الإس يو في تويوتا ياريس كروس. الجيل 1 موديل 2020
في عام 1999 أنتجت وبيعت بنجاح في العديد من دول العالم تويوتا ياريس - الهاتشباك الصغيرة بـ3 أو 5 أبواب من الماركة اليابانية. على أساسها صنع اليابانيون إس يو في صغيرة تحمل الاسم ياريس كروس بإمكانيات عبور لا بأس بها ومحرك هبريد حديث، إضافة لمظهر خارجي شرس وبراق. ستبدأ المبيعات الأوروبية للإس يو في في النصف الثاني من عام 2021. أما الآن نحاول أن نفهم ما هي النتيجة.
المظهر الخارجي
من الخارج تذكر تويوتا ياريس كروس الجديدة أكثر بالإس يو في الشعبية RAV4، مما بالهاتشباك ياريس. صورة "السيارة الجبلية" تعطيها تفاصيل مثل الحماية البلاستيكية المحيطية غير المطلية في الجزء السفلي من الهيكل. الهيكل كثير التضاريس ومنفوخ، يختلف بشكل كبير عن هيكل ياريس العادية. في السيارة أضواء ليد ضيقة والتي تضيف شراسة وديناميكية لمظهرها. الأضواء الخلفية أيضاً ضيقة ومتصلة ببعضها البعض بخط ليد ضيق. كما تعرض بطلاء بلونين للهيكل، والذي يمكن أن يكون فيها السقف وأعمدته بلون مختلف عن باقي أجزاء الهيكل. سيكون للسيارة ديسكات عجلات من المعادن الخفيفة بتصميم فريد.
في أساس تويوتا ياريس كروس موديل 2020 القاعدة الجديدة المجزأة TNGA. الإس يو في أطول وأعلى من ياريس العادية. يبلغ طولها 4180 مم، عرضها 1765 مم، الارتفاع 1590 مم. مع هذا قاعدة العجلات التي جاءت من ياريس حافظت على طولها وتساوي 2560 مم. الخلوص الأرضي للإس يو في يساوي 170 مم. ليست سيارة جبلية لكن إمكانيات العبور لا بأس بها، حتى في الإصدار أمامي الدفع. أما بالدفع الرباعي ستزداد إمكانيات هذه الصغيرة.
الصالون
صالون تويوتا ياريس كروس موديل 2020/2021 ببنيته وتصميمه مشابه للهاتشباك الأساسية، لكن هناك بعض الاختلافات. منها مثلاً لوحة الأجهزة (بمقياس سرعة كبير في الوسط)، تصميم مختلف للوحة المركزية وتنجيد مختلف كلياً للأبواب بما أنها مختلفة عن أبواب الهاتشباك. مسند المقعد الخلفي مقسم لثلاثة أقسام بنسبة 40:20:40. أرضية الصندوق لها مستويين.
المحركات
بداية مبيعات تويوتا ياريس كروس 2021/2022 ستعرض بمنظومة هبريد على أساس محرك 3 أسطوانات 1.5 ليتر باستطاعة 80 حصان مع محرك كهربائي صغير على المحور الخلفي. الاستطاعة الإجمالية للمحركات تبلغ 118 حصان. ناقل السرعات - CVT كهرو-ميكانيكي. في الظروف العادية تتحرك الإس يو في بالدفع الأمامي. مع هذا في حال كشفت الإلكترونيات احتكاك غير كاف مع الطريق حينها يدخل اللعبة المحرك الكهربائي الصغير الذي يحرك العجلات الخلفية. في الإصدارات رباعية الدفع بدلاً من نظام التعليق الخلفي نصف المرتبط يتم تركيب نظام تعليق مستقل بأذرع مزدوجة. من الأمام ماكفيرسون.
