بيجو إكسبيرت هي فان تجارية متعددة المهام تنتج على ثلاثة أجيال منذ عام 1985. هي ممثل عن عائلة كاملة حيث تدخل سيترويين جامبي، فيات سكودو وانضم إليها موديلات أخرى لاحقاً. هذه السيارة و"أخواتها" طورت بتعاون بين Fiat Group وPSA Group (في الوقت الحالي كلاهما في مجموعة Stellantis) وتنتج في المصنع المشترك Sevel Nord الذ
بيجو اكسبيرت 2016. الهيكل، المظهر الخارجي. فان طويل (لونغ), 3 الجيل
AUTOBOOM

الخبير برأي بيجو

بيجو اكسبيرت 2016. الهيكل، المظهر الخارجي. فان طويل (لونغ), 3 الجيل

بيجو إكسبيرت هي فان تجارية متعددة المهام تنتج على ثلاثة أجيال منذ عام 1985. هي ممثل عن عائلة كاملة حيث تدخل سيترويين جامبي، فيات سكودو وانضم إليها موديلات أخرى لاحقاً. هذه السيارة و"أخواتها" طورت بتعاون بين Fiat Group وPSA Group (في الوقت الحالي كلاهما في مجموعة Stellantis) وتنتج في المصنع المشترك Sevel Nord الذي افتتح عام 1994. سيارة ديناميكية ومناورة بمقاييس مريحة وحجم كبير لمقصورة الشحن جعلها سيارة لا غنى عنها في نقل البضائع في ظروف المدينة، خبير حقيقي في عمله بحسب رأي بيجو.

الجيل الأول

بدأ تاريخها في يونيو عام 1995، حين أنتجت سيترويين موديلها جامبي (نفسها ديسباتش في الأسواق المتحدثة بالانكليزية). ثم لحقت بها بيجو بنسختها إكسبيرت في يوليو عام 1995. كانت نسخة إذ لم تختلف الفانات عن بعضها البعض تقريباً سواء بالشكل الخارجي أو من الناحية التقنية. كلا الموديلين حصلا على بنية هيكل ومحركات مشتركة مع "اليورو فان" (سيترويين إيفيشن، بيجو 806 وغيرها). محركات السيارات الفرنسية كانت متطابقة: بنزين 1.6-2.0 ليتر أو ديزل 1.9-2.0 ليتر. كل موديلات العائلة خضعت للتحديث في مارس 2004.

الجيل الثاني

صدر في يناير 2007، ومرة أخرى كل "الأخوة" كان لهم نفس التصميم والبنية باختلافات بسيطة في تنجيد الصالون. أصبحت أوسع، أما تشكيلة المحركات تكونت من أربعة محركات ديزل ومحرك بنزين وحيد. خضع الجيل الثاني لتحديث بسيط في فبراير 2012. في يوليو 2013 انضمت توروتا للأوروبيين وبدأت بيع إصدارها من الفان تحت اسم برو إيس.

الجيل الثالث

عرض في ديسمبر 2015 وينتج إلى اليوم (بيانات عام 2022). سيترويين، بيجو وتويوتا سوية مرة أخرى. إصدار إكسبيرت الفرنسية المخصص لنقل الركاب حصل على الاسم ترافلر، أما إصدار الشحن مازال اسمه إكسبيرت. في عام 2019 عرضت بيجو الإصدار الكهربائي e-Expert، الذي زود بخيارين من البطاريات: بسعة 50 كيلوواط/ساعي (المسافة المقطوعة بدورة WLTP حوالي 213-225 كم) أو 75 كيلوواط/ساعي، التي تزيد المسافة المقطوعة لـ317-322 كم. أما الإصدار الكهربائي من ترافلر ظهر في يونيو 2020 بنفس البطاريات.

كما ظهرت عام 2019 الإصدارات رباعية الدفع، المزودة بنظام نقل الحركة من الشركة الفرنسية Dangel، نظام تعليق مقوى وخلوص أرضي وصل لـ20 سم. في هكذا سيارات يتصل المحور الخلفي بفضل كلاتش "لزج". في عام 2021 في بعض الأسواق ظهر الإصدار ذو الناقل الأوتوماتيكي بـ6 سرعات من Aisin وسقف عال، ما يسمح بأن تصنع على قاعدتها سيارات لاستخدامات خاصة.

أنت مالك لعمل صغير وبحاجة لهكذا سيارة للتوصيل، ما هو خيارك؟
صوتين