Ауди RS5. Самый мощный из самых красивых
Ауди RS5 — спортивный автомобиль класса гран туризмо, выпускающийся с 2010 года подразделением Audi Sport GmbH (ранее quattro GmbH) на платформе Ауди A5, производится в кузовах «кабриолет», «купе» и «лифтбэк». Когда-то великий дизайнер Вальтер де Сильва сказал, что дизайн купе Audi A5 — «его самый красивый дизайн за всю историю». Это в полной мере относится и к более мощной версии этого купе под названием RS5. В 2021-м автомобиль представлен в Израиле во втором поколении после рестайлинга 2019 года в кузовах купе и лифтбек. Он построен на платформе MLB evo, что роднит его с седаном А4 и другими моделями.
Первое поколение
Выпускалось с 2010 по 2017 годы, пройдя через рестайлинг в 2012-м. Ауди RS5, представленный на Женевском автосалоне 2010 года, выпускался в кузовах купе и кабриолет. От моделей А5 RS5 отличался другими бамперами, более широкими передними и задними крыльями, алюминиевыми зеркалами заднего вида, выдвигающимся на скорости 120 км/ч спойлером и двумя овальными патрубками выпускной системы. Выразительное «лицо» несло на себе огромную сетчатую решетку радиатора, фары Xenon plus с широкой полосой светодиодных дневных ходовых огней и вентиляционные отверстия для 7-ступенчатой коробки S-Tronic по низу.
Интерьер первого RS5 выполнили в спортивном стиле: руль со срезанным в нижней части ободом, обтянутый перфорированной кожей, сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, с электрорегулировками, подогревом и обивкой кожей и алькантарой, алюминиевые педали. Приборная панель — контрастная, с белыми на черном шкалами и красными стрелками, которые при запуске мотора делали круг. Информационная система содержала данные о давлении, температуре масла и таймер. Полностью автоматический климат-контроль — двухзонный.
Первый RS5 оснастили мотором V8 FSI объёмом 4,2 литра от модели RS4 (который появился ещё в 2005 году), но модернизированным (мощность увеличена до 450 л. с.). С ним предлагалась только 7-ступенчатая трансмиссия S tronic с двумя сцеплениями и двумя непрерывно активными вспомогательными передачами, которые сменяли друг друга с минимальной задержкой, обеспечивая почти молниеносное переключение. Ауди RS5 первого поколения оснащался полным приводом quattro с распределением крутящего момента в соотношении 40/60 между передней и задней осями. Впервые вместо дифференциала Торсен использовали самоблокирующийся межосевой дифференциал. Подвеска автомобиля была полностью независимая, многорычажная. Причем серийно на RS5 устанавливался ее спортивный вариант, настройки которого водитель мог изменять наряду с настройками трансмиссии и педали акселератора. Пакет систем безопасности предусматривал наличие шести подушек безопасности и разнообразных «помощников»: система определения усталости, системы сохранения полосы, обзора мертвых зон, система парковки с камерой заднего вида.
Рестайлинг 2012 года
Фейслифтинг, затронувший модели A5 и RS5, произошел в 2011 году, в 2012-м модели пошли в серийное производство. Обновились передние и задние фонари, спереди автомобиль получил новый дизайн переднего бампера, ярко выраженные воздухозаборники, иные решетки радиатора и плоские противотуманные фары. Обновлённый Ауди RS5 2012/2013 года стал на 10 мм длиннее своего предшественника. Изменения также включали модернизированные амортизаторы и пружины передней подвески, новый электроусилитель руля вместо гидроусилителя, эксклюзивный выдвижной задний спойлер и впускной коллектор из углеродного волокна. Появились и другие детали внешнего декора, вроде 20-дюймовых дисков графитового цвета или спортивной выхлопной системы.
Второе поколение
Выпускается с 2017 года по н. в., пройдя рестайлинг в 2019-м. Новое поколение A5 и его спортивных версий — S5 и RS5 — построено на девятом поколении платформы Volkswagen Group MLB. Купе представили в 2017-м, а лифтбэк Ауди RS5 Sportback представили чуть позже — на автосалоне в Нью-Йорке 2018 года. Кабриолет в данном поколении не выпускается. Новый Ауди RS5 оснащен решеткой радиатора в виде крупных сот, более широкими крыльями и агрессивным передним бампером с более крупными отверстиями, чем у A5 и S5.
Сразу отметим великолепную динамику разгона: и купе, и лифтбэк набирают «сотню» за 3,9 секунды. Улучшению динамики способствовало и снижение веса: снаряженная масса нового RS5 получилась ниже, чем у прежней модели, и усилить это обстоятельство можно при помощи опциональной крыши из углепластика. Кузов отточен с точки зрения улучшения аэродинамики. В процессе проектирования не забыли яркие спортивные детали, передающиеся по наследству: массивные воздухозаборники, боковые воздуховоды, увеличенные патрубки выхлопной системы.
Купе и лифтбэк Ауди RS5 2017/2018 года оснащаются 2,9-литровым двигателем TFSI V6 с двойным турбонаддувом, мощностью в те же 450 л. с. и крутящим моментом 600 Нм — это мотор также используется в Порше Панамера 4S. Мощность передается на все 4 колеса посредством системы quattro и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. Максимальная скорость составляет 280 км/ч. Более «горячий» по сравнению с моделью S5 Sportback, RS5 отличается максимально отточенными спортивными настройками рулевого управления и подвески. Дорожный просвет уменьшен дополнительно на 7 мм. Автомобили получили новое шасси с пятирычажной передней и задней подвеской в сочетании с системой динамического контроля движения Audi Sport (за доплату). Среди других опций — крышка двигателя из углеродного волокна и керамические передние тормоза.
Рестайлинг 2019 года
Рестайлинговый RS5 представлен 10 декабря 2019 года. Обновление одновременно затронуло оба кузова, в которых выпускается автомобиль: купе и лифтбэк. Ауди RS5 2019/2020 года получил новую светодиодную оптику с пунктирами ходовых огней и еще более широкую переднюю решетку. Сзади рестайлинговую модель можно узнать по новому рисунку фонарей. При размерах 4723 — 1866 — 1372 мм (длина — ширина — высота), купе RS5 имеет колесную базу 2766 мм и радиус разворота 5,4 м. Объем багажника — 450 литров.
В салоне Ауди RS5 2020/2021 года изменения таковы: с центрального тоннеля исчез ставший ненужным контроллер MMI, информационно-развлекательная система обзавелась 10,1-дюймовым сенсорным экраном, цифровые приборы получили новую графику. Интерьер выглядит впечатляюще и включает комбинированную обивку сидений из кожи и искусственной замши, спортивные передние сиденья с электроприводом, подогревом и массажем, 3-зонный климат-контроль, аудиосистему с 10 динамиками, сабвуфером и 6-канальным усилителем, электропривод багажника. В базовом оснащении числятся наружные зеркала с автоматическим затемнением, бесключевой доступ в салон. В топовом варианте обязательно будут виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit, премиальная аудиосистема Bang & Olufsen Sound System с 19 динамиками, панорамная крыша, руль с подогревом и подогрев задних сидений, беспроводная зарядка и многое другое.
