ב.מ.וו Z4 דור 2, מתיחת פנים 2013–2017 בישראל

BMW Z4 דור שני אחרי מתיחת פנים הוא רודסטר מעודכן למי שרוצה לא רק מכונית יפה עם גג פתוח, אלא BMW אמיתי עם תצורה קלאסית. אין בו ניסיון להפוך לקבריולה משפחתית אוניברסלית: זה רכב עם 2 דלתות, 2 מקומות, תנוחת ישיבה נמוכה, מנוע בנזין והנעה אחורית.

בישראל BMW Z4 דור שני אחרי מתיחת פנים מוצג בשנות 2013–2017. המרכב הוא רודסטר. המידות הן 4,239 מ"מ לאורך, 1,790 מ"מ לרוחב ו-1,291 מ"מ לגובה. המכונית נשארת קומפקטית ונמוכה, אבל נראית בוגרת ומהודקת יותר מהגרסאות המוקדמות של Z4. זו כבר לא רק צעצוע רגשי לסופי שבוע, אלא מכונית ספורט עם אופי מודרני יותר.

מתיחת הפנים לא שינתה את הפילוסופיה של הדגם. BMW Z4 עדיין בנוי סביב הנהג: מכסה מנוע ארוך, תא נוסעים שמוסט לאחור, חלק אחורי קצר ותנוחת ישיבה שמכניסה מיד לאווירה של נהיגה פעילה. זה רכב שבו חשובים לא רק המספרים, אלא גם התחושות — איך הוא פונה, איך הוא מגיב לגז ואיך הוא מעביר את הכביש דרך ההגה.

לשוק הישראלי מכונית כזו נראית טבעית במיוחד. האקלים מאפשר להשתמש במרכב פתוח לעיתים קרובות יותר, והפורמט הקומפקטי נוח בעיר. עם זאת, המשמעות האמיתית של Z4 נחשפת לא בפקקים, אלא בכביש פנוי, שבו אפשר להרגיש את איזון השלדה האחורית ואת עבודת המנוע.

היצע הגרסאות כולל מנועי בנזין 2.0 ו-3.0 ליטר בהספקים של 184, 245 ו-306 כ"ס. גרסת 2.0 ליטר עם 184 כ"ס תתאים למי שחשובים לו סגנון, גג פתוח והנאה מנהיגה רגועה אך חיה. גרסת 2.0 ליטר עם 245 כ"ס כבר זריזה יותר ומתאימה טוב יותר לדימוי הספורטיבי של Z4. גרסת 3.0 ליטר עם 306 כ"ס הופכת את הרודסטר לרכב מהיר באמת, שמרגישים לא רק בעיניים אלא בכל הגוף.

תיבות ההילוכים הן אוטומטית ורובוטית. האוטומט משתלב היטב עם שימוש יומיומי בישראל: תנועה עירונית, רמזורים, פקקים והאצות תכופות לא דורשים מאמץ מיותר. התיבה הרובוטית מתאימה יותר למי שרוצה תחושה ספורטיבית יותר בהעברות ההילוכים וקשר ישיר יותר עם המכונית.

ההנעה ב-BMW Z4 דור שני אחרי מתיחת פנים היא אחורית. אין כאן הנעה כפולה ואין xDrive: הדגם נשאר נאמן לנוסחה הקלאסית של BMW. הגלגלים הקדמיים אחראים על הכיוון, האחוריים על הכוח, והנהג מקבל התנהגות חיה וישירה יותר. בדיוק בגלל זה Z4 נתפס לא רק כרודסטר מרשים, אלא כמכונית עם אופי.

הפרקטיות כאן אינה העיקר. BMW Z4 לא בוחרים בגלל שורת מושבים אחורית, תא מטען גדול או שימושיות כללית. בוחרים בו בגלל הצללית, תנוחת הישיבה, הגג הפתוח, מנועי הבנזין והתחושה של רכב אישי, שנוצר לא לכולם, אלא בדיוק לנהג ולנוסע אחד.

BMW Z4 דור שני אחרי מתיחת פנים הוא המשך מוצלח לרעיון של Z4. הוא הפך מודרני, מדויק ובוגר יותר, אבל לא איבד את העיקר: דימוי ספורטיבי, הנעה אחורית ואופי רגשי. עבור ישראל זה פורמט נדיר של רכב שיודע להיות גם רודסטר עירוני מסוגנן וגם BMW אמיתי בשביל הדרך.