الإس يو في ميتسوبيشي آوتلاندر. الجيل 4 موديل 2021
آوتلاندر الجديدة تورد لإسرائيل بخيارين: بمحرك 2.5 ليتر باستطاعة 191 حصان (دفع أمامي) أو باستطاعة 187 حصان (دفع رباعي)، الناقل CVT.
ميتشوبيشي آوتلاندر هي إس يو في بـ5 أو 7 مقاعد، تنتجها الشركة اليابانية Mitsubishi Motors منذ عام 2001. في أبريل 2021 بدأت مبيعات ميتسوبيشي آوتلاندر من الجيل الرابع- أولى الدول التي ستصلها تقع في القارة الأمريكية الشمالية، ثم ستتابع الإس يو في الأعلى فئة رحلتها في العالم. عرضت في فبراير 2021 على منصة Amazon Live لتكون أول سيارة عرضت بهذا الشكل.
المظهر الخارجي
ميتسوبيشي آوتلاندر الجديدة أصبحت أكبر من السابق. طول الإس يو في الجديدة يبلغ 4709 مم، طول قاعدة العجلات 2705 مم، العرض 1862 مم، الارتفاع 1748 مم.
التصميم مصنوع على مبدأ Dynamic Shield من الجيل الأخير. الأضواء الرئيسية تموضعت في الصدام الكبير على أطرافه، في "الخدود"، أصبحت منخفضة أكثر من السابق لتنير الطريق بشكل أفضل، فوقها خطوط رفيعة لأضواء النهار المتموضعة مباشرة تحت خط غطاء المحرك، عالية نسبياً لذلك ستكون واضحة من بعيد. تصميم الواجهة حديث للغاية، مميز، لكن غير تقليدي لهذا موضع جدل. حصلت ميتسوبيشي آوتلاندر موديل 2021 على سقف مسطح بجناح خلفي صغير، "رسمة" مثيرة من التواء المعدن على الجوانب، شكل مختلف للنوافذ الصغيرة عند القواعد الخلفية. من الخلف تخطف الأنظار الأضواء الخلفية الضيقة بشكل مميز. خيارات ألوان الهيكل ثمانية. أكبر قطر متاح لديسكات العجلات 20 بوصة.
"بالاعتماد على مبدأ المنتج "I-Fu-Do-Do" ما يترجم عن اليابانية "الحقيقي" و"المهيب"، آوتلاندر الجديدة هي إس يو في موثوقة بمظهر معاصر وجودة عالية لمواد التصنيع، طورت لمن يسعى لتوسيع أفقه وحدوده"
الصالون
صالون الإس يو في الجديدة أيضاً تغير بشكل كلي، المنتج يلفت النظر لاستخدامه في التنجيد مواد بجودة أعلى. على اللوحة الأمامية نرى قسماً أفقياً بفتحات تهوئة مدمجة بها وشاشة نظام الترفيه بقياس 8 أو 9 بوصة. وحدة التكييف (بمنطقتين أو ثلاثة) لها تحكم تقليدي من خلال أقراص التحكم.
في اللوحة المركزية بين المقاعد تموضع قرص التحكم بأوضاع الحركة. النظام الترفيهي يتم التحكم به من خلال شاشة لمس (بقطر 8 أو 9 بوصة حسب الفئة). في الإصدارات الابتدائية الأجهزة تقليدية بشاشة بقطر 7 بوصة بين المقاييس، أما الإصدارات الأغلى لوحة الأجهزة عبارة عن شاشة بقطر 12.3 بوصة. كما هناك شاشة إسقاط بقطر 10.8 بوصة. على حساب زيادة قياسات السيارة زادت المسافة للأرجل وسطياً 2.5 سنتيمتر لكل راكب.
المحركات والشاسيه
تحولت السيارة للقاعدة الموحدة CMF-C/D من اتحاد Renault-Nissan، لذلك من الناحية التقنية آوتلاندر هي نسخة من نيسان X-Trail. المحرك أيضاً من نيسان (2.5 ليتر، 181 حصان)، استطاعته أعلى بنسبة 8.9٪ أما توفير الوقود بنسبة 2.6٪ بالمقارنة مع الجيل السابق. الناقل CVT من الشركة اليابانية Jatco، مزودة بثمانية سرعات ثابتة ولها إمكانية التنقيل اليدوي. تتغير السرعات محاكية الناقل الأوتوماتيكي العادي متعدد السرعات.
