جي إم سي.. من الشاحنات العسكرية للبيكاب الحديثة
جي إم سي، في السابق كان اسمها GM Truck and Coach أو GMC Truck هي ماركة سيارات مملوكة لـGeneral Motors: الشركة الأمريكية وواحد من أكبر منتجي السيارات في العالم. تنتج تحت ماركة جي إم سي شاحنات، سيارات جبلية، بيكاب وفانات. في أيامنا تحتل جي إم سي موقفاً متصدراً في السوق الأمريكية تاركة المجال لماركة شيفروليه فقط.
الشاحنات الأسطورية وبيكاب جي إم سي دخلت التاريخ الأمريكي، وكانت تجسد روح الحرية وكثيراً ما كان لها أدوار في الأفلام. أول سيارة، التي ترفع الطفل من كوكب "كريبتون" في فيلم "سوبر مان" سنة 1978: كانت بيكاب جي إم سي حمراء موديل 1946. بطل فيلم "Cars" الرافعة "ميتر" لها الكثير من الملامح المشتركة مع GMC موديل 1955-1956. كلينت إيستوود بدور المراسل في فيلم "جسور ضاحية ماديسون" كان يتنفل على جي إم سي بلون أخضر غامق موديل بداية الـ60نات. في فيلم "الغريب ضد الوحش" البطل الرئيسي طالب المدرسة من عائلة فقيرة يتنقل على بيكاب جي إم سي لون خردلي.
الاختصار GMC (جي إم سي) له معنى مزدوج: هو الاسم المختصر لأكبر شركة لإنتاج السيارات في أمريكا General Motors Corporation وماركة كانت تنتج تحتها سيارات عسكرية ومدنية. لتجنب اللغط، تحمل الشركة العملاقة الاسم GM وليس GMC، والذي هو اسم قسم إنتاج الشاحنات فيها.
كيف بدأ كل شيء
في عام 1901 أنشأ الأمريكي ماكس غرابوفسكي من أصل بولندي شركة سيارات تحت اسم "Rapid Motor Vehicle Company". أول موديل لها كانت الشاحنة Rapid، والتي اكتسبت الشعبية على الفور. لذلك في عام 1908 أصبحت Rapid Motor جزءاً من GM، التي كان ينقصها قسم متخصص بالشاحنات. لاحقاً اشترت General Motors شركة Reliance Motor Car Company. وبعد توحيدهما عام 1911 أصبح اسمهما GMC Truck. وفي عام 1912 أنتجت الشركة الموحدة 22 ألف سيارة.
شاحنات GMC Truck كانت تحقق رقماً قياسياً تلو الآخر:
- عام 1916: قطعت شاحنة الولايات المتحدة خلال 30 يوماً.
- عام 1926 قطعت شاحنة الطريق من نيويورك حتى سان فرانسيسكو خلال 5 أيام و30 دقيقة.
في عام 1925 اشترت GM الحصة المسيطرة من أسهم شركة Yellow Coach، المنتجة للباصات. بعد الاندماج مع GMC Truck أصبح اسم الشركة GM Truck and Coach Division وبدأت بإنتاج الشاحنات بمختلف الحمولات المزينة بشعارها الخاص. في عام 1931 ظهرت الشاحنة T-95، التي كان لها ناقل بأربع سرعات وكان بإمكانها نقل حتى 15 طن. في عام 1934 على موجة نجاح الماركة تم عرض أول شاحنة في العالم بكبين متموضع فوق المحرك، والتي مع التطور أصبح شكلها انسيابي أكثر فأكثر والذي ساهم في تخفيف المقاومة الجبهية للهواء وتخفيض استهلاك الوقود. في عام 1935 ظهرت لدى GMC محركات الديزل. في عام 1938 صدرت البيكاب T-14 والتي كان بإمكانها نقل حتى 500 كغ من الحمولة. في عام 1939 بدأت تنتج موديلات الفئة A والتي كانت أرقامها تبدأ من 100 وتنتهي ب850.
خلال الحرب العالمية الثانية وردت الشركة للجبهة أكثر من 600 ألف سيارة، دبابة وتجهيزات للغواصات وشاحنات خاصة، والتي وصل الكثير منها لروسيا في إطار برنامج الإعارة. واحدة من وسائل النقل هذه كانت السيارة البرمائية DUKW القادرة على التنقل على البر وفي الماء ونقل العسكر وعتادهم. هذه "البطة" (Duck) أنتجت بثلاثة إصدارات: طنين، أربعة وثمانية.
