الهبريد نيسان كاشكاي e-Power وصلت لإسرائيل
في عام 2021 بالتزامن مع صدور الجيل الثالث من الإس يو في الصغيرة نيسان كاشكاي انطلق الإصدار الهبريد e-Power باستطاعة إجمالية 190 حصان. في إسرائيل الموديل معروض بمحرك بنزين 1.3 ليتر باستطاعة 156 حصان. والآن فقط في فبراير 2023 وصلت الهبريد الجديدة نيسان كاشكاي e-Power لإسرائيل. السعر الابتدائي للإصدار الهبريد عند مستوى 207990 شيكل، في حين سعر الإصدار البنزين من الفئة الابتدائية سيكلف 179990 شيكل. الفرق 28000 - ملحوظ، لننظر علام يطلبون هذه الزيادة. لنقل منذ البداية - الاختلافات الخارجية للإصدار e-Power عن الإصدار العادي قليلة للغاية: على الأبواب الأمامية والباب الخلفي ظهرت إشارات تدل على الإصدار، كما تغير شكل شبكة المبرد.
منظومة الهبريد
نيسان كاشكاي e-Power الجديدة مبنية على الهبريد المتسلسل. تتكون المنظومة من المحرك المحسن بحجم 1.5 ليتر توربو باستطاعة 156 حصان بمعدل ضغط متغير غير موصول بالعجلات. فعلياً يلعب المحرك دور المولد الذي يشحن البطارية بسعة 2.3 كيلوواط/ساعي. تتحكم الإلكترونيات بالمحرك وتشغله فقط عند الحاجة. في حال تطلب الأمر شحن البطارية فقط فيعمل المحرك بالوضع الموفر للوقود على دورات منخفضة للمحرك وحينها يكون معدل الضغط عال (حتى 14:1). أما إن تطلب الأمر تغذية ليس البطارية فقط، بل وتغذية المحرك الكهربائي تخفض الإلكترونيات معدل الضغط (حتى 8:1) ويزيد من استطاعة المحرك البنزين. الحركة نفسها تتم على حساب المحرك الكهربائي المركب على المحور الامامي باستطاعة 190 حصان. التسارع حتى 100 كم/سا يستغرق كاشكاي الهجينة 7.9 ثانية، السرعة القصوى 199 كم/سا. المصروف المختلط للوقود يبلغ 18.5 كم لكل ليتر (في الإصدار البنزين 15.6 كم لكل ليتر). بهذا نرى أن استهلاك الوقود لا يثير الدهشة وبالتالي لم الدفع زيادة؟ وليس بكاشكاي الهبريد إمكانية شحن البطارية من المقبس الكهربائي.
التحكم بالعزم يتم على طريقة السيارات الكهربائية - باستجابة فورية عند الضغط على دواسة التسارع. كما هناك وضعية e-Pedal حيث يمكن التحكم بالتسارع والتباطؤ بدواسة التسارع فقط. الفرملة بإعادة التوليد حتى 0.2g تتم حتى سرعة حوالي 5 كم/سا (مع تشغيل أضواء الفرملة)، بعدها يتم تشغيل الفرامل الأساسية. عدا هذا عملت نيسان على صوت المحرك حسب قوة الضغط على دواسة التسارع، لإعطاء شعوراً طبيعياً أكثر.
مستويات التنجيد والتجهيز
- Acenta Top - الفئة الابتدائية التي تتضمن: نظام ترفيهي بقطر 8 بوصة ودعم لـAndroid Auto وApple CarPlay، لوحة أجهزة نصف رقمية بشاشة بقطر 7 بوصة، مفتاح ذكي، مكيف ديجيتال منفصل، حساسات ضوء ومطر، كاميرا خلفية، فتحة سقف بانورامية، ديسكات عجلات بقطر 18 بوصة، زجاج خلفي مظلل، فرامل يد كهربائي وغيرها الكثير.
- Acenta Tech - الفئة المتقدمة، أضيفت إليها: نظام ترفيهي ولوحة أجهزة بشاشات بقطر 12.3 بوصة، نظام ملاحة، اتصال لاسلكي بـApple CarPlay، مرآة رؤية خلفية بتظليل تلقائي، كاميرا 360 درجة، مكيف للركاب الخلفيين، حساسات ركن.
- Tekna - الفئة العليا يضاف إليها: لوحة شحن لاسلكي للهاتف، شاشة على السقف، مقعد السائق بتحكم كهربائي، ديسكات عجلات بقطر 19 بوصة، أضواء متأقلمة، تنجيد جلد للصالون. مستوى تنجيد صالون Tenka TT يضيف طلاء الهيكل بلونين.
الأمان
في كل فئات نيسان كاشكاي e-Power هناك ميزة الفرملة التلقائية، مثبت سرعة متأقلم، مراقبة فاعلة للخروج عن خط السير، مراقبة النقاط العمياء، التعرف على إشارات المرور، نور عالي تلقائي والكثير من الأشياء الأخرى. الفئة Tenka تضيف مثبت سرعة أكثر تقدماً الذي بتضمن مساعد الحركة في الازدحام ونظام الحفاظ على خط السير.
الإيجابية الرئيسية
لقد عثرنا على إيجابية واحدة! لنيسان كاشكاي e-Power إيجابية واحدة حتمية - انبعاثات الكربون في الدورة المختلطة لا تزيد عن 119 غرام لكل كيلومتر. مع هذا الإصدار البنزين العادي بمحرك توربو 1.3 ليتر ليست صديقة للبيئة لهذه الدرجة: حسب الاستطاعة تتراوح الانبعاثات بين 128-131 غرام لكل كيلومتر. القانون الأوروبي يأخذ بالحسبان وسطي انبعاثات CO2 في كل سلسلة الموديلات، لهذا الهبريد الجديدة بإمكانها إنقاذ نيسان من الغرامات.
