ב.מ.וו Z4 דור 2 2009–2013 בישראל

BMW Z4 דור שני הוא כבר לא רק רודסטר קומפקטי עם עיצוב בולט, אלא רכב ספורט בוגר יותר למי שרוצה רגש, אבל לא מוכן לוותר על נוחות מודרנית. הוא שמר על הרעיון הקלאסי של Z4 — 2 מקומות, מכסה מנוע ארוך, תנוחת ישיבה נמוכה והנעה אחורית — אבל הפך גדול, חזק וסולידי יותר.

בישראל BMW Z4 דור שני מוצג בשנות 2009–2013. המרכב הוא רודסטר, עם 2 דלתות ו-2 מקומות. המידות הן 4,239 מ"מ לאורך, 1,951 מ"מ לרוחב ו-1,291 מ"מ לגובה. בהשוואה לדור הראשון, הרכב נראה רחב ובטוח יותר, אבל תנוחת הישיבה נשארת ספורטיבית: הנהג יושב נמוך, קרוב יותר לסרן האחורי, ומרגיש היטב את המכונית.

העיקר ב-BMW Z4 דור שני הוא השילוב בין סגנון לאופי. זה רכב שנראה טבעי באותה מידה בטיילת, ליד בית קפה בתל אביב או בכביש פנוי מחוץ לעיר. הוא לא מנסה להיות משפחתי או אוניברסלי. המשמעות שלו אחרת: להעניק לנהג מרחב אישי, מרכב פתוח ותחושה של BMW אמיתי עם הנעה אחורית.

היצע הגרסאות של הדור הזה רחב למדי. בישראל מוצעים מנועי בנזין בנפחים של 2.0, 2.5 ו-3.0 ליטר, בהספקים של 184 עד 340 כ"ס. הגרסאות הרגועות יותר מתאימות למי שרוצה רודסטר יפה לנסיעות יומיומיות ולשמיים פתוחים מעל הראש. גרסאות 3.0 ליטר כבר חושפות את Z4 כרכב ספורט רציני, במיוחד בגרסאות עם 306 ו-340 כ"ס.

גם תיבות ההילוכים מגוונות: ידנית, אוטומטית ורובוטית. התיבה הידנית מדגישה את אופי הנהיגה של הדגם והופכת את הנהיגה למערבת יותר. האוטומט מתאים טוב יותר לקצב העירוני בישראל, שבו פקקים ותנועה צפופה הם חלק מהיום-יום. התיבה הרובוטית מעניינת למי שרוצה תגובה מהירה וספורטיבית יותר בהעברות ההילוכים.

ההנעה ב-BMW Z4 דור שני היא אחורית. אין כאן הנעה כפולה ואין xDrive: הרכב נשאר נאמן לתצורה הקלאסית של BMW. הגלגלים הקדמיים אחראים על הכיוון, האחוריים על הכוח, והנהג מרגיש את איזון הרכב לא רק בהאצה חזקה, אלא גם בפניות רגילות. בדיוק בגלל זה Z4 נתפס לא רק כקבריולה יפה, אלא כמכונית עם אופי אמיתי.

עבור ישראל, BMW Z4 דור שני מעניין במיוחד כרכב רגשי. האקלים מאפשר לנסוע לעיתים קרובות יותר עם גג פתוח, הפורמט הדו-מושבי הקומפקטי לא מרגיש זר בעיר, וגרסאות הבנזין החזקות מעניקות עתודת ביצועים שמורגשת גם היום. יחד עם זאת, חשוב להבין: Z4 לא עוסק בשורת מושבים אחורית, תא מטען גדול או שימושיות כללית. זו מכונית לנהג ולנוסע אחד.

מבחינה ויזואלית, הדור השני הפך בוגר יותר. הוא כבר לא חד וניסיוני כמו ה-Z4 המוקדם, אבל נראה יקר, רחב וסולידי יותר. הצללית הנמוכה, מכסה המנוע הארוך והחלק האחורי הקצר יוצרים דימוי של רודסטר קלאסי, אך עם טכנולוגיה מודרנית לתקופתו ונוכחות כביש בטוחה יותר.

BMW Z4 דור שני הוא בחירה טובה למי שמחפש לא סתם רכב פתוח, אלא דווקא רודסטר ספורטיבי של BMW. יש לו 2 דלתות, 2 מקומות, מנועי בנזין, הנעה אחורית והיצע רחב של גרסאות — מרגועות יחסית ועד חזקות מאוד. בדור הזה Z4 הפך בוגר יותר, אבל לא איבד את העיקר: ההנאה מהדרך והתחושה שהמכונית נבנתה סביב הנהג.