פורד F-150 דור 13 2014–2018 בישראל

פורד F-150 בדור ה-13 יוצר בשנים 2014–2018. בדור זה מופיעה בישראל גרסה אחת: טנדר תא כפול עם 4 דלתות, 5–6 מקומות ישיבה, מנוע בנזין בנפח 5.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

לפי נתוני הדור בישראל, מדובר במספר קטן מאוד של רכבים – 2 יחידות בלבד. לכן התיאור של הדור הזה נשען על גרסת 5.0 ליטר, 385 כ"ס, ולא על משפחת גרסאות רחבה.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע הוא מנוע בנזין V8 בנפח 4,949 סמ"ק, עם הזרקה ישירה וללא מגדש טורבו. ההספק המרבי הוא 385 כ"ס ב-5,750 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 525 ניוטון מטר ב-3,850 סל"ד.

למנוע משודכת תיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים. ההנעה היא הנעה כפולה. נתוני צריכת דלק ותאוצה ל-100 קמ"ש אינם מופיעים בדף, ולכן אין צורך להשלים אותם ממקורות אחרים.

מרכב ומידות

פורד F-150 דור 13 מופיע בישראל במרכב טנדר תא כפול. אורך הרכב הוא 5,890 מ"מ, רוחבו 2,030 מ"מ וגובהו 1,917 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,683 מ"מ.

אלה מידות גדולות מאוד ביחס לשימוש יומיומי בישראל. האורך והרוחב משמעותיים בחניונים, ברחובות צרים ובחניה עירונית. מצד שני, תא כפול עם 5–6 מקומות מאפשר שימוש משולב: תא נוסעים גדול לצד ארגז מטען פתוח.

דלק, משקל ושימושיות

מיכל הדלק בנפח 87 ליטר, וסוג הדלק הוא 95. בדף הנתונים לא מופיע נפח תא מטען, וזה טבעי לטנדר עם ארגז פתוח במקום תא מטען סגור.

בדור הזה לא מופיעים נתוני משקל עצמי או משקל מרבי בדף הנתונים. לכן בבדיקת רכב ספציפי חשוב לבדוק בפועל את רישיון הרכב, שימוש קודם, מצב ארגז המטען והאם הרכב שימש לעבודה, לגרירה או בעיקר לנסיעה פרטית.

מתלים ובלמים

בחזית מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ. מאחור מותקן מתלה תלוי עם בולמי זעזועים. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מאווררים מלפנים ומאחור.

מרווח הגחון עומד על 224 מ"מ. בטנדר גדול עם הנעה כפולה, מתלה אחורי תלוי ומנוע V8, מצב המתלים והבלמים חשוב במיוחד, בעיקר אם הרכב נשא ציוד כבד או נסע בתנאים מאומצים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן או נוזל קירור, פעולה יציבה בסרק ומצב מערכת הקירור. במנוע V8 גדול, הזנחת טיפולים יכולה להפוך במהירות לתיקון יקר.

תיבת הילוכים: יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. כדאי לוודא אם בוצע טיפול לתיבת ההילוכים ומתי הוחלף שמן תיבה.

הנעה כפולה: יש לבדוק פעולה תקינה של מערכת ההנעה הכפולה, רעשים חריגים מהדיפרנציאלים ונזילות מאזורי ההינע. בטנדר עם מומנט גבוה, רכיבי ההנעה עובדים בעומס משמעותי.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, נקודות חיבור המתלים וארגז המטען. ברכבים שחנו או נסעו באזורי החוף, חשוב לשים לב לסימני חלודה.

מערכת מתלים ובלמים: מומלץ לבדוק בולמי זעזועים, חופשים במתלים, מצב דיסקים ורפידות ושחיקה לא אחידה בצמיגים. בטנדר גדול, שחיקה במתלים ובבלמים יכולה להעיד גם על שימוש מאומץ.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. בתא כפול גדול, מערכת מיזוג חלשה מורגשת מהר מאוד.