פורד F-150 דור 13, מתיחת פנים 2017–2021 בישראל

פורד F-150 בדור ה-13 לאחר מתיחת פנים יוצר בשנים 2017–2021. בדור זה מופיע בישראל טנדר גדול בכמה תצורות מרכב: טנדר תא קצר, טנדר 1.5 וטנדר תא כפול. כל הגרסאות משודכות לתיבת הילוכים אוטומטית עם 10 הילוכים, עם הנעה אחורית או הנעה כפולה.

לפי הנתונים בישראל, טווח המנועים רחב: מנוע דיזל 3.0 ליטר עם 250 כ"ס, מנוע בנזין 2.7 ליטר עם 325 כ"ס, מנועי בנזין 3.5 ליטר עם 375 או 450 כ"ס, ומנוע בנזין V8 בנפח 5.0 ליטר עם 395 כ"ס. לכן הדור הזה אינו בנוי סביב גרסה אחת בלבד, אלא סביב כמה תצורות שימוש שונות.

מנועים ותיבת הילוכים

גרסת הדיזל מצוידת במנוע V6 טורבו בנפח 3,000 סמ"ק. ההספק המרבי הוא 250 כ"ס ב-3,250 סל"ד, והמומנט המרבי עומד על 440 ניוטון מטר ב-1,750 סל"ד. גרסה זו מופיעה עם הנעה אחורית, והיא קיימת הן בתצורת תא קצר והן בתצורת תא כפול.

מנוע 2.7 ליטר הוא מנוע בנזין טורבו בהספק של 325 כ"ס. הוא מופיע עם הנעה כפולה, בעיקר בתצורת טנדר 1.5. מנועי 3.5 ליטר מציעים הספקים של 375 או 450 כ"ס, כאשר גרסת 450 כ"ס מזוהה גם עם רמת הגימור Raptor.

מנוע 5.0 ליטר הוא מנוע בנזין V8 בנפח 4,949 סמ"ק, עם הספק של 395 כ"ס ב-5,750 סל"ד ומומנט מרבי של 542 ניוטון מטר ב-4,500 סל"ד. הוא מופיע עם הנעה אחורית או הנעה כפולה, בהתאם לגרסה.

תצורות מרכב

בדור זה קיימות שלוש תצורות מרכב. טנדר תא קצר מציע 2 דלתות ו-3 מקומות ישיבה, עם אורך של 5,316 מ"מ, רוחב של 2,029 מ"מ וגובה של 1,917 מ"מ. בסיס הגלגלים שלו עומד על 3,109 מ"מ.

טנדר תא כפול וטנדר 1.5 מופיעים עם 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. בשתי התצורות האלה האורך הוא 5,890 מ"מ, הרוחב 2,030 מ"מ, הגובה 1,917 מ"מ ובסיס הגלגלים 3,683 מ"מ.

בישראל, ההבדל בין תצורות המרכב חשוב מאוד. תא קצר פשוט יותר לתמרון ביחס לגרסאות הארוכות, אך עדיין מדובר בטנדר גדול. תא כפול ותא 1.5 מוסיפים שימושיות לנוסעים, אבל דורשים יותר תשומת לב בחניה, בחניונים וברחובות צפופים.

צריכת דלק

גרסת הדיזל 3.0 ליטר מציגה צריכת דלק ממוצעת של 9.4 ליטר ל-100 ק"מ. בעיר הצריכה עומדת על 10.7 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בינעירונית על 7.8 ליטר ל-100 ק"מ.

גרסת הבנזין 2.7 ליטר עם הנעה כפולה מציגה צריכת דלק ממוצעת של 11.2 ליטר ל-100 ק"מ. גרסת 5.0 ליטר עם 395 כ"ס מציגה צריכת דלק ממוצעת של 12.4 ליטר ל-100 ק"מ. גרסת 3.5 ליטר עם 450 כ"ס מציגה צריכת דלק ממוצעת של 14.7 ליטר ל-100 ק"מ.

אלה פערים משמעותיים בין הגרסאות. בדור הזה, סוג המנוע משפיע לא רק על ההספק אלא גם על אופי השימוש ועל עלויות הדלק, במיוחד בנסיעה עירונית עם עומס, חום ושימוש קבוע במיזוג.

הנעה, מתלים ובלמים

בדור 13 לאחר מתיחת פנים קיימות גרסאות עם הנעה אחורית וגרסאות עם הנעה כפולה. הנעה אחורית מופיעה בעיקר בגרסאות הדיזל ובחלק מגרסאות 5.0 ליטר, ואילו הנעה כפולה קיימת בגרסאות 2.7, 3.5 ו-5.0 ליטר.

בחזית מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, ומאחור מתלה תלוי עם בולמי זעזועים. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מאווררים מלפנים ובלמי דיסק מאחור. מרווח הגחון עומד על 224 מ"מ.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בגרסת הדיזל יש לבדוק היסטוריית טיפולים, מערכת טורבו, נזילות ומצב מערכת הקירור. בגרסאות הבנזין, במיוחד 3.5 טורבו ו-5.0 V8, חשוב לבדוק עבודה יציבה, רעשים חריגים ותחזוקה מסודרת.

תיבת הילוכים: יש לבדוק העברות הילוכים חלקות בכל מצבי הנסיעה, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. כדאי לוודא אם בוצע טיפול לתיבת ההילוכים ומתי הוחלף שמן תיבה.

הנעה כפולה: בגרסאות 4x4 חשוב לבדוק שילוב תקין של מערכת ההנעה, רעשים חריגים מהדיפרנציאלים ונזילות מאזורי ההינע. בטנדר חזק וכבד, רכיבי ההנעה עובדים בעומס משמעותי.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, נקודות חיבור המתלים וארגז המטען. ברכבים שחנו או נסעו באזורי החוף, חשוב לשים לב לסימני חלודה.

מערכת מתלים ובלמים: מומלץ לבדוק בולמי זעזועים, חופשים במתלים, מצב דיסקים ורפידות ושחיקה לא אחידה בצמיגים. בטנדר גדול, שחיקה במתלים ובבלמים יכולה להעיד גם על שימוש מאומץ.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. בתא כפול גדול, מערכת מיזוג חלשה מורגשת מהר מאוד.