שברולט קמארו דור 5, מתיחת פנים 2013–2016 בישראל

שברולט קמארו מהדור החמישי לאחר מתיחת פנים היא מכונית שלא מנסה להיות נוחה לכולם. בוחרים בה מסיבה אחרת: תנוחת ישיבה נמוכה, נוכחות רחבה על הכביש, שתי דלתות, הנעה אחורית ותחושה של מכונית ספורט אמריקאית אמיתית. בישראל, קמארו כזו היא לא הבחירה הכי רציונלית ליום-יום, אבל היא בחירה ברורה מאוד למי שרוצה קופה או קבריולה בולטת עם אופי.

הדור החמישי המחודש של שברולט קמארו יוצר בין השנים 2013–2016. בקטלוג הדגם מוצג בשני מרכבים: קופה וקבריולה. בשני המקרים לרכב 2 דלתות ו-4 מקומות. זו נוסחת קמארו הקלאסית: מלפנים יש מרחב מלא לנהג ולנוסע, ומאחור — יותר מקומות נוספים מאשר שורת מושבים משפחתית במובן הרגיל.

אורך הקופה הוא 4,836 מ״מ, הרוחב 1,918 מ״מ והגובה 1,377 מ״מ. לקבריולה מידות מעט שונות: 4,841 מ״מ אורך, 1,918 מ״מ רוחב ו-1,389 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים בשתי הגרסאות הוא 2,852 מ״מ. עבור כבישי ישראל אלה נתונים חשובים: קמארו רחבה ונמוכה, ולכן בעיר צפופה, בחניות, ליד מדרכות ובכניסות תלולות היא דורשת תשומת לב. מצד שני, בדיוק הפרופורציות האלה יוצרות את האפקט הוויזואלי המרכזי שלה.

בקטלוג מוצגות גרסאות בנזין עם מנועי 3.6 ו-6.2 ליטר. הקבריולה זמינה בגרסאות 3.6 אוטומטית עם 326 כ״ס ו-6.2 אוטומטית עם 405 כ״ס. הקופה מוצגת בגרסת 6.2 אוטומטית עם 405 כ״ס. כל הגרסאות מצוידות בתיבה אוטומטית עם 6 הילוכים ובהנעה אחורית.

גרסת 3.6 אוטומטית היא כניסה רגועה יותר לעולם של קמארו — אבל רגועה רק במונחים של הדגם הזה. זהו מנוע בנזין V6 בנפח 3,564 סמ״ק, אטמוספרי, עם הזרקה ישירה, בהספק 326 כ״ס ומומנט של 377 נ״מ. התאוצה ל-100 קמ״ש בקבריולה אורכת 6.4 שניות, והמהירות המרבית היא 250 קמ״ש.

גרסת 6.2 אוטומטית היא כבר תרחיש V8 אמיתי. המנוע בנפח 6,162 סמ״ק מפיק 405 כ״ס ו-410 נ״מ. בקופה התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 5.4 שניות, ובקבריולה 5.6 שניות. המהירות המרבית בשני המקרים היא 250 קמ״ש. זו גרסה למי שרוצה מקמארו לא רק הופעה, אלא גם תחושה חזקה של כוח זמין.

השימושיות כאן משנית, אבל היא קיימת. נפח תא המטען הבסיסי בקופה הוא 320 ליטר, ובקבריולה 289 ליטר. המתלים מלפנים ומאחור עצמאיים עם קפיצים, והבלמים דיסקיים מאווררים בכל הגלגלים. מרווח הגחון הוא 115 מ״מ. מרווח הגחון הנמוך מזכיר שוב: קמארו אינה קרוסאובר ואינה רכב לנסיעה חסרת מחשבה על כל שיבוש.

עבור הקונה הישראלי, שברולט קמארו דור חמישי לאחר מתיחת פנים היא בחירה רגשית, אבל כזו שדורשת בדיקה מפוכחת. חשוב לבדוק את הגרסה הספציפית, מצב המנוע, התיבה האוטומטית, ההנעה האחורית, המתלים, הבלמים, המרכב, תא הנוסעים, מערכת החשמל והיסטוריית הטיפולים. ברכב חזק עם הנעה אחורית, מצב המכונית הספציפית קובע הרבה מאוד.

שברולט קמארו משנות 2013–2016 היא קופה או קבריולה עם 2 דלתות ו-4 מקומות, מנועי בנזין 3.6 ו-6.2 ליטר, תיבה אוטומטית והנעה אחורית. החוזקה שלה אינה ברב-שימושיות, אלא באופי אמריקאי כן: מרכב נמוך, מנוע חזק, הופעה מרשימה ותחושה של מכונית שקונים לא רק עם הראש — אלא גם עם הרגש.