Шевроле Сильверадо EV. Новый электрический пикап
Шевроле Сильверадо EV — новый электрический пикап Chevrolet, впервые представленный на выставке CES 2022 года в Лас-Вегасе. Выпуск серийной версии планируется на 2023 год. Собирать электрический пикап будут на том же заводе Factory Zero близ Детройта, где делают новые Хаммеры. Уже открыт прием заявок со 100-долларовыми депозитами. Но полноценные заказы (с уточнением комплектации) GM начнет принимать только весной 2023 года, первой появится базовая версия Work Truck по цене от 39 900 долларов. Осенью 2023 года для заказа будет доступна «приветственная» версия RST First Edition с полным набором опций и 24-дюймовыми колесами стоимостью от 105 тысяч долларов. А вскоре в этом семействе появится ещё один электропикап — GMC Sierra EV.
Новый электропикап концерна GM призван составить конкуренцию электрическому Форд F-150 Lightning, который уже появился в продаже весной 2022 года. Фордовский электропикап стоит хоть и ненамного, но дороже: минимум 39 974 доллара. Родственный Шевроле пикап GMC Хаммер EV, который встал на конвейер в самом конце 2021 года, стоит от 80 до 110 тысяч долларов. А самый первый серийный пикап Хаммер EV с порядковым номером 001 продали на аукционе за невероятные 2,5 млн долларов!
Экстерьер
Новый Шевроле Сильверадо EV не имеет ничего общего с обычным Сильверадо, который сегодня продается в Израиле. Фактически, он представляет собой перелицованный и упрощенный пикап GMC Хаммер EV: у них одна платформа Ultium и унифицированный кузов с двухрядной кабиной Crew Cab. Традиционной рамы нет, главным несущим элементом сделан каркас расположенной между осями тяговой батареи, к которому спереди и сзади крепятся мощные подрамники. Подвеска полностью независимая, за доплату — пневматическая, способная изменять дорожный просвет в диапазоне 100 мм. Еще одна опция — полноуправляемое шасси. Но если Хаммер предназначен, в основном, обеспеченным частным владельцам, то Сильверадо EV, скорее, нацелен на корпоративный рынок. Поэтому базовая версия Work Truck имеет черную облицовку передней части, стальные колеса и простую отделку. Но даже такой пикап уже в базовом оснащении имеет полный привод с двумя электромоторами.
Интерьер
Все версии Шевроле Сильверадо EV 2023/2024 года получат 11-дюймовый экран приборной панели. Монитор медиасистемы версии RST имеет диагональ 17 дюймов, но «рабочий» вариант Work Truck оснастят более скромным дисплеем. Сама мультимедиа имеет новую оболочку Ultifi на основе операционной системы Linux. В качестве опции предложат 14-дюймовый проекционный экран, стеклянную крышу (без люка) и автопилот Super Cruise, который позволит ехать «без рук» по автомагистрали (правда, одобрены для этого пока только дороги США и Канады).
Рабочие характеристики
Любая версия Сильверадо EV может похвастать вместительным передним багажником и грузовой платформой длиной 1,8 м. Для перевозки длинномеров отдельно можно заказать Multi-Flex Midgate — специальную перегородку между салоном и грузовым отсеком, которая позволяет опустить заднее стекло, открыть лаз за спинкой заднего дивана (крышка разделена в той же пропорции 60:40, что и сам диван) или целиком откинуть в салон всю перегородку (с убранным в нее стеклом). Максимальная длина образовавшейся грузовой площадки составит 2,7 м. Еще одна опция — Multi-Flex Tailgate: задний борт со встроенной откидной ступенькой и электроприводом. В кузове можно оборудовать розетки для подключения электроприборов суммарной мощностью до 10,2 кВт. Грузоподъемность пикапа не слишком большая — 590 кг, зато допустимая масса буксируемого прицепа составляет 4,5 тонны. Позже должен появиться пакет Max Tow, позволяющий тянуть 9-тонные прицепы.
Агрегаты
Рабочая и самая простая версия Шевроле Сильверадо EV Work Truck имеет полный привод с двумя электромоторами, которые выдают 517 л. с. и 834 Нм. Более престижная версия RST будет иметь отдачу 673 л. с. и 1057 Нм, а с опционным пакетом Wide Open Watts Mode сможет разогнаться до 97 км/ч менее, чем за 4,5 секунды. Позже появится внедорожная модификация Trail Boss, но подробностей о ней пока нет.
Тяговой батареи Ultium у обеих модификаций должно хватить на 644 км пробега (это пока предварительный показатель). Ford для своего электропикапа обещает не более 480 км. Зарядное устройство постоянного тока поддерживает мощность до 350 кВт, причем, такое полагается даже базовой «рабочей» версии. Покупатели электропикапов получат доступ к сети зарядных станций Ultium Charge 360, которая насчитывает 100 тысяч терминалов, опять же, только на территории США и Канады. Кроме того, от нового Сильверадо EV можно зарядить другой электромобиль.
