شيفروليه سيلفيرادو EV.. بيكاب كهربائية جديدة
شيفروليه سيلفيرادو EV - البيكاب الكهربائية الجديدة Chevrolet عرضت لأول مرة في معرض CES 2022 في لاس فيغاس. من المخطط إنتاج الإصدار تسلسلي الإنتاج عام 2023. سيتم تجميع البيكاب الكهربائية في نفس المصنع Factory Zero قرب ديترويت حيث تنتج هامر الجديدة. بدأ استقبال الطلبات بسلفة 100 دولار. لكن الطلبات الدقيقة (مع اختيار الفئة) ستبدأ GM باستقبالها في ربيع 2023 فقط، سيظهر أولا الإصدار الابتدائي Work Truck بسعر يبدأ من 39900 دولار. في خريف 2023 سيصبح بالإمكان طلب الإصدار "الترحيبي" RST First Edition بطقم ميزات كامل وديسكات عجلات بقطر 24 بوصة بسعر يبدأ من 105 ألف دولار. أما قريباً ستغنى العائلة ببيكاب كهربائية أخرى - GMC Sierra EV.
البيكاب الكهربائية الجديدة من شركة GM تهدف منافسة فورد F-150 Lightning الكهربائية، والتي بدأت مبيعاتها في ربيع 2022. البيكاب الكهربائية من فورد سعرها أغلى ولو كان بقليل: ابتداءً من 39974 دولار. البيكاب أقارب شيفروليه GMC هامر EV التي بدأ إنتاجها نهاية عام 2021 سعرها من 80 حتى 110 ألف دولار. أما أول بيكاب تسلسلية الإنتاج هامر EV التي تحمل الرقم 001 بيعت بالمزاد العلني لقاء 2.5 مليون دولار!
المظهر الخارجي
شيفروليه سيلفيرادو EV الجديدة ليس لها شيء مشترك مع سلفيرادو العادية التي تباع اليوم في إسرائيل. فعلياً هي عبارة عن بيكاب GMC هامر EV مبسطة وذات شكل مختلف: لهما نفس القاعدة Ultium وهيكل موحد بكبين مزدوج Crew Cab. لا يوجد قاعدة حاملة تقليدية، يلعب دور القاعدة هيكل البطارية بين المحاور، والذي يتصل به من الأمام والخلف قواعد متينة. نظام التعليق مستقل بالكامل، لقاء مبلغ إضافي هوائي قادر على تغيير الخلوص الأرضي بنطاق 100 مم. ميزة إضافية أخرى شاسيه بتحكم كامل. لكن في حال كانت هامر موجهة بشكل رئيسي للمالكين الأغنياء، سيلفيرادو EV موجهة أكثر لسوق الشركات. لذلك الإصدار الابتدائي Work Truck له واجهة أمامية سوداء، ديسكات عجلات جديدية وتنجيد بسيط. لكن حتى هكذا بيكاب لها دفع رباعي بمحركين كهربائيين.
الصالون
كل إصدارات شيفروليه سيلفيرادو EV موديل 2023/2024 ستحصل على لوحة أجهزة رقمية بقطر 11 بوصة. شاشة النظام الترفيهي RST لها قطر 17 بوصة. لكن الإصدار "للعمل" Work Truck سيكون له شاشة أكثر تواضعاً. النظام الترفيهي له واجهة جديدة Ultifi على أساس نظام Linux. كميزة إضافية ستعرض شاشة إسقاط بقطر 14 بوصة، سقف زجاجي (بدون فتحة سقف) ونظام القيادة الذاتية Super Cuise، الذي يمكنه قيادة السيارة دون مشاركة السائق على الطريق السريع (لكن إلى الآن يعمل على طرق الولايات المتحدة وكندا).
المواصفات والتجهيزات
أي إصدار من سيلفيرادو EV بإمكانه التفاخر بصندوق أمامي واسع ومنصة شحن بطول 1.8 م. لنقل الحمولات الطويلة يمكن طلب Multi-Flex Midgate - حاجز خاص بين الصالون ومنصة الشحن التي تسمح بإنزال الزجاج الخلفي وطي المقعد الخلفي (الحاجز مقسم بنفس نسبة مسند المقعد الخلفي 60:40) أو فتح الحاجز كلياً على كامل عرض الهيكل. الطول الأقصى لمنصة الشحن بهذه الحالة يبلغ 2.7 م. ميزة إضافية أخرى Multi-Flex Tailgate: باب منصة الشحن مع سلم قابل للطي كهربائياً. كما يمكن تجهيز مقابس لوصل الأجهزة الكهربائية باستطاعة إجمالية 10.2 كيلوواط. الحمولة القصوى للبيكاب ليست كبيرة 590 كغ فقط، لكن الوزن الأقصى للمقطورة 4.5 طن. لاحقاً من المفترض أن تظهر حزمة Max Tow التي تسمح بقطر مقطورات بوزن يصل لـ9 طن.
المحركات
الإصدار الأبسط المخصص للعمل شيفروليه سيلفيرادو EV Work Truck له دفع رباعي بمحركين كهربائيين، يولدان استطاعة إجمالية 517 حصان و834 نيوتن متر من العزم. الإصدار الأرقى RST سيكون له استطاعة 673 حصان و1057 نيوتن متر مع حزمة إضافية Wide Open Watts Mode تسمح بالتسارع لـ97 كم/سا خلال أقل من 4.5 ثانية. لاحقاً سيظهر الإصدار الجبلي Trail Boss، لكن لا توجد بعد عنه أي تفاصيل.
بطارية الشد Ultium في كلا الإصدارين من المفترض أن تكفي لـ644 كم من المسافة المقطوعة (هذا مؤشر مبدئي). تعد Ford في البيكاب الكهربائية خاصتها مسافة لا تزيد عن 480 كم. شاحن التيار المستمر يدعم استطاعة حتى 350 كيلوواط، وهذا متاح حتى للإصدار الابتدائي للعمل. سيحصل مشترو البيكاب الكهربائية على الوصول لفروع محطات الشحن Ultium Charge 360، والتي لها أكثر من 100 ألف محطة شحن، لكن إلى الآن فقط في الولايات المتحدة وكندا. عدا هذا يمكن شحن سيارة كهربائية أخرى من سيلفيرادو EV.
