إكسيد.. الفخامة بوصفة شيري
بين كبار منتجي السيارات الصينية موضة في ابتكار الماركات الفرعية. تقوم بهذا الكثير من الشركات الصينية، التي تمشي على خطى ماركات أصبحت شهيرة مثل Lexus، Infinity وGenesis، التي أنشأتها شركاتها الأم. على موجة النجاح هذه ظهرت إكسيد (EXEED) واحدة من الماركات التي صنعتها Chery. احتاجت الشركة الماركة الجديدة لتفصل الموديلات المتقدمة التي تسعى لأن تكون من الفئة الفاخرة عن الموديلات الأولى والتي لم تكن ناجحة سيارات السيدان رديئة الجودة. السيارات أعلى بالتجهيزات وبالسعر. هكذا تبدو "الفخامة بوصفة شيري". الموديلات الجاهزة في إكسيد أربعة: صغير، متوسط، متوسط أكبر وكبير، وكلها سيارات إس يو في شعبية اليوم. الهدف ليس فقط السوق الصينية المحلية بل الأهم من هذا أوروبا وروسيا، التي سبق وأن قيمت الأخيرة سيارات هذه الماركة.
الاسم EXEED مشتق من الكلمة الانكليزية Exceed أي "التفوق والتميز". وشُفرت فيه القيم الرئيسية للماركة الجديدة: التفوق، الرقي والذكاء.
بوادر النجاح
شركة شيري استثمرت بشكل جدي في إكسيد. لزيادة الموثوقية استخدمت قطع من كبار المنتجين العالميين: ساعدها في صناعة القاعدة وصقلها خبراء من الشركة الهندسية الألمانية Benteler. شارك في اختبارات التحسين المهندس المتخصص بأنظمة التعليق كلاوس شميدت، الذي عمل في قسم M الرياضي في BMW، إضافة لبيتر مالكين، الذي اكتسب خبرة كبيرة في جاكوار ولاند روفر. نواقل السرعات المستخدمة من شركة Getrag، الكلاتشات متعددة الأقراص من شركة BorgWarner. إلكترونيات التحكم من إنتاج شركتي Bosch وMagna.
المظهر الذي تتميز به سيارات EXEED طوره فريق بإدارة البريطاني كيفين رايس. هذا الفنان سبق له أن عمل في Italdesign، Opel، Ford، SAAB، BMW وMazda.ساعد كيفين مصمم آخر يدعى غيرت فولكير هيلديراند، صاحب تصاميم سلسلة ميني. بالمحصلة لسيارات إكسيد تصميم جميل ومميز.
عدا هذا كل موديلات المنتج لها مواصفات تقنية جيدة. في الوقت الذي لاحق المنتجون الأوروبيون مبدأ "الداونسايزينغ"، الصينيون لا يلتزمون بهذه الموضة بالتطرف الأوروبي. نعم، صحيح أنه في موديلات إكسيد المحركات توربو، لكن استطاعتها رائعة: TXL متوسطة الحجم حصلت على محرك 1.6 ليتر باستطاعة 186 حصان.
"داونسايزينغ" (downsizing) بالترجمة الحرفية تعني تصغير الحجم. في العالم الحديث بدأ يستخدم هذا المبدأ كل المنتجين تقريباً بتصغير وزن أو حجم المنتج دون تخفيض السعر. في عالم صناعة السيارات داونسايزينغ المحرك يعني تخفيض حجم المحرك مع الحفاظ على استطاعته. هذا التصغير للمحركات له الكثير من المزايا. المحرك الأصغر يكتسب استطاعات هائلة ويسمح الالتزام بأشد المعايير البيئية صرامة.
سلسلة الموديلات
إكسيد TXL
إكسيد TXL هي إس يو في متوسطة الحجم بـ7 مقاعد بطول هيكل 4780 مم، بين المحاور مسافة مريحة للركاب 2800 مم. التجهيزات ملائمة لتسمى سيارة فاخرة: مقاعد كهربائية، مكيف ديجيتال منطقتين، سقف بانورامي، تدفئة الزجاج الأمامي والمقود، الكثير من المساعدات الإلكترونية للسائق. المحرك بحجم 1.6 ليتر باستطاعة 186 حصان، الذي يتخفى تحت غطاء محرك TXL بسبعة مقاعد ليس شره للوقود: لكل 100 كم من المسافة يستهلك 7.8 ليتر في الوضع المختلط. يساعد في هذا ناقل السرعات الروبوتي 7DCT300 بكلاتشين.
