- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Toyota Corolla Croix. Plutôt compact que de taille moyenne
Le Toyota Corolla Cross est un VUS compact basé sur le modèle Corolla qui est actuellement disponible en première génération (selon les données de 2021). Il est conçu comme une alternative plus grande et plus pratique au modèle C-HR. Le nouveau Corolla Cross a été dévoilé le 9 juillet 2020 en Thaïlande. Un an après le début de la production, il a déjà atteint l’Asie du Sud-Est, l’Afrique, l’Amérique du Sud et certains marchés du Moyen-Orient. De plus, le véhicule sera produit et vendu aux États-Unis et au Japon (le modèle sera également fourni en Australie depuis le Japon). Les versions pour différents marchés diffèrent par certains détails importants. La géographie du Corolla Cross va probablement encore s’étendre: au cours des six premiers mois de sa vie, plus de 30 000 modèles ont été vendus dans les pays asiatiques.
Extérieur
Le Toyota Corolla Cross 2020 est basé sur la plate-forme TNGA-C, comme le reste de la gamme Corolla, qui comprend la berline, le break et la version à hayon, et le C-HR. Le VUS Corolla a le même empattement de 2 640 mm que ses « parents ». Il se distingue du C-HR par ses porte-à-faux plus longs, offrant plus d’espace intérieur. La version croisée n’a pas de parties de carrosserie communes avec les autres modèles de Corolla. Le véhicule mesure 4 460 mm de long, 1 825 mm de large et 1 620 mm de large. La garde au sol dépend du marché. Il est de 160 mm pour la Thaïlande et d’autres pays, 161 mm pour le Japon et 206 mm pour l’Amérique du Nord. Comme il sied à un VUS, le modèle est équipé de roues plus larges d’un diamètre de 17 ou 18 pouces.
Intérieur
L’intérieur du Toyota Corolla Cross 2020/2021 est le même que celui d’une Corolla ordinaire, mais avec des modifications mineures de conception. Le Cross a le même panneau avant. Les voitures d’entrée de gamme ont des jauges analogiques, un intérieur en tissu et un système multimédia de 9 pouces. Les versions chères ont des sièges en cuir artificiel, un tableau de bord numérique et un toit panoramique, ainsi qu’un système Activity Box, qui peut transformer le coffre en un coffre à deux étages. Les sièges arrière ont un réglage de l’angle du dossier dans la plage de six degrés.
Motorisation
En Asie et en Afrique, le nouveau Toyota Corolla Cross est vendu en versions essence et hybride. La première version utilise un moteur 1,8 litre (140 ch) couplé à une CVT, tandis que la seconde utilise le même moteur 1,8, déclassé à 98 ch, plus un moteur électrique d’une capacité de 72 ch et un variateur électromécanique. Le groupe motopropulseur produit 122 ch. Les versions hybrides disposent d’une batterie lithium-ion de 3,6 Ah, d’une traction avant, d’une suspension avant à jambes de force MacPherson et d’une suspension arrière semi-indépendante avec barre de torsion.
Les véhicules qui seront fabriqués dans les usines Toyota et Mazda aux États-Unis sont équipés d’un moteur atmosphérique de 2,0 litres (171 ch) de la famille Dynamic Force, couplé à un variateur Direct Shift avec une première vitesse mécanique. En 2022, le constructeur sortira une version hybride. En plus de la garde au sol accrue, la version pour le continent nord-américain (États-Unis et Canada) est à traction intégrale, avec une suspension arrière multibras et un accouplement interponts. La transmission intégrale est une option pour les trois niveaux de finition américains. Le volume du coffre dépend respectivement de la motorisation et du type de suspension arrière: 722 litres pour les voitures à mono-entraînement et 688 litres pour les versions à traction intégrale.
La version japonaise est la plus intéressante. Non seulement il est sensiblement différent avec différentes optiques, pare-chocs, calandre, mais aussi la version hybride a reçu la transmission intégrale E-Four, si appréciée au pays du soleil levant. Dans ce cas, les roues arrière sont entraînées par un moteur électrique séparé d’une capacité de 7,2 ch et 55 Nm. Il aide au démarrage et dans les premières secondes d’accélération, mais il s’éteint à grande vitesse. C’est exactement ce dont vous avez besoin pour démarrer sur des surfaces glissantes, surtout en montée. Les versions à quatre roues motrices, qui sont plus susceptibles de rouler dans des climats froids, sont équipées d’une batterie Li-Ion NiMH de 6,5 Ah moins capricieuse. Il reste à ajouter que l’E-Four est une option, mais sinon les voitures sont les mêmes que toutes les versions asiatiques.
Équipement
Le Toyota Corolla Cross 2021 est livré de série avec des phares à LED, un régulateur de vitesse adaptatif, un système multimédia et une caméra de recul, tandis que la version supérieure est dotée d’une climatisation à deux zones et d’une cinquième porte électrique. La sécurité du véhicule est assurée par sept coussins gonflables et un ensemble d’assistants électroniques Toyota Safety Sense. Il comprend un régulateur de vitesse adaptatif, des systèmes de freinage automatique (avec fonction de détection des piétons et des cyclistes), une assistance au maintien de voie, une surveillance des angles morts, un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, etc. Au Japon, il existe deux options pour un kit carrosserie de style sportif, développé par Modellista. Mais les changements s’arrêtent à l’extérieur. Pendant ce temps, les voitures fabriquées en Thaïlande et à Taïwan ont des versions GR Sport: en plus du kit carrosserie, il y a un nouveau décor intérieur, une suspension plus rigide et des renforts de panneaux supplémentaires.
