هافال دارغو. تنطلق بجرأة للسيطرة على العالم
هافال دارغو هي إس يو في متوسطة الحجم، تنتج في الصين منذ عام 2020، في روسيا منذ أبريل 2022. يباع الموديل في الدول الأخرى مثلاً في الشرق الأوسط. الاسم التصديري Dargo مشتق من الجملة "Dare to go" ما يعني من الإنكليزية "الانطلاق بجرأة". في وطنها تنتج السيارة وتباع باسم آخر.. DaGou مع يعني "الكلب الكبير". الإصدار المعد للتصدير يختلف قليلاً عن "الوطني". أول عرض للموديل التصديري تم في السعودية. تنطلق هافال دارغو بجرأة لغزو العالم، إذ لديها كل المقومات لهذا وعنها سنتحدث هنا.
في أساس دارغو القاعدة L.E.M.O.N ما يجعلها من أقارب جيش كامل من الموديلات الأخرى لمجموعة الشركات الصينية غريت وول والتي تنتمي إليها ماركة هافال المتخصصة بصناعة البيكاب، الإس يو في والسيارات الجبلية. في العائلة الجديدة ثلاثة موديلات: KuGou (تترجم عن الصينية "الكلب الخارق") DaGou ("الكلب الكبير"، الاسم التصديري دارغو) والموديل الذي صدر منذ فترة وجيزة "كبير المجموعة"، الموديل الأكبر هافال H-دوغ.
المظهر الخارجي
قياسات هافال دارغو تضعها في صف واحد مع عمالقة مثل ميتسوبيشي أولتلاندر أو نيسان X-Trail (كلا الموديلين يباعان في إسرائيل): طول الهيكل 4620 مم، العرض 1910 مم، الارتفاع 1780 مم، قاعدة العجلات 2738 مم. للـ"كلب الكبير" خلوص أرضي كبير 200 مم وديسكات عجلات بقطر 19 بوصة. المظهر الخارجي للإس يو في مختلفة عن باقي موديلات Haval: المظهر الصارم والجبلي بفضل الشكل ذو الزوايا القائمة، الصدامات غير المطلية وموسعات حجرات العجلات، قضبان السقف الثخينة. الشيء الوحيد المتناقض مع المظهر الرجولي لقاهر الجبال هو العجلات الرفيعة. كل الأضواء ليد. هكذا رسم "الكلب" كبير مصممي الشركة فيل سيمونس الذي انتقل صيف 2018 من Land Rover للصين.
الصالون
من الداخل خليط من مظهر السيارة الجبلية والتطور الإلكتروني. أمام السائق على القواعد الأمامية والجانبية للسقف قبضان كبيرة، في كل باب مكان لحفظ زجاجات الماء مزود بحزام مطاطي. لوحة الأجهزة الرقمية تطل من تحت قسم أضواء الفحص، لنظام الترفيه شاشة عملاقة، أوضاع نقل السرعة تتغير من خلال عجلة تحكم دائرية. هناك إمكانية تغيير السرعات من خلال قبضات خلف المقود. نظام التكييف رقمي (بمنطقتين) أما التحكم به مدمج في شاشة النظام الترفيهي.
السيارات للسوق الصينية مزودة بتحكم كهربائي للمقاعد الأمامية، كاميرات الرؤية المحيطية وسقف بانورامي والعديد من الأشياء الأخرى. في الفئة العليا للسوق الروسية هناك تدفئة المقاعد الامامية والخلفية، تدفئة المقود والزجاج الأمامي، إضافة لنظام الأمان الاحترازي وتحديداً مثبت السرعة المتأقلم. يعمل على أساس المعالج Mobileye Q4 ويقوم بمعالجة البيانات من 14 رادار وخمس كاميرات. هافال دارغو الجديدة تورد للوكلاء على عجلات بقطر 18 أو 19 بوصة، من التجهيزات الأخرى أضواء بتقنية ليد، سقف بانورامي إضافة لكاميرات الرؤية المحيطية.
المحركات
في البداية زودت الإس يو في بالمحرك البنزين التوربو الابتدائي بحجم 1.5 ليتر واستطاعة 169 حصان مع ناقل روبوتي بكلاتشين ودفع أمامي. ظهر لاحقاً المحرك الأقوى بحجم 2 ليتر 4N20 المزود بنظام الحقن المباشر للوقود، إضافة للإصدارات رباعية الدفع مع ناقل حركة Haldex للمحور الخلفي. وهي جدية كفاية مزودة بقفل للمفاضل الخلفي وأوضاع حركة في الظروف الجبلية يتم التحكم بها من خلال الأنظمة الإلكترونية والأوضاع المتاحة (توفير الوقود، رياضي، عادي، ثلج، وحل، رمل، عشب أو حجارة صغيرة). بجميع الأحوال أنظمة التعليق مستقلة، McPherson (ماكفيرسون) من الأمام ومتعدد الأذرع من الخلف. بنية الشاسيه محسنة من وجهة نظر الأمان المنفعل، في اختبارات الأمان بحسب البروتوكول الصيني C-NCAP حصلت هافال DaGou على أقصى درجة 5 نجوم أمان.
في السوق الروسية تباع هافال دارغو موديل 2022/2023 بمحرك وحيد بحجم 2 ليتر توربو 4N20 باستطاعة 192 حصان وعزم 320 نيوتن متر. الناقل نفسه الروبوتي بـ7 سرعات بكلاتشين مبلولين. هناك إصدارات بدفع أمامي أو رباعي.
