أفضل بيكاب.. برأينا نحن والملايين من مالكيها
في عام 2018 احتفلت تويوتا باليوبيل الـ50 لواحدة من سياراتها الأكثر مبيعاً: عيد ميلاد أنجح بيكاب من الماركة يعتبر 21 مارس 1968 - حينها بدأت مبيعات أول هايلوكس في اليابان. منذ ذلك الحين بيع حول العالم أكثر من 18 مليون بيكاب من هذا الموديل حول العالم (معلومات عام 2018). تدخل تويوتا هايلوكس منذ زمن طويل وبشكل دائم ضمن السيارات الـ10 الأكثر مبيعاً في العالم. عاصرت البيكاب 8 إجيال، تنتج في ست دول حول العالم وتباع في 180 دولة بما فيها في إسرائيل بعد تحديث عام 2020. في نوفمبر 2021 حصلت هايلوكس على جائزة International Pick-up Award (IPUA). هذه الجائزة تمنح للبيكاب بحمولة طن الأكثر فعالية في الأعمال لليوم. ونحن بدورنا تجرأنا وأعلننا: هي أفضل بيكاب! هكذا يؤكد ملايين مالكيها السعداء. استقبلوا أوتوبوم خلف مقود تويوتا هايلوكس الجديدة.
حوالي 80٪ من السيارات المباعة حول العالم عام 2021 من ماركة Toyota, Nissan وHonda. أربع موديلات تويوتا ساعدت المنتج أن يكون في القمة هي السيدان، الستيشن والهاتشباك كورولا، الإس يو في راف4، السيدان كامري والبيكاب هايلوكس. تويوتا كورولا هي السيارة الأكثر مبيعاً ليس في العالم فقط، بل وعندنا في إسرائيل، في عام 2021 اختارها 17300 مشتري إسرائيلي. راف 4 تحتل في الصدارة العالمية المركز الـ2، كامري في المركز الـ4. وأخيراً هايلوكس، التي ليس كل مرة لكن مراراً تدخل قائمة العشرة الأكثر مبيعاً في العالم.
أناقة "الشغيل" في الماضي
التعرف على واحد من أنجح موديلات ماركة Toyota وإحدى أكثر سيارات البيكاب شعبية في العالم هو أمر مثير ولم يخيب ظننا على الإطلاق. كل الأمر أن الجيل الأخير الذي ينتمي إليه بطل استعراضنا طور مع أخذ متطلبات المشترين الأوروبيين لسيارات البيكاب بعين الاعتبار. من أجلهم تحول "حصان العمل" هذا بشكل سلس لوسيلة نقل للقضاء النشط للإجازات. وهذا أمر مفهوم تماماً: يتسع صندوق البيكاب مستلزمات سياحية أكثر مما في صندوق السيارة الجبلية، مع هذا الإمكانيات في البرية نفسها كما في تويوتا فورتشنر مثلاً (المصنوعة على فكرة على قاعدة هايلوكس).
عند معرفة تاريخ السيارة تبدأ بالتساؤل: ما الذي بقي من قاهر الأسواق العالمية سابقاً: المتين، العملي والاعتمادي؟ ألم تضعف جينات "الشغيل" كما حصل مع لاند كروزر؟ نقصد لاند كروزر بالجيلين 200 و200 إضافة لبرادو المعروفة في إسرائيل باسم لاند كروزر فقط: هذه السيارات الجبلية دخلت في قطاع الفخامة وخسرت كل قوتها والجودة التي اشتهرت بها في السابق. خلال اختبارنا تمكنا من العثور على الإجابة.
لا، هايلوكس الجديدة لم تصبح "ناعمة"، بل أصبحت أجمل وأكثر راحة.
جعلت توتوتا الجيل الثامن من إحدى سياراتها الأكثر مبيعاً أنيقاً ومميزاً. الأمر ليس موضوع حب لواحد من أقدم وأكثر الموديلات ربحية - الموضوع اتباع للتوجه العالمي. إذ كل البيكاب الرائدة أصبحت جميلة فعلاً: تريتون الأنيقة أو فورد الفئة F الرجولية، نيسان نافارا أو إيسوزو دي ماكس الواثقة من نفسها. هايلوكس ليس مميزة على خلفيتها، لكن لا تبدو خارجة عن السرب. خاصة بإصدارها الأعلى "صحارى" كما الذي معنا اليوم. لقد أخذنا للاختبار Hilux 4x4 Sahara بمحرك ديزل 2.8 ليتر الذي يولد استطاعة 204 حصان.
يتميز هذا الإصدار "بقناع أسود" على الواجهة، والذي يزيد من الثقة في الملامح الرجولية. شبكة المبرد السوداء مؤطرة بجزئين مطليين بالكروم: شعار Toyota والإطار فوقه. الأجزاء الرمادية الغامقة: الخط أسفل الصدام وإطار أضواء الضباب أيضاً تبدو في مكانها وتكمل الصورة العامة. المرايا وأطر حجرات العجلات أيضاً بلون الليل، ديسكات العجلات بقطر 18 بوصة لها لون الفحم - وهذا ما يميز الإصدار الأعلى "صحارى". الصراحة هذا الاسم لا يشبه ولا يعبر عن ماهية السيارة كما الاسم Black Onyx لهذا الإصدار نفسه في الأسواق الأخرى.
