовера стал более динамичным: слегка ниспадающая линия крыши, восходящая поясная линия, покатые лобовое и заднее стекла. Лобовое стекло слегка изогнуто. Обращают на себя внимание дневные ходовые огни в форме бумеранга (весьма футуристического вида), еще более смелые, даже несколько странные, фары, широкая, во все «лицо», решетка радиатора. Всё вместе создаёт впечатление чего-то дерзкого и диковатого.
Внутри Киа Спортейдж 2021/2022 года царят хайтек и футуризм. Машина получила пару огромных, по 12,3 дюйма, экранов: цифровую приборную панель и дисплей медиасистемы. Новый кроссовер оснащается моторами: 1,6-литровым 180-сильным бензиновым и 2-литровым 186-сильным дизельным. Может быть как полно-, так и передниприводным. Коробки — 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот». Дизельные варианты оснащаются только 8-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Лексус NX
12 июня 2021 года вышло второе поколение популярного компактного кроссовера японской фирмы. Новый Лексус NX воплощает концепцию «Vital and Tech» — «динамическую гибкость с использованием передовых технологий». Машина второго поколения на 95% состоит из новых деталей и элементов, но ее облик говорит об изрядной схожести с первым поколением. Новый NX построен на новой модульной платформе, получил новые агрегаты, включая первый подключаемый гибридный электрический двигатель Lexus. Внутри — самая современная электроника. От кроссовера можно ожидать хорошей управляемости: центр тяжести снижен на 20 мм, колея шире. За счет применения сверхвысокопрочных сталей кузов машины стал жестче. Вместе с длиной немного выросла и колесная база, пассажирам заднего ряда стало несколько просторнее. Кроссовер получил огромные колесные диски: максимальный диаметр теперь 20 дюймов. Интерьер — совершенно новый, с сенсорным дисплеем медиасистемы Lexus Link Connect. Экран стал больше (от 9,8 дюйма в базовом оснащении до 14 дюймов в топовой версии). Новая система снабжена голосовым управлением, более широким функционалом и имеет удаленный доступ со смартфона. Есть контурная подсветка салона (64 цвета!), новые электрозамки дверей, которые срабатывают после нажатия удобно расположенного рычажка.
Базовая версия Лексус NX 200 получила 2-литровый двигатель без наддува (150 л. с.), работающий в паре с вариатором. Более мощный вариант — Лексус NX 250 с двигателем 2,5 литра (199 л. с.) и 8-ступенчатой автоматической коробкой. Появился Лексус NX 350 с новым агрегатом объемом 2,4 литра мощностью 279 л. с., оснащенным турбонаддувом и той же коробкой. Самым могучим Лексусом является модификация NX 450h+ мощностью 306 л. с. Гибрид Лексус NX 350h с 2,5-литровым двигателем и электромотором будет продаваться по всему миру. Он оснащается электромеханическим вариатором, через который приводится в движение передняя ось, а полноприводные варианты имеют отдельный электродвигатель для задних колес. Максимальная мощность такой машины достигает 244 л. с. Впервые появился подзаряжаемый гибрид — конструкция силовой установки та же, что у гибрида 350h, однако электромотор мощнее, а полный привод с задним электроагрегатом обязателен. На одном лишь заряде батареи NX 450h+ может проехать до 63 км и развить максимальную скорость 135 км/ч. Используя все моторы, машина разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд. У гибридных версий задний электромотор подключается, помогая на каждом старте с места.
