- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He Ar
Haval Dargo. La conquête du monde commence
Le Haval Dargo est un VUS de taille moyenne produit en Chine depuis 2020, ainsi qu’en Russie depuis avril 2022. Le modèle est également vendu dans d’autres pays, par exemple au Moyen-Orient. Le nom d’exportation « Dargo » vient de l’expression « Dare to go », qui se traduit de l’anglais par « Oser se mettre en route ». Sur le marché domestique, le véhicule est produit et vendu sous un nom « DaGou » (« gros chien »). La version d’exportation est légèrement différente de la version « maison ». La première exposition publique de la version étrangère a eu lieu au Salon de l’automobile d’Arabie saoudite. Le Haval Dargo est prêt à conquérir le monde, car il a toutes les raisons pour cela.
Le Dargo est basé sur la plate-forme L.E.M.O.N., ce qui le rend similaire à toute une armée d'autres modèles de la société chinoise Great Wall, propriétaire de la marque Haval, spécialisée dans les pick-up, les VUS et les véhicules tout-terrain. La nouvelle famille de véhicules utilitaires multisegment comprend : KuGou (« chien cool »), DaGou (« gros chien », le nom d'exportation - Dargo) et le nouveau « chef de meute », le plus grand modèle, Haval H-Dog.
Extérieur
Les dimensions du Haval Dargo le rapprochent de hits tels que Mitsubishi Outlander ou Nissan X-Trail (les deux modèles sont vendus en Israël): la longueur de sa carrosserie est de 4 620 mm, la largeur est de 1 910 mm, la hauteur est de 1 780 mm, et l’empattement de 2 738 mm. Le « gros chien » a une garde au sol décente de 200 mm et des roues de 19 pouces. L’apparence du VUS est différente des autres modèles Haval: une image dure et tout-terrain est créée par des formes angulaires, des pare-chocs et des extensions de passage de roue non peints, ainsi que des rails de toit épais. Seuls les pneus à profil bas sont dissonants avec l’apparence courageuse du conquérant tout-terrain. Toutes les optiques sont à diode. Ce « chien » a été conçu par le designer en chef de la société, Phil Simmons, qui a déménagé de Land Rover en Chine à l’été 2018.
Intérieur
L’intérieur du VUS est un mélange d’image tout-terrain et de progrès électronique. Il y a de puissantes poignées de maintien devant le « navigateur », sur les piliers avant et central du toit, dans chaque porte se trouve un compartiment pour les bouteilles d’eau potable, équipé d’une sangle en caoutchouc. Le tableau de bord numérique ressort sous la section avec des lampes de contrôle, le système multimédia dispose d’un gros écran. Les modes de transmission sont changés par un commutateur rotatif rond. Il est possible de changer de vitesse grâce aux palettes au volant. La climatisation est à deux zones (elle est contrôlée via le système multimédia).
Les véhicules pour la Chine ont des sièges avant électriques, des caméras panoramiques, un toit panoramique et bien plus encore. La configuration haut de gamme sur le marché russe comprend des sièges avant et arrière chauffants, un volant et un pare-brise chauffants, ainsi que des systèmes de sécurité préventifs, à savoir un régulateur de vitesse adaptatif. Il est basé sur le processeur Mobileye Q4 et utilise les données de 14 radars et cinq caméras. Le nouveau Haval Dargo est livré aux concessionnaires sur des roues de 18 ou 19 pouces, et son équipement comprend également des phares à LED, un toit panoramique et des caméras polyvalentes.
Groupes motopropulseurs
Le VUS était initialement équipé d’un moteur turbo essence de base de 1,5 litre produisant 169 ch, associé à une transmission robotisée à deux embrayages et à traction avant. Plus tard, le constructeur a introduit un moteur 4N20 de 2 litres plus puissante, équipé d’un système d’injection directe de carburant, ainsi que des versions à traction intégrale avec un embrayage Haldex sur l’essieu arrière. Et toutes les versions sont assez sérieuses, équipées d’un blocage de différentiel arrière et de modes électroniques de conduite tout-terrain (éco, sport, standard, neige, boue, sable, herbe/gravier et enfonçure). Dans tous les cas, le modèle dispose d’une suspension indépendante, McPherson à l’avant et une suspension multibras à l’arrière. La conception du châssis est optimisée en termes de sécurité passive: lors des tests de collision selon le protocole chinois C-NCAP, le Haval DaGou a obtenu la note maximale de 5 étoiles.
Sur le marché russe, le Haval Dargo 2022/2023 est vendu avec un seul moteur 2 litres 4N20 turbo produisant 192 ch et 320 Nm. Le véhicule est équipé d’une boîte de vitesses robotisée à 7 vitesses à deux embrayages humides. Il est disponible en versions à traction avant ou intégrale.
