- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
La plus puissante parmi les plus belles
L’Audi RS5 est une voiture de sport Gran Turismo fabriquée depuis 2010 par Audi Sport GmbH (anciennement quattro GmbH) sur la plate-forme Audi A5. Il existe des versions cabriolet, coupé et liftback. Le grand designer Walter de Silva a dit un jour que le design du coupé Audi A5 est « le plus beau design de l’histoire ». Cela s’applique également à la version plus puissante de ce coupé appelée RS5. En 2021, les acheteurs israéliens pourront acheter la voiture de deuxième génération après le restylage de 2019 en carrosseries coupé et liftback. Elle est construite sur la plate-forme MLB evo, ce qui la rend similaire à la berline A4 et à d’autres modèles.
La première génération
Elle a été produite de 2010 à 2017, et a été restylée en 2012. Dévoilée au Salon de Genève 2010, l’Audi RS5 était disponible en coupé et en cabriolet. La RS5 se différenciait des modèles A5 par de nouveaux pare-chocs, des ailes avant et arrière plus larges, des rétroviseurs en aluminium, un becquet s’étendant à une vitesse de 120 km/h et deux pots d’échappement ovales. La face avant expressive portait une énorme calandre en maille, des phares au xénon plus une large bande de feux de jour à LED et des bouches d’aération pour la boîte de vitesses S-Tronic à 7 rapports en bas.
L’intérieur de la première RS5 était sportif, avec un volant avec une jante découpée en bas, recouvert de cuir perforé, des sièges à maintien latéral prononcé, réglables électriquement, chauffants et recouverts de cuir et d’Alcantara, des pédales en aluminium. Le tableau de bord était contrasté, avec des écailles blanches sur noires et des flèches rouges, qui faisaient un cercle au démarrage du moteur. Le système d’information contenait des données sur la pression, la température de l’huile et une minuterie. La voiture était livrée avec la climatisation automatique à deux zones.
La première RS5 était équipée d’un moteur V8 FSI de 4,2 litres issu du modèle RS4 (apparu en 2005), mais modernisé (puissance portée à 450 ch). Il n’avait qu’une transmission à double embrayage S tronic à 7 vitesses avec deux vitesses auxiliaires actives en continu, qui se changeaient l’une l’autre avec un délai minimal, offrant un changement de vitesse presque ultra-rapide. La première génération d’Audi RS5 était équipée d’une transmission intégrale quattro avec une répartition du couple 40/60 entre les essieux avant et arrière. Pour la première fois, un différentiel Torsen a été remplacé par un différentiel central autobloquant. La voiture était équipée d’une suspension multibras complètement indépendante. De plus, la RS5 était équipée de la suspension sport, qui pouvait être ajustée par le conducteur avec la transmission et la pédale d’accélérateur. Le pack sécurité comprenait six coussins gonflables et de nombreux assistants, dont un système de détection de fatigue, une assistance au maintien de voie, un système de surveillance des angles morts, ainsi qu’un système de stationnement avec caméra de recul.
Restylage de 2012
Les modèles A5 et RS5 ont été restylés en 2011, et en 2012, les modèles sont entrés en production en série. Le constructeur a amélioré les feux avant et arrière, redessiné le pare-chocs avant, installé les prises d’air accrocheuses, de nouvelles grilles de radiateur et des phares antibrouillard plats. L’Audi RS5 2012/2013 restylée était 10 mm plus longue que son prédécesseur. Les changements comprenaient également des amortisseurs et des ressorts de suspension avant redessinés, une nouvelle direction assistée électrique au lieu de la direction assistée, un aileron arrière rétractable exclusif et un collecteur d’admission en fibre de carbone. La voiture a acquis d’autres éléments extérieurs, tels que les roues de couleur graphite de 20 pouces ou le système d’échappement sport.
La deuxième génération
Elle a été produite de 2017 à nos jours, et a été restylée en 2019. La nouvelle génération A5 et ses versions sportives, les S5 et RS5, sont construites sur la neuvième génération de la plate-forme MLB du groupe Volkswagen. Le coupé a été présenté en 2017, et le liftback Audi RS5 Sportback a été présenté un peu plus tard au Salon de l’auto de New York 2018. Le cabriolet n’est pas disponible dans cette génération. La nouvelle Audi RS5 est dotée d’une grande calandre en nid d’abeille, d’ailes plus larges et d’un pare-chocs avant agressif avec des ouvertures plus larges que les A5 et S5.
Il convient de noter immédiatement l’excellente dynamique d’accélération: le coupé et le liftback accélèrent à 100 km en 3,9 secondes. Un poids plus léger contribue également à l’amélioration de la dynamique: le nouveau RS5 a un poids à vide inférieur à celui du modèle précédent, et cette circonstance peut être améliorée avec le toit en PRFC en option. La carrosserie a de grandes caractéristiques aérodynamiques. Les concepteurs n’ont pas oublié les éléments sportifs traditionnels et brillants tels que les prises d’air massives, les conduits d’air latéraux, les tuyaux d’échappement élargis.
Le coupé et le liftback Audi RS5 2017/2018 sont propulsés par un moteur bi-turbo V6 TFSI de 2,9 litres qui produit les mêmes 450 ch et un couple de 600 Nm, également utilisé sur la Porsche Panamera 4S. Le couple est transmis aux 4 roues via quattro et une transmission automatique à 8 rapports. La vitesse maximale est de 280 km/h. Le RS5 présente des réglages de direction et de suspension sportifs très raffinés. La garde au sol est inférieure de 7 mm. Les voitures ont un nouveau châssis avec suspension avant et arrière à cinq bras en combinaison avec le système de contrôle dynamique Audi Sport (moyennant un supplément). D’autres options incluent un capot moteur en fibre de carbone et des freins avant en céramique.
Restylage de 2019
Le 10 décembre 2019, le constructeur a présenté la RS5 restylée. Le restylage a touché à la fois le coupé et le liftback. L’Audi RS5 2019/2020 a commencé à proposer de nouvelles optiques à LED avec des feux de navigation en pointillés et une calandre encore plus large. À l’arrière, le modèle restylé se reconnaît par son nouveau motif lumineux. Avec des dimensions de 4 723 - 1 866 - 1 372 mm (longueur - largeur - hauteur), le coupé RS5 a un empattement de 2 766 mm et un rayon de braquage de 5,4 m. Le volume du coffre est de 450 litres.
L’intérieur de l’Audi RS5 2020/2021 ne comporte plus le contrôleur MMI. Le système d’infodivertissement a acquis un écran tactile de 10,1 pouces, tandis que les instruments numériques ont de nouveaux graphismes. L’intérieur est impressionnant et comprend une combinaison de cuir et de simili daim, des sièges avant sport chauffants à réglage électrique avec chauffage et massage, une climatisation à 3 zones, un système audio à 10 haut-parleurs, un caisson de basses et un amplificateur à 6 canaux, ainsi qu’un coffre électrique. L’équipement de base comprend des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique et le télédéverrouillage. La version haut de gamme comprendra certainement le cockpit virtuel Audi, un système audio haut de gamme Bang & Olufsen avec 19 haut-parleurs, un toit panoramique, un volant chauffant et des sièges arrière chauffants, une recharge sans fil et bien plus encore.
