Хавал Дарго. Смело отправляется покорять мир
Хавал Дарго — среднеразмерный кроссовер, выпускается в Китае с 2020 года, в России — с апреля 2022 года. Продаётся модель и в других странах, например, на Ближнем Востоке. Экспортное название Dargo происходит от словосочетания «Dare to go», что с английского переводится как «Смело отправиться в путь». На родине автомобиль производят и продают под другим именем — DaGou («Большая собака»). Экспортное исполнение немного отличается от «домашнего». Первый публичный показ зарубежной версии состоялся на автосалоне в Саудовской Аравии. Хавал Дарго смело отправляется покорять мир, ведь у него для этого есть все основания, о них и поговорим.
В основе Дарго лежит платформа L.E.M.O.N., роднящая его с целой армией других моделей китайской корпорации Great Wall, которой и принадлежит бренд Haval, специализирующийся на пикапах, кроссоверах и внедорожниках. В новом «паркетном» семействе три модели: KuGou (переводится с китайского «крутая собака»), DaGou («большая собака», экспортное имя Дарго) и недавно вышедший «предводитель стаи», самая крупная модель, Хавал H-Dog.
Экстерьер
Габариты Хавал Дарго ставят его в одну лигу с такими хитами, как Митсубиши Аутлендер или Ниссан X-Trail (обе модели продаются в Израиле): длина кузова равна 4620 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1780 мм, колесная база — 2738 мм. У «большой собаки» приличный дорожный просвет 200 мм и 19-дюймовые колёса. Наружность кроссовера отлична от других моделей Haval: суровый и внедорожный имидж создают угловатые формы, некрашеные бамперы и расширители колесных арок, толстые рейлинги на крыше. Диссонируют с мужественным обликом покорителя бездорожья лишь низкопрофильные шины. Вся оптика диодная. Таким «Пса» нарисовал главный дизайнер компании Фил Симмонс, который с лета 2018 года переехал из Land Rover в Китай.
Интерьер
Внутри — смесь внедорожного имиджа с электронным прогрессом. Перед «штурманом», на передних и центральных стойках крыши имеются мощные поручни, в каждой дверце есть отсек для бутылок с питьевой водой, снабжённый резиновым ремешком. Цифровая панель приборов выглядывает из-под секции с контрольными лампами, у медиасистемы — здоровенный дисплей, режимы трансмиссии меняются круглым вращающимся переключателем. Есть возможность менять передачи лепестками на руле. Климат-контроль — двухзонный (управление им «вставлено» в медиакомплекс).
Машины для Китая имеют электропривод передних сидений, камеры кругового обзора, панорамную крышу и многое другое. В максимальной комплектации на российском рынке есть подогрев передних и задних сидений, обогрев руля и лобового стекла, а также системы превентивной безопасности, а именно адаптивный круиз-контроль. Он работает на основе процессора Mobileye Q4 и использует данные с 14 радаров и пяти камер. Новый Хавал Дарго поставляется дилерам на колесах диаметром 18 или 19 дюймов, оснащение включает также светодиодные фары, панорамную крышу и камеры кругового обзора.
Агрегаты
Сначала кроссовер оснастили базовым бензиновым турбомотором 1,5 литра мощностью 169 л. с. в паре с «роботом» с двумя сцеплениями и приводом на переднюю ось. Позже появился более мощный 2-литровый агрегат 4N20, снабжённый системой непосредственного впрыска топлива, а также версии с полным приводом с муфтой Haldex на задней оси. И они вполне серьёзные, снабжены блокировкой заднего дифференциала и внедорожными режимами ездовой электроники (эко, спорт, стандарт, снег, грязь, песок, трава/гравий и ухабы). В любом случае подвески — независимые, McPherson спереди, многорычажная сзади. Конструкция шасси оптимизирована с точки зрения пассивной безопасности — в краш-тестах по китайскому протоколу C-NCAP Хавал DaGou заработал максимальный 5-звездочный рейтинг.
На российском рынке Хавал Дарго 2022/2023 года продаётся с единственным 2-литровым турбомотором 4N20, развивающим 192 л. с. и 320 Нм. Коробка передач — тот же 7-ступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Предусмотрены версии с передним или полным приводом.