ما يخص التطور اللاحق، من المخطط إنتاج الإصدار الكهربائي من إكسيد TXL في أوزبكستان، الغير موجودة حتى في الصين. تريد أن تعمل بهذا الشركة المحلية Central Asia Motors التي قامت ببناء مصنع في فيرغان. تم اختيار TXL ما قبل التحديث، الاسم المبدئي E-500. تم الإعلان عن كمية الإنتاج المرغوبة 10 آلاف سيارة سنوياً، منها 40٪ معدة للتصدير. بعض الأجزاء سيتم تجميعها هناك. في المستقبل من المخطط بدء الإنتاج المحلي للهياكل، محطات الشحن، القطع والبطاريات. سيظهر الزمن مدى نجاح هذا المشروع.
إكسيد VX
في عام 2021 أنتجت EXEED لسوق التصدير موديلها الأعلى فئة: الإس يو في الكبيرة والفاخرة إكسيد VX. المحرك بحجم 2.0 ليتر باستطاعة 249 حصان. القياسات: الطول 4970، العرض 1940 مم، الارتفاع 1788 مم. حصلت الإس يو في الأعلى فئة على صالون فاخر وجذاب ومنجد بمواد فاخرة وأفضل التجهيزات: من بينها كل الأنظمة "الذكية" للأمان الفاعل. في أكتوبر 2022 صدرت الفئة الأكثر فخامة باسم President Limited Edition، التي تتميز بالميزات الإضافية والديكور.
إكسيد LX
حركة تسويقية عادية: الموديل الأرخص، إكسيد LX يطرح للأسواق بعد الموديلات الاكبر (والأغلى). ظهرت الإس يو في عام 2019 وكان أمامها هدف ليس بالسهل: التميز بين العدد الكبير من السيارات من نفس الفئة. لهذا اضطر المصممون بذل قصارى جهودهم: المظهر الخارجي للإس يو في الجديدة حصل على الملامح العائلية لـEXEED، المظهر الخارجي جذاب، جميل وحديث. الموديل صنع على قاعدة شيري تيغو 7: للسيارات طول هيكل متقارب 4533 مم، أما قاعدة العجلات نفسها 2670 مم. المحرك 1.6 ليتر 4 أسطوانات توربو TGDi بحقن مباشر للوقود، ما يسمح بتوليد استطاعة 147 حصان.
المستقبل
السيارة النموذج AtlantiX — الموديل Yaoguang تسلسلي الإنتاج
العالم لم يكفيه الزمن بعد لاختبار سلسلة الموديلات الحالية، لكن تعمل الشركة على سيارة جديدة ستكون الأعلى فئة، تصميم جديد عرض لأول مرة صيف 2022 خلال افتتاح المصنع في سينداو. السيارة النموذج AtlantiX مصنوعة على القاعدة الجديدة M3X Mars 2.0. قياسات الهيكل 4781x1920x1671 مم وقاعدة العجلات 2815 مم: الإس يو في الجديدة ستكون أكبر من TXL لكن أصغر من VX. السيارة تسلسلية الإنتاج ستحصل على الاسم Yaoguang وستصبح السيارة الأعلى فئة في الماركة. في الصالون زوج من الشاشات المستقلة بقطر 12.3 بوصة، المحركات عبارة عن محركين جديدين كلياً. إلى الآن معروف أن Yaoguang ستحصل على محرك 2 ليتر توربو باستطاعة 261 حصان و400 نيوتن متر. سيعمل مع ناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات. ستزود الإس يو في بنظام تعليق بالمعناطيسات الكهربائية المتأقلم CDC (يركب لأول مرة على سيارات ماركة EXEED) بنظام الدفع الرباعي All-Terrain مع إمكانية الاختيار بين 7 أوضاع للحركة، من بينها نظام ذكي للطرق الجبلية. سيبدأ الإنتاج في 18 نوفمبر 2022. على مدى سنتين من المخطط زيادة الطاقات الإنتاجية لتصل لـ200 ألف سيارة سنوياً.
تقدم Exeed موديلاتها كبديل للإس يو في الأوروبية الرخيصة. وهي تتفوق ببعض الأشياء على الماركات المجربة. في حال كان سعرها في إسرائيل جذاب، فلم لا ننظر فيها؟ إذ الموديلات الصينية الحالية أفضل بكثير مما كانت عليه في السابق.
