الهاتشباك فولكسفاكن غولف R. الجيل 7 تحديث 2017
فولكسفاكن غولف R - هو رياضي صغير حقيقي من ألمانيا، أقوى إصدار من الموديل غولف. خصعت للضبط النهائي في حلبة نيوربورغ رينغ. بهذه الذكرى (وفي حال السباق في هذه الحلبة المشهورة عالمياً) للسيارة وضعية قيادة Special، كما أضيف ضبط جديد خاص Drift. الجيل السابع من غولف R ظهر عام 2013، أما في عام 2017 خضعت السيارة للتحديث. الهاتشباك الرياضية من الجيل الـ7 بعد تحديث 2017 عرضت لدى وكلاء إسرائيل حتى عام 2019، أما اليوم يمكن شراؤها مستعملة. لهذا الموديل سمعة رائعة وطبع حاد. سنتحدث لم يحبونها.
المظهر الخارجي
غولف R يمكن تمييزها عن الموديل العادي بصدامها الأمامي المختلف بفتحات تهوية أكبر، شبكة مبرد خاصة، "بودي كيت" على الجوانب وفتحة التهوية الخلفية بزوج من الأنابيب العادمة على جوانبها. هياكل المرايا الجانبية من الألومنيوم، للإصدار R أضواء بي كسينون مختلفة وجناح خلفي. الإطارات المنخفضة تدل على الطبع الرياضي للسيارة.
الصالون
في الصالون هناك أيضاً اختلافات عن غولف العادية. بالطبع إنها المقاعد الرياضية التي في الإصدارات الإسرائيلية منجدة بالجلد، رسوميات خاصة للوحة الأجهزة وكمية المعلومات الكبيرة على لوحة الأجهزة وشاشة النظام الترفيهي.
الإصدارات الإسرائيلية من فولكسفاكن غولف R موديل 2017-2018-2019 كان فيها 7 وسائد أمان، حساسات الضغط في الإطارات، كاميرا للرؤية الخلفية، أنظمة ABS، ESP، EBD وASR. أما لإضفاء الراحة كان هناك مكيف أوتوماتيكي، مرايا كهربائية، تحكم كهربائي بمقعد السائق، سقف بانورامي (ميزة إضافية) وتدفئة للمقاعد الأمامية. أما لتسهيل الركن لها حساسات ركن أو حتى نظام ركن آلي.
المحركات
فولكسفاكن غولف R الجديدة عرضت بخيار وحيد من المحرك: 2 ليتر توربو بنزين TSI بحقن هجين للوقود باستطاعة 310 حصان و400 نيوتن متر. معه كان يتم تركيب ناقل روبوتي DSG الذي اشتهر بسرعة عمله ويلعب دوراً أساسياً في التسارع لـ100 كم/سا خلال 5 ثوان فقط. الدفع في R رباعي. لإطلاق عنان السيارة تم إعادة ضبط نظام التعليق بممتصات صدمات قادرة على تغيير صلابتها أما الخلوص الأرضي 128 مم، وهذا أقل بـ5 مم من غولف GTI من نفس الجيل. هناك وضع قيادة رياضي لنظام الثبات والذي يقلل من "خنقه" للمحرك.
