Новый Mercedes‑Benz GLB второго поколения: пока только электрический
Представлен новый кроссовер Mercedes-Benz GLB второго поколения, причём на первом этапе он будет продаваться исключительно как электрокар, который заменит собой не только электрический GLB, но и Mercedes EQB. Согласно новой стратегии, топливные и батарейные модификации марки сосуществуют в рамках одной модели.
Приём заказов на новый Mercedes-Benz GLB уже открыт. В Германии базовый GLB 250+ with EQ Technology обойдётся минимум в 59 тысяч евро, за GLB 350 4Matic with EQ Technology попросят от 62 тысяч евро. Поставки начнутся весной 2026 года
Напомним: роскошный компактный кроссовер Mercedes-Benz GLB дебютировал летом 2019 года и вместе с родственным GLA пережил небольшой рестайлинг весной 2023. В декабре 2025 представлено новое второе поколение: сначала на рынок выпустят электрические версии, но позже обещают и гибридные.
Внешность
Стилистически Mercedes-Benz GLB второго поколения схож с седаном и универсалом CLA третьего поколения (который, кстати, уже привезли в Израиль), а также с электрическим кроссовером GLC. Спереди расположен замаскированный под решётку радиатора обтекатель с 94 светодиодами в виде фирменных звёздочек. Трёхлучевые звёзды также украшают фары и соединенные световой перемычкой вертикальные фонари. Вместо классических дверных ручек установлены модные выдвижные. Габариты кроссовера заметно подросли: длина — 4732 мм (плюс 98 мм), ширина — 1861 мм (плюс 27 мм), колёсная база — 2889 мм (плюс 60 мм). Высота меньше на 14 мм — 1687 мм. Максимальный диаметр колес — 20 дюймов. Главным внешним отличием будущих гибридных версий станет настоящая решётка радиатора с хромированным фирменным логотипом.
Салон и оснащение
Передняя часть салона Mercedes‑Benz GLB второго поколения перекочевала от родственного седана CLA. В дорогих комплектациях установлена передняя панель MBUX Superscreen с тремя экранами: для приборов (10,25 дюйма), мультимедиа (14 дюймов) и переднего пассажира (14 дюймов). В базовых версиях на месте правого тачскрина — узор из фирменных звёздочек (за доплату будут ещё и подсвечиваться).
Медиасистема с голосовым помощником работает под управлением операционной системы четвёртого поколения на основе ИИ, причём использует сразу две языковые модели — Microsoft (ChatGPT4o) и Google Gemini. За экранную графику отвечает игровой движок Unity. Адаптивный круиз-контроль MB.DRIVE наделён 10 камерами, 5 радарами, 12 ультразвуковыми датчиками и высокопроизводительным компьютером с водяным охлаждением. В максимальной комплектации предусмотрен автопилот второго уровня и продвинутый автопарковщик.
В зависимости от версии салон рассчитан на 5 или 7 седоков. На третьем ряду смогут спокойно разместиться люди ростом до 1,71 м. Сиденья среднего ряда оснащены продольной регулировкой в диапазоне 140 мм (опция для 5-местных машин). Багажник 5-местного кроссовера вмещает 540 литров, 7-местного — 480 литров. Со сложенными спинками сидений задних рядов — 1715 литров или 1605 литров соответственно. Спереди предусмотрен дополнительный отсек объёмом 127 литров.
Моторы и версии
Первыми на рынок выйдут две электрические версии, максимальная скорость обеих — 210 км/ч. Обе оснащены тяговой NMC-батареей ёмкостью 85 кВт/ч:
- Mercedes-Benz GLB 250+: единственный электромотор (272 л. с. и 335 Нм) с двухступенчатым редуктором на задней оси. На разгон с 0 до 100 км/ч такой кроссовер тратит 7,4 секунды. Запас хода — 631 км
- Mercedes-Benz GLB 350 4Matic: двухмоторный полный привод (354 л. с. и 515 Нм), ускорение до «сотни» занимает 5,5 секунды. Пробег без подзарядки — 614 км
Вне зависимости от типа привода кроссоверы способны буксировать прицеп массой до 2000 кг. Также заявлена высокая мощность рекуперации: до 200 кВт. Благодаря 800-вольтовой архитектуре батарея поддерживает быструю зарядку до 320 кВт, которая за 10 минут позволяет набирать 260 км. Домашняя зарядка возможна на мощности 22 кВт. Для экономии энергии новый Mercedes-Benz GLB снабжён тепловым насосом. Предусмотрена возможность питания внешних потребителей.
В будущем появятся базовая электрическая модификация и гибридная версия с 48-вольтовой электросистемой в трёх уровнях мощности и передним либо полным приводом. Все бензоэлектрические кроссоверы получат новый 1,5-литровый 4-цилиндровый турбомотор — двигатель с индексом M252 стал первенцем нового семейства FAME (Family of Modular Engines), разработанного совместно с Geely. В паре с ним установят 8-ступенчатый преселективный «робот» со встроенным электромотором и батарею ёмкостью 1,3 кВт/ч без возможности подзарядки. Восполнением энергии займётся система рекуперации мощностью до 25 кВт.