الإس يو في أوبل موكا. الجيل 2 موديل 2020
أوبل موكا - هي إس يو في صغيرة بـ5 أبواب و5 مقاعد، تنتج منذ عام 2012. بعد انتقال Opel تحت إدارة GM لإدارة مجموعة PSA عاشت أوبل موكا فعلياً ولادة ثانية. الجيل الثاني من الإس يو في الذي صدر عام 2020 كان براقاً، جميلاً وحديثاًَ وإضافة لذلك كهربائياً. في أوروبا تبدأ الأسعار على الإصدار الابتدائي من 19990 يورو، السيارة الكهربائية ستكلف 32990 يورو دون أخذ المعونات بعين الاعتبار. في السوق الإسرائيلية يباع الإصدار البنزين والكهربائي من هذه الإس يو في الشعبية. لذلك سنتحدث بكل سرور عن كل مميزات هذه السيارة.
أساس أوبل موكا من الجيل الثاني القاعدة المجزأة CMP من شركة PSA، التي يتم تجميع بيجو 2008 وDS 3 كروسباك. أوبل موكا الجديدة أصبحت أكثر خفة مقارنة بسلفها وبالتأكيد أكثر "رياضية". طول السيارة أصبح أقل من 4275 حتى 4150 مم، العرض زاد بمقدار 10 مم، قاعدة العجلات بـ2 مم (حتى 2557 مم). الأجزاء المعلقة للهيكل أصبحت أقصر، أما القطر الأقصى لديسكات العجلات وصل لـ18 بوصة. الهيكل أصبح أعلى صلابة بمقدار 30٪، لا يوجد ولن يكون هناك دفع رباعي بما أن القاعدة CMP غير مخصصة لذلك. بالمقابل انخفض الوزن الفارغ بمقدار 120 كغ. لعب بهذا دور محركات الـ3 أسطوانات الجديدة (في موكا السابقة كانت المحركات بـ4 أسطوانات فقط). انخفاض الوزن لم يؤثر فقط على الاقتصادية بل وأضاف للسيارة ديناميكية وتحكم.
المظهر الخارجي
أوبل موكا 2020/2021 أصبحت أول موديل تسلسلي من الماركة بتصميم جديد للجزء الأمامي. التصميم ذو الاسم Opel Vizor من تطوير مارك أدامس، ظهر لأول مرة على السيارة النموذج GT X Experimental منذ أكثر من عامين. في موكا تجسد هذا التصميم في الجزء الأمامي، الذي حصل على وحدة من أضواء الليد (حتى في الفئة الابتدائية) وشبكة المبرد. من جهة يذكر هذا التصميم زجاج الخوذة، من هنا جاء الاسم. في موكا الكهربائية سمح هذا بتمويه شبكة المبرد الصماء في الإصدار الكهربائي. بدلاً من ذلك سيكون التصميم Vizor في كل سيارات أوبل الجديدة.
أوبل موكا الجديدة ليست فقط مختلفة جذرياً عن سلفها، بل و "تحدد تصميم سيارات أوبل مستقبلية للعقد القادم" بحسب أقوال الشركة. عدا Opel Vizor أصبح للسيارة الجديدة طلاء بلونين للهيكل: اللون الثاني تطلى به ليس فقط الأعمدة والسقف، بل وغطاء المحرك مع شبكة المبرد.
الصالون
أوبل موكا الجديدة هي أول موديل من Opel حصل على لوحة أمامية من تصميم Opel Pure Panel. شاشتين تحت زجاج واحد عبارة عن وحدة متكاملة: شاشة بقطر 12 بوصة للوحة الأجهزة الرقمية وشاشة لمس للنظام الترفيهي بقطر 7 أو 10 بوصة (حسب الفئة). يبدو هذا حديثاً وبسيطاً. المنظومة الترفيهية تدعم واجهات Android Auto وApple CarPlay إضافة لخدمة OpelConnect الذي يؤمن نظام ملاحة مباشر.
مكيف الديجيتال يتم التحكم به من خلال أزرار تقليدية، للتحكم بالنظام الترفيهي أيضاً أزرار تقليدية وليس لمس. من بين التجهيزات الأساسية: شاحن لاسلكي، مقعد السائق بميزة المساج، أضواء ليد ماتريكس، مثبت سرعة متأقلم، نظام مراقبة خط السير، كاميرا للرؤية الخلفية بزاوية رؤية 180 درجة. حجم الصندوق لم يتغير تقريباً: 350 ليتر مقابل 356 ليتر في الموديل السابق.
منظومة المحركات
في إسرائيل تعرض أوبل موكا موديل 2021/2022 معروضة بإصدارين:
- الإس يو في البنزين أمامية الدفع تزود بمحرك بـ3 أسطوانات 1.2 ليتر توربو باستطاعة 130 حصان وناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات. هذه السيارة قادرة على التسارع لـ200 كم/سا. مع هذا وسطي استهلاك الوقود يبلغ 6 ليتر لكل 100 كم.
- موكا الكهربائية e مزودة بمحرك كهربائي باستطاعة 136 حصان على المحور الأمامي وبطارية بتقنية إيونات الليثيوم بسعة 50 كيلوواط/ساعي. المسافة المقطوعة 338 كم (بحسب دورة WLTP). السرعة القصوى محدودة عند 150 كم/سا. الشحن لـ80٪ يستغرق 30 دقيقة (في محطة الشحن السريع). الشحن الكامل للبطارية يتطلب ما لا يقل 1.5 ساعة. تعطي أوبل كفالة على البطارية 8 سنوات أو 160 ألف كيلومتر.
