من كوريا لكل العالم
هيونداي إيونيك 5 هي إس يو في متوسطة الحجم بدفع خلفي أو رباعي، السيارة الأولى من ماركة Ioniq الكورية الجنوبية من هيونداي. العرض الأول العالمي للسيارة الكهربائية تم في 23 فبراير 2021. أصبحت الإس يو في التجسيد تسلسلي الإنتاج من السيارة النموذج التي أثارت ضجة كبيرة Hyundai 45، التي صنعت بإيحاء من الموديل Pony موديل 194. تجمع إيونيك 5 في نفسها التصميم الجميل، الصالون المتطور والعملي، التجهيزات التقنية الحديثة. مخصصة بالدرجة الأولى لسكان المدن الكبيرة، الذين يفضلون وسائل نقل صديقة للبيئة، مع هذا لا يريدون التضحية بمستوى الراحة أو متعة القيادة أو العملية للاستخدام اليومي.
23760 شخص أرادوا أن يصبحوا ملّاك للسيارة الجديدة يوم بدء المبيعات، وهذا مفهوم: فالسيارة تجذب ببنيتها المدروسة، مظهرها الخارجي المستقبلي وتشكيلة واسعة من الإصدارات. في أوروبا بدأت مبيعات هيونداي إيونيك 5 في النصف الأول من عام 2021، الإصدار الابتدائي يبدأ سعره من 41900 يورو، الإصدار الأعلى حوالي 50 ألف يورو.
المظهر الخارجي
تذكر السيارة بنسبها الموديلات الآسيوية القديمة من 80نات 90نات القرن الماضي حينها كان هناك الكثير من الموديلات المشابهة بهيكل هاتشباك. لكن السيارة الجديدة تدعي الصغر: طول هيكلها 4635 مم، العرض 1890 مم أما الارتفاع 1605 مم. عجلات السيارة التي تدعي الصغر بقطر 20 بوصة. تصميم الهيكل بسيط وهندسي. الإس يو في الكهربائية تعتبر الأوسع في فئتها بما أن لها قاعدة عجلات كبيرة بحق 3000 مم.
هيونداي إيونيك 5 موديل 2021 هي أول موديل من هيونداي مصنوع على القاعدة e-GMP (Electric-Global Modular Platform)، التي تم تطويرها خصيصاً للسيارات الكهربائية. الثانية كانت كيا EV6. بنية القاعدة كالتالي: البطارية تتموضع تحت أرضية الصالون، المحرك الكهربائي الرئيسي على المحور الخلفي، كما هناك إمكانية تزويدها بمحرك ثان على المحور الأمامي للحصول على إصدار رباعي الدفع. هذه الموضعة سمحت أن تكون قاعدة العجلات كبيرة لهذه الدرجة، والتي هي أكبر حتى من أكبر سيارة هيونداي الموديل باليسيد بـ10 سم كاملة!
الصالون
قاعدة العجلات الطويلة والعرض الكبير يعطيان وساعة غير مسبوقة، والذي يزداد بفضل الأرضية المستقيمة في الجزء الأمامي من الصالون: اللوحة المركزية التقليدية لم تعد موجودة. ناقل السرعات على عمود المقود (تحية من الماضي). لوحة الأجهزة الافتراضية في خدمة السائق بقياس 12 بوصة، بنفس القياس شاشة النظام الترفيهي. أما حتى لا تفوت السائق أي معلومة هناك أيضاً شاشة إسقاط. في الإس يو في الجديدة عدد كبير من الميزات الحديثة: الكثير من وسائد الأمان، ديسكات عجلات من المعادن الخفيفة بقطر يصل لـ20 بوصة، أضواء ليد بالكامل، مكيف ديجيتال بمنطقتي تبريد، لوحة أجهزة افتراضية، شاشة إسقاط للواقع المعزز، بطارية شمسية مدمجة بالسقف، مراقبة النقاط العمياء، نظام الركن الآلي وغيرها الكثير.
تستخدم لتنجيد الصالون مواد "على الموضة" معاد تكريرها مثل القوارير البلاستيكية المعاد تكريرها. المقاعد الأمامية مريحة بدعم جانبي لطيف، عدد كبير من وضعيات المعايرة وتدفئة (ويمكن أن تزود بالتهوية كميزة إضافية)، التي يمكن أن تنحني للخلف بالكامل لتعطي شعور "انعدام الجاذبية". من الخلف ثلاثة مقاعد مريحة يمكن أن تتحرك للأمام وللخلف بمقدار 135 مم، أرضية مستقيمة بالكامل ومقبس كهربائي متكامل. كما مسند اليد فيه صندوق وحمالتي كؤوس تموضعت بشكل مريح بين المقاعد الأمامية، ويمكن تحريكه أيضاً للأمام وللخلف.
حجم الصندوق كبير: 531 ليتر تحت الحاجز أو 1591 ليتر في حال طي المقاعد الخلفية. من الأمام أيضاً قسم للأغراض، لكن رمزي للغاية: في الإصدارات خلفية الدفع يبلغ حجمه 57 ليتر أما في الإصدارات رباعية الدفع 24 ليتر.
المحركات والإصدارات
يعرض الكوريون هيونداي إيونيك 5 موديل 2021/2022 بأربعة إصدارات. حصلت على اسم Standard Range وLong Range، وكل منها تنتج بخيارين: دفع خلفي أو رباعي. السيارة الأقوى تتسارع لـ100 كم/سا خلال 5.2 ثانية، أما السرعة القصوى في جميع إيونيك تبلغ 185 كم/سا. المسافة المقطوعة القصوى بالشحنة الواحدة 480 كم. الإصدارات:
- الإصدار الابتدائي Standard Range: بطارية بسعة 58 كيلوواط/ساعي ومحرك كهربائي وحيد في الخلف (170 حصان و350 نيوتن متر). دفع خلفي.
- Standart Range الإصدار رباعي الدفع: محركين كهربائيين (الاستطاعة الإجمالية 235 حصان و605 نيوتن متر).
- الإصدار الأقوى Long Range: بطارية بسعة 72.6 كيلوواط/ساعي، الاستطاعة 208 حصان و350 نيوتن متر.
- الإصدار الرباعي الدفع Long Range يولد 306 حصان و605 نيوتن متر.
إيونيك 5 الجديدة يمكن أن تشحن من محطات الشحن بتوتر 800 فولت باستطاعة تصل لـ350 كيلوواط، ويمكنها أن تكون مصدراً للطاقة: يمكن وصل فيها معدات كهربائية منزلية تصل استطاعتها لـ3.5 كيلوواط. من بين الميزات الإضافية بطارية شمسية مدمجة بالسقف.
الإس يو في الكهربائية تزود بنظام تعليق مستقل بالكامل مع موازنات التوازن العرضي: من الأمام قواعد ماكفيرسون، من الخلف بنية من خمسة أذرع. للسيارة مقوي مقود كهربائي فعال. على كل عجلات السيارة الكهربائية فرامل ديسكات (مهواة على المحور الأمامي).
ماركة جديدة؟
من خطط هيونداي المستقبلية إنتاج السيدان إيونيك 6 والإس يو في الكبيرة إيونيك 7. من المخطط إنتاج عائلة كاملة! لكن لم تنفصل إيونيك على غرار جينسيس ومازالت ضمن هيونداي: يدل على هذا شعار الشركة على الهيكل وديسكات العجلات. ستباع السيارة حول العالم وأولى الدول ستحصل على السيارات في صيف 2021.