من أين هذا السعر
في السوق الإسرائيلية سعر الإصدار الأعلى تويوتا هايلوكس صحارى يبدأ من 308392 ₪ (شاملة رسوم التسجيل، بيانات عام 2022). يجب القول أن هذه أغلى هايلوكس. الإصدار الأبسط هايلوكس الديزل 4x2 Active بمحرك 2.4 ليتر سعره حوالي 238392 ₪.
في الصالون الأسود انطباع عن الجودة والجمال. الفئة العليا هي عليا: كل الأزرار الممكنة موجودة ويمكن تمتيع الناظرين بها بلا نهاية. فيها كل شيء! جلد عالي الجودة على المقاعد ويتميز بأن جسمك لا ينزلق عليه، أما المقاعد نفسها مريحة للغاية. باستخدام الضبط الكهربائي من السهل اختيار الوضعية المثلى، أما المقود بين اليدين مثالي: سماكته والجلد الذي عليه رائعين. الأقل متعة هو التوجيه - المقوي الكهربائي يبتلع كل التغذية العكسية من العجلات، لكن لا يمكن توقع شيء آخر من منتج تويوتا. المقود عموماً ليس "فارغ" تماماً وليس "قطني" بنفس الوقت.
المحرك يتم تشغيله بزر. تستيقظ لوحة الأجهزة التي لها شاشة بين المقاييس رائعة الجمال: من على اليسار مقياس دورات محرك الديزل وأسفله نصف دائرة مؤشر درجة حرارة المحرك، من على اليمين مقياس سرعة حتى 200 كم/سا ومستوى الوقود. كل العدادات الأربع لها أسهم جميلة - القواعد السوداء تمسك الأسهم الزرقاء الجميلة.
عمل المحرك يسر. أولاً بصوت عمله الممتع للسمع الذي يسمع من تحت غطاء المحرك: هنا التوازن بين العزل الصوتي والأصوات التي تعطي متعة القيادة. ثانياً الديناميكية: بعد أن يسخن المحرك بحجم 2.8 ليتر وتضغط على دواسة التسارع فستشعر بالـ204 حصان. هي حيوانات أصيلة تعشق السرعة. تسارع هذه الأحصنة السيارة لـ100 كم/سا خلال 10 ثوان. يساعد في هذا الناقل الأوتوماتيكي بـ6 سرعات، الذي ينقل بسرعة ودقة السرعات بالاتجاه المطلوب للأعلى أو للأسفل، عمله غير ملحوظ تقريباً. الحركة المتعرجة لذراع الناقل تتطلب بعض الاعتياد، بالمقابل يبدو جميلاً.
وعلى الطرق البرية لن تخذلك: من بين التجهيزات الدفع الرباعي القابل للوصل مع مقسم سرعة، قفل للمفاضل الخلفي.
ما يخص عمل نظام التعليق، حاول صانعوه جمع الصفات المتناقضة فيه: الراحة ومتطلبات الحمولة. بمعرفة كيف تعمل حزمة النوابض الصفائح والإطارات الضخمة، الخلوص الأرضي الكبير والقاعدة الحاملة تبدأ بالاعتذار من عمودك الفقري. لكن هايلوكس رائعة أثناء الحركة. مركز ثقلها المرتفع فوق الطريق يعطيك الكثير من المشاعر ابتداءً من 80 كم/سا - السيارة لا تتمايل كثيراً، لا تهتز، لا تحاول الخروج عن المسار، لكن تشعر بكل جسدك أن بيكاب فارغة تحمل وزنك المضحك 70 كغ، والمخصصة لطن من الحمولة: قوية، بطول 5 أمتار، مطيعة وجميلة من الخارج.
رائع أن تويوتا تخلت عن طريقتها التقليدية. قبل أن يبدأ الخبراء بضبط نظام التعليق في البيكاب كانوا يضعون حوالي طن من الحمولة ومن ثم يبدؤون عملهم. يمكن تخيل كيف يقفز المحور الخلفي دون طن من الحمولة! الآن مع أخذ التوجهات الأخيرة بعين الاعتبار كل شيء يتم بطريقة مختلفة: أصبحت هايلوكس تعمل بالوضع الخفيف، عملياً هذا يعطي نظام تعليق طري ومريح. هذا يجعل السيارة ملائمة للاستخدام اليومي في جميع الظروف. السيارة غير مقلقة، فيها الكثير من أنظمة المساعدة الإلكترونية وفعلاً سلوكها جيد. وعلى الطرق البرية لن تخذلك: من بين التجهيزات الدفع الرباعي القابل للوصل مع مقسم سرعة، قفل للمفاضل الخلفي: كل شيء تقليدي ومتوقع.
سيبقى اختبار القيادة هذا للأبد في قسم "هذه السيارة يجب أن تكون من بين سياراتي"! شكراً Toyota!
