פורד טרנזיט דור 3 2000–2006 בישראל

פורד טרנזיט (Ford Transit) בדור השלישי יוצר בשנים 2000–2006. בדור זה הדגם מופיע בישראל כמסחרית או כמיניבוס, עם מנועי דיזל, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדור בישראל, קיימות שלוש גרסאות עיקריות: 2.4 ליטר דיזל עם 90 כ"ס, 2.4 ליטר דיזל עם 115 כ"ס ו-2.4 ליטר דיזל עם 125 כ"ס. כולן מבוססות על אותה תפיסה: רכב עבודה פשוט יחסית, עם מנוע דיזל קדמי, תיבה ידנית ומרכב שימושי.

מנועים ותיבת הילוכים

בדור השלישי מופיעים בישראל מנועי דיזל בנפח 2.4 ליטר. גרסת 90 כ"ס היא הגרסה החלשה יותר, גרסת 115 כ"ס מופיעה גם במסחרית וגם במיניבוס, וגרסת 125 כ"ס היא החזקה יותר מבין הגרסאות המופיעות בישראל.

בכל הגרסאות תיבת ההילוכים היא ידנית עם 5 הילוכים, וההנעה היא קדמית. נתוני צריכת דלק, תאוצה ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית אינם מופיעים לכל הגרסאות בדף הדור, ולכן אין טעם להשלים אותם בהערכה.

מרכב ומידות

פורד טרנזיט דור 3 מופיע בישראל בשתי תצורות מרכב: מסחרית ומיניבוס. בגרסת המסחרית יש 4 דלתות ו-3 מקומות ישיבה. בגרסת המיניבוס יש 4 דלתות ומבנה המיועד להסעת נוסעים.

אורך הרכב הוא 4,863 מ"מ, הגובה 2,070 מ"מ ובסיס הגלגלים 2,933 מ"מ. במרכב המיניבוס מופיע גם רוחב של 2,025 מ"מ. אלה מידות שממקמות את הדגם כרכב עבודה גבוה ורחב יחסית, ולא כרכב עירוני קטן.

בישראל, הגובה של 2,070 מ"מ חשוב במיוחד בבדיקת התאמה לחניונים מקורים. גם האורך של כמעט 4.9 מטרים דורש תשומת לב בתמרון, בפריקה וטעינה ובחניה ברחובות צפופים.

מסחרית או מיניבוס

במרכב מסחרית הדגש הוא על עבודה והובלת ציוד. תא הנהג כולל 3 מקומות, והחלק האחורי מיועד לנפח שימושי. גרסה כזו מתאימה יותר להובלה, שירות, ציוד עבודה ושימוש יומיומי מסחרי.

במרכב מיניבוס הדגש עובר להסעת נוסעים. לפי נתוני הדור בישראל, גם גרסת המיניבוס מופיעה עם מנוע דיזל 2.4 ליטר, 115 כ"ס, תיבה ידנית והנעה קדמית. במקרה כזה חשוב במיוחד לבדוק את מצב המושבים, חגורות הבטיחות, מיזוג האוויר והדלתות.

שימוש בישראל

פורד טרנזיט דור 3 הוא רכב שמרכזו שימושיות. המפרט שלו פשוט יחסית: מנועי דיזל, תיבת הילוכים ידנית, הנעה קדמית ומרכב גבוה. היתרון נמצא ביכולת לשמש כרכב עבודה או כרכב להסעת נוסעים, בהתאם למרכב.

בתנאי ישראל, רכב כזה נבחן בעיקר לפי מצב בפועל: עומס עבודה קודם, תחזוקה, מיזוג, בלמים, מתלים ומצב המרכב. במסחרית או מיניבוס משנות 2000–2006, נתון ההספק חשוב, אך הוא פחות חשוב מהיסטוריית הטיפולים ומהשימוש שעבר הרכב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הדיזל 2.4 ליטר חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן ונוזל קירור, רעשים לא רגילים והיסטוריית טיפולים. בגרסאות ששימשו לעבודה או להסעות, תחזוקה מסודרת חשובה במיוחד.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק פעולה חלקה של המצמד, שילוב הילוכים ללא חריקות, רעשים מהתיבה ונזילות. ברכב מסחרי, בלאי במצמד ובתושבות מנוע יכול להיות מורגש יותר בגלל עומס ושימוש אינטנסיבי.

במרכב יש לבדוק פגיעות חניה, דלתות צד ואחוריות, אטמים, רצפת תא המטען וסימני עומס באזור ההעמסה. ברכבים מאזור החוף בישראל כדאי לבדוק גם קורוזיה בספים, בתחתית הדלתות ובחיבורים התחתונים.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לוודא קירור יעיל בעמידה ובנסיעה. במיניבוס, שבו יש נוסעים מאחור, מזגן חלש או לא תקין מורגש מהר מאוד בקיץ הישראלי.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, מצב בולמים, חופש במתלים ובלימה ישרה ללא רעידות. ברכב ששימש להובלת ציוד או להסעת נוסעים, הבלאי במתלים, בצמיגים ובבלמים יכול להיות משמעותי יותר מאשר ברכב פרטי.