Тойота Королла Кросс. Больше маленького, меньше среднего
Тойота Королла Кросс — компактный кроссовер на базе модели Королла, выпускается в первом поколении (данные на 2021 год). Создан как более крупная и более практичная альтернатива модели C-HR. Новая Королла Кросс представлена 9 июля 2020 года в Таиланде. Спустя год с момента начала производства она уже продается в Юго-Восточной Азии, Африке, Южной Америке и на некоторых ближневосточных рынках. Также автомобиль будет производиться и продаваться в США и Японии (из Японии будет приобретать модель и Австралия). Версии для разных рынков отличаются немаловажными деталями. Возможно, география Короллы Кросс будет расширяться и далее: за первые полгода жизни на конвейере модель была продана тиражом более 30 тысяч единиц в странах Азии.
Экстерьер
В основе Тойота Королла Кросс 2020 года лежит платформа TNGA-C, как и у остального семейства Короллы, включающего седан, универсал и хетчбэк, так и у C-HR. Кроссоверная Королла имеет такую же колесную базу 2640 мм, что и её «родственники». От C-HR отличается более длинными свесами, обеспечивающими больше внутреннего пространства. У кросс-версии нет общих кузовных деталей с другими Короллами. Длина кузова составляет 4460 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1620 мм, дорожный просвет у версий для разных рынков значительно отличается: у машин для Таиланда и других стран — 160 мм, у японской — 161 мм, у модификации для североамериканского сбыта он увеличен до 206 мм. Как и полагается кроссоверу, на модель устанавливаются колеса покрупнее, диаметром 17 или 18 дюймов.
Интерьер
Интерьер Тойота Королла Кросс 2020/2021 года такой же, как у обычной Короллы, но с небольшими изменениями дизайна. Кросс получил ту же самую переднюю панель, у базовых машин — аналоговые приборы, тканевый салон и мультимедиа-система с 9-дюймовым экраном. У дорогих версий кресла отделаны искусственной кожей, есть цифровая приборная панель и панорамная крыша, а также система Activity Box, с помощью которой багажник можно превратить в двухэтажный. Задний ряд сидений имеет регулировку угла наклона спинок в диапазоне шести градусов.
Агрегаты
В Азии и Африке новая Тойота Королла Кросс продается как в бензиновом варианте, так и гибридном. В первом используется двигатель 1,8 литра (140 л. с.) в паре с вариатором, во втором — тот же мотор 1.8, дефорсированный до 98 л. с., плюс электродвигатель мощностью 72 л. с. и электромеханический вариатор. Мощность силовой установки — 122 л. с. У гибридных модификаций литий-ионный аккумулятор емкостью 3,6 А/ч, передний привод, передняя подвеска — стойки Макферсона, сзади — полузависимая подвеска с торсионной балкой.
Для машин, которые будут делать на заводе Toyota и Mazda в США, предусмотрен атмосферный мотор 2 л (171 л. с.) семейства Dynamic Force, с которым будет устанавливаться вариатор Direct Shift с механической первой передачей. А в 2022 году будет добавлена и гибридная версия. Помимо увеличенного клиренса, версию для североамериканского континента (США и Канада) удостоили и полного привода, такие машины будут иметь сзади многорычажную подвеску и межосевую муфту. Полный привод — опция для всех трех американских комплектаций. От привода и типа задней подвески, соответственно, зависит и объем багажника: 722 литра у машин с моноприводом и 688 л у полноприводных.
Японская же версия — сама любопытная. Мало того, что она заметно отличается внешне — другой оптикой, бамперами, решеткой радиатора иной формы и расположенной ниже, так еще и гибридная версия получила столь любимый в Стране восходящего солнца полный привод E-Four. В этом случае задние колеса вращает отдельный электромоторчик мощностью в 7,2 л. с. и 55 Нм. Он помогает при трогании и в первые секунды разгона, но на высокой скорости отключается. То, что надо для старта на скользких покрытиях, особенно в подъем. Полноприводные машины, которые чаще других ездят в холодном климате, оснащены менее капризной, чем литий-ионная, никель-металл-гидридной батареей на 6,5 А/ч. Остается добавить, что E-Four — опция, а в остальном машины такие же, как и все азиатские версии.
Оснащение
В стандартную комплектацию Тойота Королла Кросс 2021 года входят светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, медиасистема и камера заднего вида, а у топ-версии двухзонный климат-контроль и электропривод пятой двери. За безопасность отвечают семь подушек и комплекс электронных помощников Toyota Safety Sense. В него вошли адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения (с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов), удержания в полосе движения, мониторинга «слепых» зон, распознавания дорожных знаков и т. д. В Японии существуют два варианта обвеса в спортивном стиле, разработанные подразделением Modellista. Но на внешнем отличии всё и заканчивается. Тем временем у машин, производимых в Таиланде и на Тайване, уже появились версии GR Sport: помимо обвеса, разработан новый декор салона, более жесткая подвеска и дополнительные усилители кузова.
