كرايسلر باسيفيكا.. "شقة على عجلات"
كرايسلر باسيفيكا (Pacifica) - هي سيارة تنتجها الماركة الأمريكية Chrysler، الداخلة في إطار مجموعة Stellantis. بين عامي 2003-2007 كان الموديل ينتج بالإضافة للاسم CS، كانت الشركة تعتبرها إس يو في. منذ عام 2016 وإلى اليوم تنتج ميني فان بمحرك بنزين أو هبريد بـ7 أو 8 مقاعد. هذا الموديل تحديداً يمكن شراؤه في السوق الإسرائيلية.
الجيل الأول
أنتج بين عامي 2003 و2007 بهيكل SUV بـ5 أبواب. أول كرايسلر باسيفيكا (CS) غادرت خط الإنتاج في يناير 2003 في ويندزور (أونتاريو، كندا). مطوروا السيارة سموها بـSport Tourer ما يعني سيارة رياضية-سياحية.
الجيل الثاني
ينتج منذ عام 2016 إلى اليوم (بيانات عام 2020). أول ميني فان كرايسلر باسيفيكا عرضت في 11 يناير 2016 في معرض سيارات ديترويت. على خلاف غيرها من الميني فان من Crysler، صنعت باسيفيكا على أساس قاعدة جديدة وكان لها تصميم مختلف - المظهر الأكثر رياضية على نمط الإس يو في والذي اختلف عن التصميم التقليدي ذو زوايا للميني فانات. تصميم السيارة الجديدة كان على نمط تصميم السيدان كرايسلر 200. اختبارات الأمان خضعت لها الميني فان في عدة اختبارات حوادث لمعهد شركات التأمين الأمريكي للأمان على الطرق وحصل على أعلى تقييم Top Safety Pick+.
بالطول باسيفيكا أكبر من باقي منافسيها. هي أصغر بقليل من شيفروليه تاهو الكبيرة. الإصدار الابتدائي من كرايسلر باسيفيكا ينافس تويوتا سيينا وهوندا أوديسي، لكن في الفئات العليا باسيفيكا أكثر فخامة.
في الولايات المتحدة وصلت كرايسلر باسيفيكا مستوى مبيعات خلال نصف عام فقط 3.5 ألف سيارة واحتلت 20٪ من السوق، لتصبح ثاني ميني فان بالشعبية بعد تويوتا سيينا. دخلت الميني فان من كرايسلر في نهائي مسابقة "سيارة العام في الولايات المتحدة" من ضمن الـSUV. في عام 2019 السيارة بالفئة الابتدائية والمتوسطة تم تغيير اسمها لـChrysler Voyager. في فبراير 2020 عرضت في معرض سيارات شيكاغو كرايسلر باسيفيكا المحدثة رباعية الدفع.
المحركات والديناميكية
أثناء الحركة تسر Pacifica بنظام التعليق المريح وردة الفعل الجيدة للمقود. تزود بمحرك V6 بحجم 3.6 ليتر من عائلة Pentastar باستطاعة 280 و287 حصان مع ناقل أوتوماتيكي بـ9 سرعات. معهما تتسارع الميني فان لـ100 كم/سا خلال 7.4-7.6 ثانية. عدا هذا أصبح الموديل أول Plug-in هبريد في الولايات المتحدة القادر على قطع مسافة تصل لـ50 كم على الكهرباء لوحدها.
المظهر الخارجي
ما المثير في باسيفيكا؟ تصميم كرايسلر باسيفيكا الجديدة من أعمال والدة طفلين اسمها إيرينا زافاتسكايا التي أنهت معهد الفنون في كليفلاند باختصاص "تصميم السيارات"، حصلت على وظيفة في General Motors ومن ثم في Chrysler. كانت إيرينا مسؤولة عن تطوير المظهر الخارجي لباسيفيكا منذ البداية حتى لحظة إطلاق الإنتاج. أساس التصميم كان النمط التصميمي لكرايسلر 200. بالمحصلة كانت باسيفيكا الجديدة أنيقة من الخارج وعملية في الداخل. في الفئات المتقدمة تسر الداخلية بمواد التنجيد عالية الجودة. اللوحة الأمامية بلونين تتوافق مع الخطوط الانسيابية ومواد التنجيد عالية الجودة تترك انطباعاً مثل المدرسة الأوروبية، ولو مظهر السيارة طور في أمريكا. السقف البانورامي ذو مساحة الزجاج الأكبر في الفئة تسمح لكل الركاب بالاستمتاع بالإضاءة الطبيعية.
