Новый Avatr 07 от Changan и Huawei вышел на рынок: самый дешёвый кроссовер в линейке получил внушительный список оборудования, плагин-гибридные и электрические версии
Публичную премьеру Avatr 07 справил в конце августа на автосалоне в Чэнду. В октябре новый кроссовер от Changan и Huawei вышел на рынок. В Китае модель доступна в виде подзаряжаемого гибрида или электрокара, есть версия с полным приводом. Уже «в базе» бюджетному кроссоверу положен внушительный список оборудования.
В Китае цена гибридного Avatr 07 варьирует в диапазоне 220-280 тысяч юаней (31-40 тысяч долларов), электрический кроссовер обойдётся в 230-290 тысяч юаней (33-41 тысяч долларов)
Напомним: марка Avatr — совместный проект Changan, IT-гиганта Huawei и производителя аккумуляторов CATL. Кроссовер с индексом 07 — третья серийная модель бренда, кроме неё, в гамме уже числятся кроссовер Аватр 11 и седан с покатой кормой без заднего стекла Аватр 12. На сегодня Аватр 07 — самый дешёвый автомобиль в линейке. Официальная презентация состоялась в августе 2024 на автосалоне в Чэнду.
Внешность
Внешность Аватр 07 создана собственной дизайн-студией бренда в Мюнхене и оформлена в фирменном стиле Avatr: сложная головная оптика с двухуровневыми фарами, обтекаемые формы кузова, безрамочные двери с выдвижными ручками и задние фонари в виде узких полосок. Кузов у «семёрки» полноценный 5-дверный, тогда как у кроссовера с индексом 11 крышка багажника поднимается без заднего стекла (как у седана). Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен 0,259. Палитра включает 5 цветов кузова, диаметр колёс — 20 или 21 дюйм.
За доплату предусмотрена цифровая панель HALO (содержит 10 500 «пикселей»), расположенная у основания капота: на неё можно проецировать приветствие или анимацию. Опционально доступны лидар и камеры вместо традиционных наружных зеркал.
Габариты среднеразмерного кроссовера: длина — 4825 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1610 или 1620 мм (в зависимости от версии), колёсная база — 2940 мм. То есть, по размерам это прямой конкурент Тесла Модель Y. Объём багажника — 500 литров, со сложенным вторым рядом сидений задний отсек вмещает до 1325 литров (у электрических версий есть дополнительный 90-литровый передний отсек).
Салон и оснащение
Салон рассчитан на 5 мест, отделка богатая. Перед водителем находится «сплющенный» руль. На передней панели расположили 4 экрана: широкий 4K-дисплей под лобовым стеклом (35,4 дюйма), центральный сенсорный 15,6-дюймовый тачскрин мультимедиа на базе HarmonyOS 4.0 и пара опциональных дисплеев по 6,7 дюйма по бокам (для картинки с боковых камер заднего вида). Вся электроника — от Huawei. Ниже — двухэтажный центральный тоннель. Акустика от British Treasure на 25 динамиков пиковой мощностью 2016 Вт. В Китае кроссовер получит фирменный автопилот Huawei ADS 3.0 с лидаром и 27 датчиками.
Комплектаций предложено три (однако, полный привод положен только самым дорогим версиям). В базовое оснащение включили: 20-дюймовые колёса, панорамную крышу, подогрев всех кресел (передние — ещё и с вентиляцией), 2-зонный климат-контроль, беспроводную зарядку для смартфона, штатный регистратор, систему распознавания лиц, мониторинг состояния водителя, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоторможение и удержание в полосе движения.
В «среднем» уровне появятся обогрев руля, массаж в передних сиденьях и расширенный комплекс водительских ассистентов. Топовые исполнения получат 21-дюймовые колёса, пневмоподвеску, адаптивные амортизаторы, вентиляцию и массаж задних сидений.
Моторы и версии
Новый Аватр 07 2024 года штатно оснащается двухрычажной подвеской спереди, сзади — многорычажной на алюминиевых подрамниках. Пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы доступны в топ-версиях. Кроссовер предложен в четырёх модификациях, две имеют ДВС. Привод — задний или полный.
Подзаряжаемые гибриды получили 1,5-литровый бензиновый турбомотор (156 л. с.), не связанный с колёсами и работающий в режиме генератора, и один или два тяговых электромотора. Максимальная скорость гибридов — 190 км/ч. Батарея им положена одна — литий-железо-фосфатная на 39,05 кВт/ч. С учётом ДВС общая паспортная дальность хода (бензин+электричество) достигает 1050-1100 км по циклу CLTC. Версии:
- Версия с задним приводом: один электромотор, расположенный на задней оси, выдаёт 314 сил и 367 Нм. Время разгона до 100 км/ч — 6,6 секунды. Запас хода на электротяге — 230 км (CLTC)
- Полноприводный гибрид: спереди добавили 178-сильный электродвигатель, суммарная отдача системы — 492 л. с. и 629 Нм. Ускорение до «сотни» — 4,9 секунды. Пробег на электротяге — 220 км
Электрических модификаций тоже две. Максимальная скорость обеих — 200 км/ч. Аккумулятор у них единственный, ёмкостью 82,16 кВт/ч. Версии:
- Базовая с задним приводом: 343-сильный электромотором на задней оси (365 Нм). До «сотни» такой кроссовер разгоняется за 6,3 секунды. Дальнобойность — 650 км
- Топовая с полным приводом: сзади — аналогичный двигатель, спереди добавлен 256-сильный мотор, суммарная отдача установки — 598 л. с. и 645 Нм. Ускорение «до сотни» — 3,9 секунды. Максимальный пробег — 610 км
