الإس يو في الكهربائية كيا نيرو EV. الجيل 1 تحديث عام 2019
الإصدار الكهربائي من كيا نيرو مثير بأنه موجود بنتائج استبيان الوكالة الأمريكية J.D Power، والذي تم بين 10 آلاف مالك سيارة كهربائية وهبريد قابل للشحن في الولايات المتحدة. الاستبيان كان يخص مدى الرضا بالسيارات: المسافة المقطوعة الحقيقية، راحة وسهولة الشحن، متعة القيادة وتوافق "السعر - الجودة". في المرتبة الأولى بين الموديلات الشعبية - كيا نيرو EV.
في أغسطس 2021 عرضت شركة "تالكار" في إسرائيل كيا نيرو EV الجديدة بمحرك 204 حصان وبطارية بسعة 64 كيلوواط/ساعي، والتي تكفي لـ455 كيلومتر من المسافة المقطوعة. سعر السيارة 180 ألف شيكل. يجب ذكر أن نيرو الكهربائية تصل لإسرائيل بتأخر 3 سنوات على خلاف "أخواتها" بمحركات الهبريد والهبريد القابل للشحن، والتي تباع لدينا منذ عام 2019 بعد التحديث.
المظهر الخارجي
السيارة تصنف رسمياً إس يو في، لكن فعلياً هي ستيشن أمامية الدفع بخلوص أرضي أكبر، تقف على ديسكات عجلات كبيرة بقطر 18 بوصة مزينة بطقم حماية من البلاستيك غير المطلي. كيا نيرو تعتبر من الفئة الصغيرة: طول الهيكل 4335 مم، العرض 1800 مم، الارتفاع 1535 مم. الصندوق أكبر بقليل من الهاتشباك الشعبية سيد: يتسع لـ400 ليتر تقريباً من الأمتعة، تحت الأرضية تختبئ العجلة الاحتياطية. بعد التحديث الذي جرى عام 2019 المظهر الهادئ للسيارة أصبح أكثر حيوية: أضواء ليد، شكل جديد للصدام وأضواء نهار على شكل أسهم مزدوجة متقابلة تلفت النظر لنفسها وتؤول دون اللغط بين الموديل المحدث عن الموديل ما قبل التحديث. من الخلف أضواؤ مختلفة ولو عموماً شكل الخلفية ممل. من الخارج الإصدار الكهربائي من كيا نيرو EV يختلف عن الهبريد بصدامات مختلفة، سدة بدلاً من شبكة المبرد (مأخذ الشحن مدمج فيها) إضافة لديسكات عجلات بأسياخ عريضة.
الصالون
في صالون كيا نيرو EV موديل 2019/2020 لوحة أمامية جديدة مصنوعة من بلاستيك غالي وطري. من قائمة الميزات الإضافية: تنجيد الصالون بلونين، فرامل يد كهربائي. الاختلاف الملحوظ لنيرو الكهربائية عن الهبريد - عجلة اختيار وضعيات القيادة بدلاً من قبضة ناقل السرعات التقليدية. للسيارة الكهربائية أربع وضعيات مختلفة: Sport, Normal, Eco وEco+. الأخيرة تذكر أكثر بوضعية القيادة الطارئة، توفر الكهرباء وتفصل نظام التكييف ولا تسمح بالقيادة أسرع من 90 كم/سا. هكذا تحاول السيارة الوصول لأقرب محطة شحن. نود ذكر اختلاف إيجابي للسيارة الكهربائية عن الهبريد: بفضل اختلاف تموضع البطارية صندوق نيرو EV بحجم 451 ليتر يتسع لأمتعة أكثر: عند طي المقعد الخلفي تتسع السيارة لـ1405 ليتر من الحمولة.
المحركات
من الناحية التقنية كيا نيرو EV الجديدة - نسخة الإس يو في هيونداي كونا إليكترو. هي أيضاً معروضة بخيارين من البطاريات بسعات مختلفة ومحركات كهربائية باستطاعات مختلفة. الإصدار الابتدائي نيرو EV لها بطارية شد بتقنية ليثيوم بوليمير بسعة 39.2 كيلوواط/ساعي، والتي يجب أن تكفي لـ240 كم من المسافة المقطوعة (حسب طريقة القياس الكورية). في الخيارات الأغلى المعروضة في إسرائيل تتسع البطارية لـ64 كيلوواط/ساعي، أما المسافة المقطوعة الدنيا بالشحنة الواحدة تبلغ 455 كم. هذه الإس يو في قادرة على التسارع من صفر لمئة خلال 7.8 ثانية والتحرك بسرعة قصوى 167 كم/سا. ما يخص شحن السيارة الكهربائية يمكن زيادة مخزون البطاريات من 20 إلى 80٪ في كلا الإصدارين ممكن خلال 42 دقيقة في محطات شحن خاصة بالتيار المستمر باستطاعة 100 كيلوواط. من المقبس المنزلي تحتاج السيارة لـ600 دقيقة للشحن.
التجهيزات
في إسرائيل كيا نيرو EV موديل 2020/2021 معروضة بمكيف ديجيتال بمنطقتين وبتجهيزات جيدة: أضواء ليد، حساسات ركن، كاميرا خلفية، مقاعد السائق والمرايا والزجاج كهربائية، شاحن لاسلكي للهاتف، طقم كامل من وسائد الأمان، نظام فرملة تلقائية في الحالات الطارئة، مثبت سرعة متأقلم، نظام مراقبة خط السير وغيرها.