في الإصدار الرباعي الدفع يستخدم نظام الدفع الرباعي ذو التحكم الإلكتروني 4WD مع وصلة هيدروليكية التي يحركها محرك كهربائي. العزم على المحور الخلفي ينقل منذ لحظة الانطلاق ويعطي انطلاقاً موثوقاً من المكان المتاح فقط للسيارات رباعية الدفع في الظروف الصعبة مثل الصعود في منحدر مغطى بالجليد. قام مهندسو Mitsubishi بإدخال التعديلات على إعدادات الشاسيه ليصبح التحكم بالسيارة متوقعاً ودقيقاً، آمناً في المنعطفات ليعطي متعة بالقيادة.
الإصدار رباعي الدفع مزود بالنظام المدمج المحسن S-AWC. اعتماداً على الخبرة السابقة الكبيرة، قام الخبراء بتجهيز نظام إلكتروني جديد لآوتلاندر الجديدة AYC (Active Yaw Control)، الذي استخدم في الموديلات الرياضية في النصف الثاني من الـ90نات لتحسين التحكم وسمح بدخول المنعطفات بسرعات غير متاحة للغير. تقوم الحساسات بتحديد زاوية دوران المقود، مستوى الانزلاق، العزم وضغط الفرامل، سرعة دوران العجلات وعوامل أخرى، ما يؤمن تحكم دقيق وآمن بالسيارة.
أوضاع الحركة تؤمن تحكماً ممتازاً وتعطي شعور الأمان والثقة على أي طريق.
أوضاع الحركة تؤمن تحكم ممتاز للإصدار رباعي الدفع، كما تزيد من إمكانيات الإصدار أمامي الدفع وتعطي شعوراً بالأمان والثقة على أي طريق. كل وضع له صورة خاصة تجسد حالة الطريق ويساعد السائق على الاختيار الصائب. نظام التعليق متعدد الأذرع والمقوي الكهربائي للمقود قادرين لمنح متعة القيادة من التحكم الدقيق.
ميتسوبيشي آوتلاندر 2021/2022 مزودة بأوضاع تشغيل مختلفة تسمح للسائق باختيار إعدادات السيارة لتلائم أي نوع من أنماط القيادة وحالات الطريق. هناك ستة أوضاع لموديلات 4WD وخمسة أوضاع لموديلات 2WD. Normal للقيادة العادية، Tarmac للقيادة الرياضية على الطرق المعبدة، Gravel للطرق غير المعبدة، Snow للطرق الثلجية، Mud لتحسين التحكم على الطرق الزلقة، في الوحل، الثلج العميق أو ظروف مشابهة.
التجهيزات
في الولايات المتحدة حيث بدأت مبيعات السيارة، تزود الإس يو في الجديدة من Mistsubishi من المصنع بـ7 مقاعد، على الرغم أنه في الأسواق الأخرى سيكون الصف الثالث من المقاعد ميزة إضافية. في هذه الحالة سيكون في الصف الثاني تحكم بوضعية المسند وإمكانية طي المقعد بنسبة 40:20:40. الصالون يمكن أن يزود بـ11 وسادة أمان، بما فيها الوسادة المركزية بين المقاعد الأمامية التي يجب أن تحمي السائق والراكب الأمامي من الاصطدام ببعضهم البعض.
حصلت الإس يو في من الجيل الرابع على مثبت سرعة متأقم مع ميزة الحفاظ على خط السير MI-Pilot Assist، الذي يحافظ على المسافة عن السيارات الأخرى ويبقي السيارة في وسط خط السير. بإمكان السيارة "قراءة" إشارات المرور بحدود السرعة لتغيير السرعة المحددة تلقائياً، إضافة لاستخدام البيانات من خرائط الملاحة لتقييد السرعة تلقائياً. عدا هذا يمكن للسائق استخدام هاتفه لإظهار موقع السيارة في مرآب السيارات أو جعل السيارة تضيء بأضوائها في الظلام لتحديد مكانها في المرآب ليلاً.
ميتسوبيشي آوتلاندر الجديدة مزودة بنظام التحكم عن بعد والذي يمكن بمساعدته تشغيل المحرك وتشغيل المكيف قبل الوصول للسيارة، لخلق ظروف مريحة في الصالون سواء صيفاً أم شتاءً. كما متاحة ميزة فتح الأبواب عن بعد من مسافة بعيدة نسبياً. من بين تجهيزات الفئات العليا مكيف ديجيتال بثلاث مناطق، تنجيد المقاعد بالجلد مع درز على شكل معينات ونظام صوت Bose بـ10 مكبرات صوت. كما من المتوقع إصدار هبريد PHEV.
