Обновлённый Лексус UX. Жёстче и комфортнее
Лексус UX — субкомпактный кроссовер, представленный на Женевском автосалоне в марте 2018 года. Это самый маленький кроссовер в линейке Lexus, предваряющий NX и созданный на платформе GA-C. Название «UX» означает «Urban Explorer», «исследователь города». По словам Lexus, в автомобиле упор сделан на исключительную управляемость. Машина пользуется спросом — по всему миру с середины 2018 года продано около 240 тысяч экземпляров. В Израиле новый Лексус UX первого поколения предлагается в переднеприводном исполнении с бензиновым 2-литровым мотором мощностью 173 л. с. или гибридным двигателем суммарной мощностью 184 л. с., также есть электрическая версия UX 300е.
В мае 2022 года производитель решил улучшить и без того хорошую машинку. Обновлённый Лексус UX стал жёстче и комфортнее, ему усилили кузов, перенастроили ассистирующую электронику и обновили мультимедийный комплекс. Взаимодействие с автомобилем теперь более интуитивное. Но снаружи изменений практически нет. Официальный рестайлинг не объявлялся. Продажи улучшенного UX начнутся летом этого года.
Кузов
Кузов Лексус UX 2022 года стал жёстче, ему сделали 20 дополнительных точек сварки в проёмах дверей и багажника. Также улучшили электроусилитель руля, амортизаторы и другое. Машина получила новые шины, которые издают в движении меньше шума благодаря измененному рисунку протектора. Появились новый цвет Sonic Platinum и отделка экстерьера F Sport Design.
Электроника
Доработан комплекс Lexus Safety System+: системы распознавания велосипедистов и пешеходов, контроль соблюдения полосы движения и адаптивный круиз-контроль стали совершеннее. В салоне отметим новую информационно-развлекательную систему с экраном более высокого разрешения размером 8 или 12 дюймов — в зависимости от комплектации (прежде было 7 и 10,3 дюйма, соответственно). Мультимедийный комплекс может похвастать функцией обновления программного обеспечения «по воздуху», голосовым управлением, расширенными онлайн-возможностями и удаленным подключением со смартфона. С центрального тоннеля убрали тачпад, увеличили площадку для беспроводной зарядки мобильных устройств, добавили два зарядных USB-разъема, изменилось расположение кнопок для управления обогревом сидений.
Агрегаты
Здесь ничего не менялось: в гамме для Израиля предлагается бензиновая версия Лексус UX 200 мощностью 173 л. с. и гибридная UX 250h, отдающая 184 л. с. Первая — с вариатором Direct Shift (механическая первая передача) и передним приводом. Вторая тоже с вариатором и передним приводом. Полный привод E-Four в стране не предлагается. Электрическая версия Лексус UX 300Е продавалась до конца 2020 года и сегодня её можно встретить на вторичном рынке.
Версия F Sport
Доработки получила и версия F Sport, и они тоже нацелены на драйв: машина порадует адаптивной подвеской с амортизаторами Yamaha, спортивными креслами и рулем, алюминиевыми накладками на педали. Новая распорка между передними стойками увеличила жёсткость.
