بداية الحياة الفاخرة
أكورا ILX هي سيارة صغيرة فاخرة تنتج منذ عام 2012 من قبل الماركة اليابانية Acura قسم السيارات الفاخرة في Honda. معروضة بهيكل سيدان، ولها إصدارات هبريد. في عام 2021 يباع في السوق الجيل الأول من السيارة بعد التحديث الثاني عام 2018.
الجمهور المستهدف لأكورا ILX بحسب رأي المنتج هم الناس بعمر 20-30 عاماً، ناجحين كفاية أو يعتبرون أنفسهم كذلك، لكن بجميع الأحوال قادرين على شراء سيارة فاخرة من ماركة شهيرة، لكن ليس بثمن غال. ILX تجمع في نفسها هذه الصفات المتناقضة، ومنها يمكن بدء الرحلة لسيارات رولس رويس بطول قطار وسعر كميزانية دولة أفريقية صغيرة.
الجيل الأول
صدر الجيل الأول من السيدان الصغيرة الفاخرة للأسواق عام 2012 وأنتج حتى عام 2018، خضعت للتحديث عام 2015. أول أكورا ILX مصنوعة على قاعدة الموديل الناجح للغاية Civic، ويمكن ملاحظة هذا من التصميم. بالطبع أكورا كانت تبدو غالية وراقية، لكن مع هذا بسيطة بالنسبة لماركة فاخرة. إن قلنا أدق، تصميم السيارة كان تقنياً زيادة عن اللزوم. بالطبع عند تطوير المظهر الخارجي أخذت بعين الاعتبار كل الإنجازات الأخيرة لعلوم السيارات في ذلك الوقت ومن وجهة النظر التقنية ILX مثالية، لكن من الناحية الشكلية هي ليست تحفة من عالم تصميم السيارات.
أكورا ILX من الجيل الأول كان لها صالون عالي الجودة ومجهز بشكل ممتاز، أنيق وواسع ورياضي بعض الشيء. كما وفي أي ممثل من الفئة الفاخرة كان فيها الكثير من الميزات، من بينها الوصول بدون مفتاح بدخول ذكي للسيارة وزر للتشغيل، إنترنت، مقاعد ذات تدفئة، كاميرا رؤية خلفية، نظام العزل الصوتي الفاعل وغيرها. إضافة لهذا العديد من الميزات الإضافية وخيارات التنجيد.
الجيل الأول من أكورا ILX متاح بثلاثة محركات:
- 2 ليتر 4 أسطوانات باستطاعة 150 حصان يعمل مع ناقل أوتوماتيكي بـ5 سرعات.
- 2.4 ليتر باستطاعة 201 حصان مع ناقل يدوي بـ6 سرعات.
- نظام ILX Hybrid: محرك 1.5 ليتر إضافة لمحرك كهربائي مع ناقل CVT.
الجمهور المستهدف لأكورا ILX بحسب رأي المنتج هم الناس بعمر 20-30 عاماً، ناجحين كفاية أو يعتبرون أنفسهم كذلك، لكن بجميع الأحوال قادرين على شراء سيارة فاخرة من ماركة شهيرة، لكن ليس بثمن غال.
شاسيه الجيل الأول من ILX زود بقواعد McPherson التي كانت متطورة حينها من الأمام ومتعدد الأذرع من الخلف، إضافة لممتصات صدمات مطورة خصيصاً Amplitude Reactive Dampers التي كان بإمكانها العمل بوضعين مختلفين. نظام الأمان مبني على بنية صلبة للغاية وثابتة للهيكل Advanced Compatibility Engineering. كل مزايا الأمان التي كانت موجودة في حينها كانت من ضمن التجهيزات الأساسية لأكورا ILX، إضافة لفرامل بمانع قفل و 4 قنوات ونظام الحفاظ على ثبات السيارة.
تحديث عام 2015 لم يكن جذرياً لأكورا ILX، بما أن السيدان بالأساس كانت رائعة. لكن مع هذا تم إدخال بعض التعديلات. أصبحت السيارة أطول وأعرض، التصميم كان أكثر حيوية وحداثة. في الإصدار الأساسي زودت السيدان بديسكات عجلات بقطر 17 بوصة، فتحة سقف، مكيف ديجيتال بمنطقتي تبريد، شاشة بقطر 5 بوصة. كما أصبحت متاحة أضواء الكسينون، كاسحات الضباب ومرآة الرؤية الخلفية بتعتيم ذاتي، نظام ملاحة متطور. ما يخص الأمان، أصبحت السيدان المحدثة تزود بنظام مراقبة العزم، مساند رأس فاعلة والكثير من وسائد الأمان.
تحديث عام 2018
في عام 2018 تحدث الموديل بشكل ملحوظ. لدرجة أن كثيرون يعتبرون هذا التحديث جيلاً جديداً. أصبح للسيدان مظهر خارجي حديث وأصبحت تبدو أكثر فخامة. في داخل أكورا ILX موديل 2018/2019 ظهرت مقاعد متطورة وحتى مبالغ بتقانتها، بما فيها التحكم بمسند الخصر لمقعد السائق.
إضافة لكل الميزات الموجودة في السيارة والمزايا المتقدمة، أضيفت الواجهة بشاشتين للنظام الترفيهي، المتوافق مع Apple CarPlay وAndroid Auto. البرمجيات الجديدة تهدف لتقليل زمن استجابة نظام التحكم، نفس الأهداف تلاحقها القوائم الواضحة. بتأكيد المنتج، استجابة النظام الترفيهي الجديد أسرع بـ30٪ من نظام الجيل الماضي. ولو كانت هي أجزاء من الثانية، لكن على السرعات العالية التي يفترض أن تكون عادية بالنسبة لـILX الشبابية، وهذا الوقت سيكون الحاسم في ظروف الطرق الصعبة. حصلت الشاشة المحسنة بقطر 7 بوصة على لمس حراري، والتي استجابتها أفضل بكثير للمس وسهلة الوصول سواء للسائق أو الراكب الأمامي.
كل موديلات الجيل الثاني (إضافة للمحركات المتبقية من الجيل الأول) حصلت على محرك بدون ضاغط توربو بـ4 أسطوانات DOHC-i-VTEC باستطاعة 201 حصان بحجم 2.4 ليتر و16 صمام، مع ناقل روبوتي بكلاتشين DCT ذو نقل سريع للسرعات وأزرار لنقل السرعة خلف المقود. أكورا ILX موديل 2019/2020 في فئتها الأساسية لها حزمة من ميزات الأمان الفاعل والكثير من مساعدات السائق الإلكترونية، من بينها نظام تفادي الاصطدامات وتحذير من التصادم الأمامي، نظام الحفاظ على خط السير، مثبت سرعة متأقلم، أنظمة الخروج عن الطريق مع تحذير في حال مغادرة خط السير.
