Тойота Приус. 5-е поколение 2023 год
Тойота Приус — компактный гибридный автомобиль, выпускающийся с 1997 года. В первом поколении дебютировал как седан, начиная со второго оформлен как лифтбэк. Приус продаётся по всему миру и за четверть века обрёл более 5 млн покупателей, что позволило сократить выбросы CO2 где-то на 82 млн тонн. 16 ноября 2022 года машина сменила поколение, сохранив свои преимущества и приобретя новые. В Европе, куда будут поставлять более мощную подзаряжаемую версию, новый Тойота Приус 5-го поколения появится весной 2023 года. Гибриды, которым не требуется подключение к розетке, выйдут на рынок уже зимой 2022/2023 года. В Израиле пока предлагается предыдущая генерация Приуса после рестайлинга 2018 года. Но мы уже с нетерпением ждём новый, а пока выясняем, что изменилось.
Toyota по праву гордится своей моделью. Приус входит в десятку автомобилей, изменивших мир, по версии журнала Forbes, и считается самым продаваемым гибридным автомобилем в мире. Американский журнал Time включил его в ежегодный рейтинг самых влиятельных людей мира (да-да, именно людей!), и журнал не заботит, что Prius — не человек. В фильмах и сериалах Приус снимался бессчётное число раз. Немецкое издание Auto Bild и эксперты из сертификационного центра TÜV признали его лучшим подержанным автомобилем Германии в двух возрастных категориях.
Экстерьер
Новый Тойота Приус выглядит красиво и эффектно, но, при этом, всё равно является развитием прошлых поколений: клиновидный профиль, обеспечивающий отличную аэродинамику, он получил ещё во втором поколении в 2003 году. Далее силуэт «затачивался», становясь всё боле изящным и лёгким. И даже несмотря на то, что дизайн нового Приуса совершенно другой, автомобиль сохранил узнаваемость. По сравнению с прошлой генерацией лифтбэк стал на 25 мм длиннее — дорос до 4600 мм и на 20 мм шире — «растолстел» до 1780 мм. Зато высота снижена на целых 40 мм (1430 мм), центр тяжести тоже опустился. Обращает на себя внимание оптика — спереди появились узкие «скобки», «обнимающие» элемент в виде бумеранга, сзади — полоса во всю ширину, соединяющая узкие фонари. Кузов сохранил пять дверей, при этом задние дверные ручки спрятаны в углах оконных рамок, таким образом, с первого взгляда новый Приус можно принять за 3-дверный автомобиль.
Интерьер
Интерьер Приуса всегда был необычным, а в 2022 году неожиданно стал более традиционным, с цифровыми приборами (которые имелись ещё у первого Приуса!) и экраном диагональю 7 дюймов. Большой экран мультимедиа поставлен высоко, и в целом салон смотрится взросло и серьёзно. Рычаг переключения трансмиссии переместили на центральный тоннель, хотя обычно он «сидел» поближе к своему водителю и зачастую выглядел забавно. Колесную базу «растянули» до 2750 мм, что на целых 50 мм больше, чем у прежней модели, что явно обещает простор внутри. Но людям высокого роста, пожалуй, будет слегка некомфортно: пространство над головой стало меньше из-за опущенного потолка.
Как и следовало ожидать, Тойота Приус 2023 года получил современный комплекс безопасности Toyota Safety Sense последнего поколения с фронтальной камерой, а также систему автоматической парковки с дистанционной парковкой автомобиля (со смартфона). Машину оснастили двумя розетками, которые способны питать электроприборы мощностью до 1500 ватт. Подзаряжаемые гибриды, которые будут в Европе и, скорее всего, в Израиле, в качестве опции могут оснащаться солнечной батареей, которая (при соблюдении идеальных условий) способна подарить до 1250 км пробега в год. Добавлена очень полезная функция: охлаждение салона, пока автомобиль стоит на зарядке.
Агрегаты
Новый Приус построен на усовершенствованной платформе TNGA, конструкция у неё, в целом, та же: независимые подвески — Макферсон на передней оси, двухрычажная — сзади, под задними сиденьями — тяговый аккумулятор. Но центр тяжести смещен ниже, вдобавок увеличена жесткость кузова. Знакомая гибридная установка с электромеханическим вариатором, который объединяет отдачу бензинового двигателя и электромотора, тоже никуда не ушла.
Базовая версия Тойота Приус 2023 года основана на бензиновом двигателе объёмом 1,8 литра, мощность такой системы составляет 140 л. с., что позволяет машине разгоняться до 100 км/ч за 9,3 секунды. Второй вариант оснащается 2-литровым двигателем мощностью 193 л. с., первую «сотню» такая машина должна набирать за 7,5 секунды. Опцией является полный привод E-Four с дополнительным электромотором на задней оси.
Топовым стал подзаряжаемый гибрид Prius PHEV, который приводят в движение два мощных агрегата: 2-литровый бензиновый серии Dynamic Force (148 л. с.) и электромотор, выдающий аж 160 л. с. Общая мощность силовой установки составляет 223 л. с., что почти в 2 раза больше, чем у прежней модели (было 122 силы). Такой Приус можно назвать спортивным: он способен разогнаться до 100 км/ч за 6,7 секунды. Соответственно, новинке полагается и более крупный литий-ионный тяговый аккумулятор: ёмкость увеличена с 8,8 до 16,3 кВт/ч, что обещает большую дальность хода в чисто электрическом режиме — примерно до 70 км.
В Израиле самый простой гибридный Приус прошлой генерации стоит от 147 021 ₪ (данные на 2022 год). По чём будут продавать модель 2023 года — пока неизвестно.