في أيامنا تحتل GMC موقع الصدارة في السوق الأمريكية لتفسح المجال لماركة شيفروليه فقط.
في عام 1956 غادرت خطوط الإنتاج أول سيارة رباعية الدفع 4WD. في عام 1968 تم تنظيم إنتاجAstro-95 والتي كان كبينها فوق المحرك. في عام 1987 باعت الشركة قسم الباصات وخرجت من عالم صناعة الباصات. بنفس الوقت تم إيقاف إنتاج شاحنات جي إم سي أيضاً.
بدأت حقبة جديدة بالنسبة للشركة. في عام 1991 عرضت أول سيارة جبلية كبيرة من الشركة، والتي حصلت على اسم يوكون. في تلك السنوات تحديداً بدأ تكون قطاع جديد وهو قطاع السيارات الجبلية الكبيرة الفاخرة، والتي أصبحت شعبية للغاية في الولايات المتحدة وكندا. منذ ذلك الحين عرض أكثر من 7 موديلات من الشركة، والتي كانت تدخل باستمرار ضمن ال5 سيارات جبلية الأكثر شعبية في سوق الولايات المتحدة حتى عام 2001. حين بدأ العمل على إنتاج السيارات الجبلية الفاخرة قسم آخر من GM وهو كاديلاك. لكن جي إمس سي تاهو كانت أساساً لكاديلاك إيسكاليد وهامر H2.
تغير توجه الشركة الأم أدى لأنه تم إعادة تخصيص GMC لإنتاج وسائل النقل التجارية، من بينها حظيت بالشعبية بيكاب GMC، والتي سبقتها بالمبيعات فقط موديلات فورد F150. في عام 1996 تم تغيير اسم الماركة لGMC. في عام 1999 ظهرت البيكاب Sierra ACE والتي كان فيها الكثير من أجزاء الكروم وكبين ب6 مقاعد بباب ثالث من على اليمين. في عام 2001 تغير جيل سيارات Envoy، التي بدأت تزود بدفع خلفي أو رباعي. في عام 2007 قدمت الشركة السيارة الجبلية جي إم سي أكاديا، بعد عامين جي إم سي تيرين، أصغر إس يو في من الشركة.
GMC&Chevrolet
ابتداء من عام 1920 بعد دخول شيفروليه ضمن GM، أصبحت شاحنات جي إم سي وشيفروليه متشابهة في الكثير من الأشياء. كانت تصنع على نفس القاعدة، كان لها نفس بنية الهيكل تقريباً. كانت تختلف بالشعارات وشكل شبكة المبرد. مع هذا كانت GMC تبيع شاحناتها للشركات، أما شيفروليه كانت موجهة للمشترين من الناس العاديين بالطبع كان هناك أيضاً اختلافات بالمحركات. مثلاً بين عامي 1939 و1974 كان لGMC سلسلة خاصة بها من المحركات ب6 أسطوانات، في البداية على صف واحد المعروفة باسم "جيمي"، ثم محركات V6، V8 وV12.
مبيعات بيكاب GMC في الولايات المتحدة تسبقها فقط موديلات فورد F150.
شيفروليه الجديدة كانت تباع حصراً لدى وكلاء شيفروليه، أما سيارات جي إم سي كانت تباع في الوكالات مع بويك وكاديلاك، بونتياك وأولدسموبيل. وتفصيل آخر صغير: بين عامي 1962 حتى 1972 غالبية سيارات GMC كانت تزود بأضواء رباعية، في حين نسخها من شيفروليه كان لها أضواء مزدوجة.
في عام 1971 أنتجت جي إم سي إصدارها من شيفروليه El Camino باسم GMC Sprint: كانت مطابقة تقريباً لEl Camino، وحتى إصدارها الرياضي SP كان مكافئاً لEl Camino SS. في عام 1973 حين عرضت GM إصدارها الجديد تحت اسم "الخط المنحني" وأصبحت حينها شاحنات شيفروليه وجي إم سي أكثر شبهاً، وحتى الأضواء أصبحت متشابهة.
