Début d’une vie luxueuse
L’Acura ILX est une voiture de luxe compacte, produite depuis 2012 par Acura (Japon), la division des voitures de luxe de Honda. Elle est disponible comme une berline. Il existe des modifications hybrides. En 2021, les acheteurs peuvent acheter la voiture de première génération après le second restylage en 2018.
Le constructeur estime que l’Acura ILX s’adresse à des personnes âgées de 20 à 30 ans, assez accomplies ou se considérant comme telles, mais en tout cas, capables d’acheter une voiture de luxe de la célèbre marque pourtant relativement bon marché. L’ILX répond simplement à toutes les exigences contradictoires. Vous pouvez donc choisir en toute sécurité cette voiture pour commencer votre voyage vertigineux vers des voitures Rolls-Royce aussi longues qu’un train de marchandises et aussi chères qu’un petit État africain.
La première génération
La berline compacte de luxe de première génération a été produite de 2012 à 2018 et a été restylée en 2015. La première Acura ILX était basée sur la très réussie Civic, notamment en termes de design. L’Acura avait définitivement l’air cher et solide, mais toujours un peu rustique pour une marque de luxe. Plus précisément, le design de la voiture était trop technologique. Certes, lors du développement de l’extérieur, toutes les dernières réalisations de l’industrie automobile de l’époque ont été prises en compte, ce qui rendait l’ILX irréprochable d’un point de vue technique, mais son extérieur ne pouvait pas être qualifié d’exceptionnel.
L’Acura ILX de première génération avait un intérieur de qualité, bien équipé, élégant, spacieux et quelque peu sportif. Comme tous les représentants de haute qualité du segment du luxe, la voiture disposait d’une gamme complète d’options, notamment un système d’entrée sans clé standard avec entrée intelligente et bouton de démarrage, Internet, sièges chauffants, une caméra de recul, un système de suppression active du bruit, etc. De plus, de nombreuses options et niveaux de finition supplémentaires étaient proposés.
La première génération d’Acura ILX est livrée avec trois groupes motopropulseurs:
- Moteur 4 cylindres de 2 litres développant 150 ch, couplé à une transmission automatique à 5 vitesses;
- Moteur de 2,4 litres de 201 ch, couplé à une transmission manuelle à 6 vitesses;
- Système hybride ILX, composé d’un moteur en ligne de 1,5 litre et d’un moteur électrique combinés à une transmission à variation continue (CVT).
Le constructeur estime que l’Acura ILX s’adresse à des personnes âgées de 20 à 30 ans, assez accomplies ou se considérant comme telles, mais en tout cas, capables d’acheter une voiture de luxe de la célèbre marque pourtant relativement bon marché.
Le châssis de la première génération d’ILX était équipé de la suspension avant à jambes de force MacPherson et d’une suspension arrière multibras, ainsi que d’amortisseurs réactifs d’amplitude spécialement conçus qui pouvaient fonctionner dans deux modes différents. Le système de sécurité était basé sur la structure de carrosserie Advanced Compatibility Engineering hautement robuste et stable. Toutes les options de sécurité disponibles à l’époque étaient de série sur l’Acura ILX, ainsi que des freins antiblocage avancés à 4 canaux et un contrôle de stabilité du véhicule.
Le restylage de 2015 n’était pas très dramatique pour l’Acura ILX, puisque la berline était à l’origine cool. Mais quelques changements ont quand même été apportés. La voiture est devenue plus longue et plus large, acquérant un design plus accrocheur et moderne. La berline d’entrée de gamme était équipée de jantes en alliage de 17 pouces, d’un toit ouvrant, d’une climatisation à deux zones et d’un écran de 5 pouces. La voiture pourrait également être équipée de phares au xénon, de phares antibrouillard, d’un rétroviseur à atténuation automatique et d’un système de navigation avancé. En termes de sécurité, la berline restylée a commencé avec un contrôle de traction, des appuie-tête avant actifs et une variété de coussins gonflables.
Restylage de 2018
En 2018, le modèle a subi un sérieux restylage, qui a même fait croire à certains qu’il s’agissait de la deuxième génération. La berline a acquis un extérieur moderne et a commencé à ressembler davantage à une voiture de luxe. L’Acura ILX 2018/2019 a commencé avec des sièges sport avancés et même prétentieux, y compris ceux avec un support lombaire réglable pour le siège du conducteur.
En plus de toutes les options intéressantes initialement offertes par la voiture, il existe également une interface à double écran améliorée pour le nouveau système d’infodivertissement, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le nouveau logiciel est réglé pour réduire la réactivité du système de contrôle, les mêmes objectifs sont poursuivis par les menus intuitifs et les structures de commande. Selon le constructeur, le nouveau système multimédia répond 30% plus rapidement que le système de génération précédente. Et que ce soit quelques millisecondes, mais à haute vitesse, ce qui est implicite pour l’ILX, ils peuvent vous sauver dans une situation routière difficile. L’écran tactile amélioré de 7 pouces est doté d’un écran capacitif plus réactif au toucher et situé à la portée du conducteur et du passager avant.
Tous les modèles de deuxième génération (en plus des moteurs empruntés à la première génération) sont équipés d’un moteur i-VTEC de 2,4 litres à 4 cylindres à aspiration naturelle, 16 soupapes, DACT et 201 ch, couplé à une transmission à double embrayage à 8 vitesses (DCT) avec des changements de vitesse rapides et des palettes de changement de vitesse. L’Acura ILX 2019/2020 est livrée de série avec un ensemble de sécurité active et une variété de technologies électroniques d’assistance à la conduite, y compris l’évitement de collision avec avertissement de collision avant, l’assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et les systèmes d’avertissement de sortie de voie.
