GMC. От военных грузовиков к современному пикапу
GMC, ранее называвшаяся GM Truck and Coach или GMC Truck, — автомобильная марка, принадлежащая General Motors (GM) — американской корпорации, одному из крупнейших автопроизводителей в мире. Под маркой GMC выпускаются грузовики, внедорожники, пикапы и фургоны. В наше время GMC занимает лидирующую позицию на рынке США, уступая лишь марке Chevrolet.
Легендарные грузовики и пикапы GMC вошли в историю США, олицетворяли дух свободы и много раз становились киногероями. Первый автомобиль, который поднимает мальчишка с планеты Криптон в картине «Superman» 1978 года, — красный пикап GMC 1946 года. Герой фильма «Тачки», эвакуатор «Мэтр», явно имеет много общего с автомобилями GMC 1955–1956 года. Клинт Иствуд в роли репортера в фильме «Мосты округа Мэдисон» передвигается на темно-зеленом GMC начала 60-х. В «Чужом против хищника» главный герой, школьник из небогатой семьи, ездит на горчичном пикапе GMC.
Аббревиатура GMC (Джи-Эм-Си) имеет двойное значение: это сокращенное наименование крупнейшего в мире американского автомобильного концерна General Motors Corporation и марка выпускаемых им гражданских и военных автомобилей. Чтобы не было путаницы, огромная корпорация носит название GM, а GMC — название её грузового подразделения.
Как всё начиналось
В 1901 году американец польского происхождения Макс Грабовски создал автомобильную компанию под названием «Rapid Motor Vehicle Company». Её первой моделью стал грузовик Rapid, сразу завоевавший популярность. Поэтому уже в 1908 году Rapid Motor стала частью GM, которой очень не хватало своего грузового подразделения. Вскоре General Motors приобрела ещё и «Reliance Motor Car Company». И после их объединения в 1911-м в единую структуру возникла «GMC Truck». И уже к 1912 году объединённая компания произвела 22 тысячи автомобилей.
Грузовики GMC Truck ставили один рекорд за другим:
- 1916 год — грузовик пересёк США за 30 дней.
- 1926 год — грузовик прошёл путь от Нью-Йорка до Сан-Франциско за 5 дней и 30 минут.
В 1925 году GM купила контрольный пакет акций в компании «Yellow Coach», производителя автобусов. После слияния с «GMC Truck» объединённая компания стала называться «GM Truck and Coach Division» и начала производить грузовики различной тоннажности, украшенные собственной эмблемой. В 1931 году появился грузовой автомобиль Т-95, который имел четыре скорости и мог перевозить до 15-и тонн. В 1934 году, на волне успеха марки, был представлен первый в мире грузовик с расположенной над двигателем кабиной, который по мере своего развития принимал все более обтекаемые формы, способствовавшие снижению лобового сопротивления и понижению расхода топлива. В 1935 году у GMC появились свои дизельные двигатели. В 1938 году вышел пикап T-14, который мог перевозить до 500 кг груза. В 1939 году стали выпускаться модели серии А, номера которых шли от 100 до 850.
Во время Второй мировой войны компания поставила для нужд фронта более 600 тысяч автомобилей, танки, оборудование для подводных лодок и специальные грузовики, многие из которых попали в Россию в рамках программы ленд-лиза. Одним из таких транспортных средств оказалась амфибия DUKW, способная передвигаться по воде и по суше, перевозить солдат и снаряжение. Этот «Duck» («Утка») выпускался в трех модификациях: двух-, четырех- и восьмитонной.
В наше время GMC занимает лидирующую позицию на рынке США, уступая лишь марке Chevrolet.
В 1956 году с конвейера сошёл первый грузовой автомобиль с полным приводом — 4WD. В 1968 году налажено производство Astro-95, кабина которого располагалась над двигателем. В 1987 году компания продаёт автобусное подразделение и выходит из бизнеса по производству автобусов. К этому моменту производство грузовых автомобилей GMC тоже было прекращено.
Для компании началась новая эра. В 1991 году был представлен первый полноразмерный внедорожник компании, получивший название Юкон. Именно в те годы началось формирование сегмента огромных роскошных внедорожных автомобилей, которые стали особенно популярны на территории США и Канады. С тех пор было представлено более 7 моделей компании, которые стабильно входили в пятерку самых популярных внедорожников на рынке Соединенных Штатов Америки вплоть до 2001 года, когда производством роскошных внедорожников занялось другое подразделение GM — Cadillac. А ведь именно GMC Тахо лег в основу Кадиллак Эскалейд и Хаммер Н2.
Смена курса материнской компании привела к тому, что GMC был переквалифицирован в производителя коммерческого транспорта, среди которого особой популярностью пользовались пикапы GMC, уступавшие по продажам только модели Форд F150. В 1996 году название бренда было изменено на GMC. В 1999 году появился пикап Sierra ACE с множеством хромированных деталей и шестиместной кабиной с третьей дверью справа. В 2001 году происходит смена поколений автомобилей Envoy, которые начинают комплектоваться как задним приводом, так и полным. В 2007-м году американская компания представила внедорожник GMC Акадия, а через 2 года — GMC Terrain — самый маленький кроссовер фирмы.
GMC&Chevrolet
Начиная с 1920 года, после вхождения в состав GM компании Chevrolet, грузовики GMC и Шевроле стали во многом похожи. Они были построены на одной и той же платформе, имели почти одинаковую конструкцию кузова. Разве что шильдики и решетки отличались. При этом, GMC продавала свои грузовики коммерческим предприятиям, а Chevrolet была нацелена на частных покупателей. Конечно, были ещё и отличия в двигателях. Например, с 1939 по 1974 год у GMC была своя линейка 6-цилиндровых двигателей, сначала рядных, известных под именем «Джимми», затем и собственных моторов V6, V8 и V12.
Пикапы GMC в США уступают по продажам только модели Форд F150.
Новые Шевроле продавались исключительно в дилерских центрах Chevrolet, автомобили GMC продавались в дилерских центрах вместе с Buick и Cadillac, Pontiac и Oldsmobile. Ну и ещё одна «мелочь» — с 1962 по 1972 год большинство автомобилей GMC оснащались четырехфазными фарами, в то время как их клоны Chevrolet были оснащены двойными фарами.
В 1971 году GMC выпустила на рынок свою версию Шевроле El Camino под названием GMC Sprint: он был практически идентичен El Camino, даже его спортивная версия SP была эквивалентна El Camino SS. В 1973 году, когда GM представила новую серию грузовиков под» названием «Округлая линия», грузовики GMC и Chevrolet стали еще более похожими, даже фары у них стали одинаковые.
