دراكو.. الأعجوبة الكاليفورنية
دراكو أو الاسم الكامل Drako Motors هي شركة صناعة سيارات تتمركز في وادي السيليكون (كاليفورنيا، الولايات المتحدة)، التي تشتهر بتركيز الأفكار الجديدة والتطويرات الرائدة. لكن حتى هناك في "مكان القوة" لم يتوقعوا أن تحقق شركة ناشئة أهدافها المرجوة ولم تصنع فقط منتجاً فريداً بل وباعته لقاء 1.25 مليون دولار.. كان هذا سعر أول سيارة من Drako Motors الموديل دراكو GTE. أعجوبة كاليفورنية حقيقية! ركزت دراكو اهتمامها على مهمة وحيدة: "صناعة سيارات رياضية رائعة، موجهة للسائق والتي تؤمن إنتاجية خيالية بأقصى تحكم وأمان ممكن على الطريق". ونجحت في ذلك.
وادي السيليكون (بالانكليزية Silicon Valley) - هي منطقة جنوب غرب سان فرانسيسكو في ولاية كاليفورنيا (الولايات المتحدة)، حيث تتمركز عدد كبير من شركات التكنولوجيا المرتبطة بتطوير وإنتاج الحواسب ومكوناتها، المعالجات والبرمجيات وأجهزة الاتصالات النقالة، التقنيات الحيوية وغيرها.
الابتكارات
أسس دراكو مهندسون بتفكير رجال الأعمال دين دراكو وشيف سيكاند. اسم الشركة جاء نسبة لواحد من المؤسسين. جمعوا فريقاً من المهندسين، الذين عملوا على مشروع سيارة رياضية كهربائية بـ4 أبواب بشكل خفي على مدى حوالي 10 سنوات. وفقط بعد الانتهاء من المشروع قررت شركة دراكو الإعلان عن نفسها بصوت عال بقدومها لـMonterey Car Week. إنتاج السيارات الرياضية بمواصفات ديناميكية رائعة أمر صعب. القدرة غير الكافية على التحكم التي تتصف بها السيارات العادية يمكن أن تؤدي لفقدان السيطرة في حلبة السباق، خاصة في ظروف الطقس السيئة وهذا لم يرضي المهندسين الشباب. دراكو وسيكاند أرادوا التغلب على هذه الظروف الخطيرة، "ومع هذا أمنوا انطباعاً رائعاً عن القيادة باستخدام حلول فريدة للدفع الرباعي". وصف هدفهم بالعبارة: "يجب أن تكون لدينا إمكانية نقل العزم السالب أو الموجب لكل عجلة من العجلات الأربع".
"ظهور السيارة الكهربائية والإنجازات في مجال التقنيات البرمجية خلقت عالماً جديداً من الإمكانيات الهندسية لإنتاجية مبهرة، تحكم دقيق وأمان أعلى".
لذلك تركب Drako Motors على سياراتها أربع محركات كهربائية، والتي بفضل اللوغاريتمات البرمجية المعقدة تسمح بالتحكم بدقة بالعزم على كل عجلة. هذا يؤمن مستوى من التحكم غير الممكن في الحلول التقليدية، حيث يكون محرك وحيد ومفاضلات ميكانيكية. نظام التشغيل Drako DriveOS يقوم بحساب الأمر الجديد للعزم لكل عجلة 1000 مرة بالثانية، ليؤمن قدرة مذهلة على المناورة وأمان فائق على أي طريق.
الموديلات
دراكو GTE
أراد صانعوا السيارة أن يصنعوا أولا سيارة رياضية بتحكم لا مثيل له، الذي سيعطي لمنتجهم مستوى جديد كلياً. استمر التطوير لـ10 سنوات تقريباً وأخيراً عام 2019 عرضوا النتيجة التي طال انتظارها في مسابقة الأناقة في بيبل بيتش (الولايات المتحدة). قيمت كل سيارة بـ1.25 مليون دولار. من الخارج تذكر السيارة بالسيارة التي تبرعت لها كارما ريفيرو GT سابقاً فيسكر كارما، والتي استخدمت منها قاعدة الهيكل والشاسيه مع نظام التعليق. لكن ألواح هيكل دراكو GTE فريدة وجزء منها مصنوع من البلاستيك الكربوني. السيارة بالمحصلة جميلة، عمل على مظهرها لوفي فيرميرش الذي رسم موديلات لفيراري، مازيراتي وألفا روميو. تتحرك السيارة بفضل أربع محركات متزامنة باستطاعة إجمالية 1200 حصان. كل محرك مسؤول عن عجلة. العزم الإجمالي على العجلات الأربع 8880 نيوتن متر. سمح كل هذا بتحقيق التحكم بشعاع العزم ليس فقط على حساب تخفيف العزم بل وتشغيل وضع إعادة التوليد على كل عجلة.
دراكو دراغون
الموديل الثاني.. الإس يو في الكهربائية بملامح الكوبيه، التي بفضل الاستطاعة الجنونية إضافة للخلوص الأرضي الذي يمكن تغييره بمقدار 31 سم يمكن اعتبارها سيارة جبلية. الخلوص الأرضي في الوضع العادي Tarmac يبلغ 163 مم، في وضع Cruise يصبح 213 مم، أما إعداد Overland يعطي الخلوص الأقصى 315 مم. تتميز السيارة بالأبواب التي تفتح للأعلى وتذكر بأجنحة التنين، باب على كل جانب. في السيارة 5 مقاعد، أما طول الهيكل أكثر من 5 متر. زادت هذه الإس يو في درجة الجنون لمرحلة جديدة. حصلت دراكو دراغون على منظومة محركات أكثر قوة Quad Motor التي تتكون أيضاً من أربع محركات كهربائية لكن باستطاعة 2028 حصان والتي بفضلها أصبحت أقوى وأسرع إس يو في تسلسلية الإنتاج في العالم. السيارة بوزن 2254 كغ تتسارع لـ60 ميل/ساعة (97 كم/سا) خلال 1.9 ثانية وتتسارع لأكثر من 320 كم/سا، كما بإمكانها قطر مقطورة بوزن 1.6 طن! بإمكان الكروس كوبيه قطع مسافة تصل لـ676 كم بالشحنة الواحدة بحسب الدورة الأمريكية EPA. سعر "التنين" 290 ألف دولار، أما الإنتاج سيبدأ عام 2026.
