Киа EV6. Новые границы мира электромобилей
Киа EV6 — кроссовер корейской компании Kia, основанный на новой модульной платформе Electric-Global (E-GMP), разработанной для аккумуляторных электромобилей (их производитель обозначает аббревиатурой BEV). Это первый подобный автомобиль бренда, с него начинается эра электрификации: Kia пополнит свой модельный ряд 11 новыми моделями BEV к 2026 году. Семь из них будут построены на архитектуре E-GMP, а четыре электромобиля — на основе существующих моделей. Автомобиль был представлен в конце марта 2021 года и делит платформу с Хюндай Ионик.
Экстерьер
Внешний вид Киа EV6 2021 года разработан под руководством дизайнера Карима Хабиба (прежде ответственного за BMW и Infiniti) при участии студий Kia в Корее, Германии и Калифорнии. Машина выполнена согласно новой фирменной философии дизайна под названием Opposite United («единение противоположностей»). Платформа E-GMP с отличным от классического расположением агрегатов выставила дизайнерам и компоновщикам свои требования. Получился автомобиль не совсем привычного вида: низкий капот, длинная база (2900 мм). Маленьким его назвать нельзя: длина кузова составляет 4680 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1550 мм.
Интерьер
Новый Киа EV6 имеет два экрана (приборная панель и мультимедиа), объединенных вместе. Ниже находятся узкие центральные дефлекторы вентиляции, под ними — блок сенсорных клавиш для управления климат-контролем, «музыкой» и навигатором, хотя к ним добавлены и две вращающиеся рукоятки. Есть и проекционный экран с функцией «дополненной реальности», которая накладывает подсказки навигатора на дорогу перед водителем. Сохранились физические кнопки на руле, в блоке слева от него, а также на центральном тоннеле. Примечательно: обивка салона выполнена с применением вторсырья.
Благодаря длинной базе кроссовер EV6 обладает просторным салоном, а во втором ряду сидений — ровный пол. Но багажник не слишком велик: под шторкой он достигает объема в 520 литров, а со сложенным задним рядом вырастает до 1300 литров. Маленький отсек спереди вместимостью 52 литра (у заднеприводных машин) или 20 литров (у полноприводных) не слишком помогает в деле перевозки. Но есть такая полезная вещь как бытовая розетка, которая способна питать потребителей мощностью до 3,6 кВт или даже подзаряжать другой электромобиль.
Техника и модификации
Платформа E-GMP означает, что автомобиль может получать зарядку от самых мощных и быстрых терминалов с напряжением 800 вольт и мощностью 350 кВт. На таких батарея сможет принять заряд, достаточный для пробега в 100 км, всего за 5 минут, а ее пополнение на 80% займет 18 минут. Также предусмотрена возможность подключения к 400-вольтовым терминалам и бытовым розеткам.
Гамма кросс-хетчбэка состоит из нескольких версий:
- Базовая Standard Range: тяговая батарея емкостью 58 кВт/ч и задний электромотор (мощность 170 л. с. и 350 Нм). Пробег на одной зарядке — 400 км.
- Вариант с полным приводом: два двигателя (общая мощность 235 л. с. и 605 Нм). Пробег на одной зарядке — 380 км.
- Long Range: батарея емкостью 77,4 кВт/ч, задний привод (228 л. с. и 350 Нм). Пробег на одной зарядке — 510 км.
- Вариант с полным приводом развивает 325 л. с. и 605 Нм. Дальность хода — 490 км.
Все эти модификации будут выпускаться в комплектации GT Line с развитым аэродинамическим обвесом, более спортивной ходовой частью и другими настройками рулевого управления. Самая интересная из всех — мощная модификация GT. Передний электромотор мощностью 218 л. с., задний — 367 л. с., пиковая отдача составляет 585 л. с. и 740 Нм. Это обеспечивает впечатляющий разгон до 100 км/ч: всего 3,5 с, а максимальная скорость ограничена на отметке 260 км/ч. У автомобиля есть электронная имитация блокировки заднего дифференциала и спортивный режим. Аккумулятор машина получит емкостью 77,4 кВт/ч — он рассчитан на 400 км пробега.
Остается добавить, что Киа EV6 2021/2022 года будет оборудоваться автопилотом полноценного второго уровня. Это продвинутый круиз-контроль с функциями удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, а также автоматический парковщик с дистанционным управлением. В Европу электромобиль приедет осенью 2021 года.