الصالون
تصميم الصالون كانت مسؤولة عنه أم أخرى - فيني شينغ ونجحت بمهمتها بشكل رائع. المكان لأرجل السائق والراكب الأمامي كبير. تشغل منه بعض المساحة الصناديق الجرارة ومشغل أقراص Bluray. مسند اليدين ولو كان كبيراً لكنه ليس عميق، جزء من حجمه المفيد مخصص للركاب الخلفيين.
في الولايات المتحدة احتلت كرايسلر باسيفيكا 20٪ من السوق، لتصبح ثاني ميني فان بالشعبية بعد تويوتا سيينا. دخلت الميني فان من كرايسلر في نهائي مسابقة "سيارة العام في الولايات المتحدة"
في الصف الثاني الشاشات ليست مدمجة بمساند الرأس، بل هي عبارة عن شاشات قابلة للطي في مسند المقعد كما في الحواسب المحمولة. قرب كل شاشة مأخذ HDMI، USB ومأخذ لوصل سماعات الرأس. تحت الشاشات جيوب عملية. عدا هذا النظام الترفيهي UCONNECT للصف الثاني من المقاعد يدعم تنصيب البرامج والألعاب ويمكن التحكم به من خلال اللمس أو جهاز التحكم عن بعد. التحول في الصالون يتم بنظام Stow'n Go. إضافة لنظام فتح الصندوق الذي حصل على انتشار واسع من خلال "الركل"، في حال باسيفيكا نفس النظام ينطبق على الأبواب الجانبية.
في الإصدار بـ7 مقاعد كل مقاعد الصف الثاني والثالث يمكن طيها بحركة بسيطة في الأرضية. عندما تكون المقاعد في وضع الجلوس يمكن استخدام الحجرات لتخزين الأغراض. مقاعد الصف الثالث تطوى في الأرضية بشكل أسهل - هي "تسقط للخلف" وتطوى بالنصف بنفس الوقت. في الإصدار بـ8 مقاعد المقعد الوحيد الذي يجب فكه من الصالون هو المقعد الأوسط للصف الثاني. كما فيها مكنسة كهربائية مدمجة! كميزة إضافية هناك كومبريسور والذي باستخدامه يمكن نفخ ليس العجلات فقط بل وعجلات الدراجات الهوائية والكرات وحتى ألعاب المسبح النفخ. شقة حقيقية على عجلات!
التجهيزات
من بين الميزات المتقدمة الميني فان الجديدة Pacifica حصلت على نظام الركن الذاتي، مثبت سرعة متأقلم، نظام الحفاظ على خط السير، تفادي الاصطدامات ومراقبة النقاط العمياء، نظام الوصول بدون مفتاح والتشغيل بالزر، كاميرا الرؤية الخلفية ونظام الرؤية المحيطية إضافة لحساسات ركن أمامية وخلفية، نظام صوتي بشاشة بقطر 8.4 بوصة و13 مكبر صوت وأضواء رئيسية بتقنية ليد.
نظام تفادي الاصطدامات يجدر الوقوف عنده بالتفصيل. أولاً على خلاف العديد من الموديلات الأخرى باسيفيكا لن تتوقف فقط أمام العائق بل وستستمر بإيقاف السيارة. ثانياً حساسات الركن مرتبطة أيضاً بنظام الفرملة الطارئة وفي حال الاقتراب من العائق ستتوقف السيارة تلقائياً.
