كيا EV6.. حدود جديدة لعالم السيارات الكهربائية
كيا EV6 - هي إس يو في من الماركة الكورية الجنوبية Kia المصنوعة على القاعدة الجديدة المجزأة Electric-Global (E-GMP) المطورة خصيصاً للسيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات (يسميها المنتج BEV). هي أول سيارة من هذا النوع من الماركة، منها تبدأ حقبة الكهربة: ستغني Kia سلسلة موديلاتها بـ11 موديل جديد BEV بحلول عام 2026. سبع منها ستكون مصنوعة على القاعدة E-GMP، أما أربع أخرى على أساس موديلات موجودة. عرضت السيارة في نهاية مارس 2021 وتشارك القاعدة مع هيونداي إيونيك.
المظهر الخارجي
المظهر الخارجي لكيا EV6 موديل 2021 مطور بإدارة المصمم كريم حبيب (الذي عمل سابقاً في BMW وInfiniti) بمشاركة استوديوهات التصاميم لـKia في كوريا، ألمانيا وكاليفورنيا. السيارة مصممة وفق الفلسفة التصميمية الجديدة التي تحمل الاسم Opposite United (أي اتحاد التناقضات). القاعدة E-GMP بتموضع التجهيزات بشكل مختلف عن التقليدي فرضت على المصممين والمهندسين متطلباتها. بالنتيجة السيارة لها شكل غير اعتيادي: غطاء محرك منخفض، قاعدة عجلات طويلة (2900 مم). من الصعب تسميتها بالصغيرة: طول الهيكل يبلغ 4680 مم، العرض 1880 مم، الارتفاع 1550 مم.
الصالون
في كيا EV6 الجديدة شاشتين (لوحة الأجهزة والنظام الترفيهي)، تم توحيدهما بشاشة واحدة. أسفلها تقع فتحات التهوية الضيقة، تحتها وحدة من أزرار اللمس للتحكم بنظام التكييف، الموسيقا والنظام الترفيهي، وتمت إضافة قرصين دوارين. هناك شاشة إسقاط بميزة "الواقع المعزز" التي ترسم إشارات المساعدة من نظام الملاحة على الطريق أمام السائق. تم الحفاظ على الأزرار الفيزيائية على المقود، في وحدة التحكم على يساره وعلى اللوحة المركزية. من التفاصيل المميزة: التنجيد تم بمواد معاد تكريرها.
بفضل القاعدة الطويلة لـEV6 صالون واسع، أما في الصف الثاني من المقاعد أرضية مسطحة. لكن الصندوق ليس بالكبير: تحت الستارة يصل حجمه لـ520 ليتر، أما مع طي المقاعد الخلفية سيزداد لـ1300 ليتر. الصندوق الصغير في الأمام بسعة 52 ليتر (في السيارات خلفية الدفع) أو 20 ليتر (في السيارات أمامية الدفع) ولا يساعد كثيراً في نقل الحمولات. لكن هناك شيء مفيد وهو المقبس المنزلي القادر على تغذية التجهيزات الكهربائية باستطاعة حتى 3.6 كيلوواط أو حتى شحن سيارة كهربائية أخرى.
التجهيزات والإصدارات
القاعدة E-GMP تعني أن السيارة ستكون قادرة في الحصول على الشحن من أقوى وأسرع محطات الشحن بتوتر 800 فولت واستطاعة تصل لـ350 كيلوواط. في هكذا محطات البطارية قادرة على الشحن الكافي لقطع مسافة 100 كم خلال 5 دقائق فقط، أما شحنها لـ80٪ يستغرق 18 دقيقة. كما هناك إمكانية وصلها بمحطات شحن بتوتر 400 فولت والمقابس المنزلية.
هناك عدة إصدارات من الكروس-هاتش:
- الابتدائي Standart Range: بطارية شد بسعة 58 كيلوواط/ساعي ومحرك كهربائي في الخلف (الاستطاعة 170 حصان و350 نيوتن متر). المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة - 400 كم
- الإصدار رباعي الدفع: محركين كهربائيين (الاستطاعة الإجمالية 235 حصان و605 نيوتن متر). المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة - 380 كم.
- Long Range: بطارية بسعة 77.4 كيلوواط/ساعي، الدفع الخلفي (228 حصان و350 نيوتن متر). المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة - 510 كم.
- الإصدار رباعي الدفع باستطاعة 325 حصان و605 نيوتن متر. المسافة المقطوعة - 490 كم.
كل هذه الإصدارات ستنتج بفئة GT Line ببودي كيت إيروديناميكي، شاسيه أكثر رياضية وإعدادات مختلفة لنظام التوجيه. الإصدار الأكثر إثارة منها - هو الإصدار الأقوى GT. محرك أمامي باستطاعة 218 حصان، الخلفي باستطاعة 367 حصان، الاستطاعة الإجمالية تبلغ 585 حصان و740 نيوتن متر. هذا يؤمن تسارعاً رائعاً لـ100 كم/سا: خلال 3.5 ثانية فقط أما السرعة القصوى محدودة عند 260 كم/سا. للسيارة محاكاة إلكترونية لقفل المفاضل الخلفي ووضع رياضي. البطارية في هذه السيارة ستكون بسعة 77.4 كيلوواط/ساعي - بإمكان السيارة قطع مسافة 400 كم.
بقي علينا إضافة أن كيا EV6 موديل 2021/2022 ستزود بنظام قيادة ذاتية من المستوى الثاني. هو عبارة عن مثبت سرعة متأقلم متطور بميزات الحفاظ على خط السير والتعرف على إشارات المرور، إضافة لنظام الركن الآلي بتحكم عن بعد. ستصل السيارة الكهربائية لأوروبا في خريف 2021.
