יונדאי אלנטרה דור 5, מתיחת פנים 2013–2016 בישראל

יונדאי אלנטרה (Hyundai Elantra) בדור החמישי לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2013–2016. בישראל מופיע הדגם במרכב סדאן MD, עם 4 דלתות, 5 מקומות ישיבה, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי הנתונים בישראל, מדובר בדור שמופיע במספר קטן מאוד של מכוניות. קיימות שתי גרסאות עיקריות: מנוע בנזין 1.6 ליטר בהספק של 127 כ"ס ברמת גימור GLS, ולצידו מנוע בנזין 1.8 ליטר בהספק של 150 כ"ס.

מנועים ותיבת הילוכים

גרסת 1.6 ליטר מציעה מנוע בנזין בהספק של 127 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. זו הגרסה היחידה בדור זה שמופיעה עם רמת גימור GLS.

לצידה קיימת גרסת 1.8 ליטר עם מנוע בנזין בהספק של 150 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. שתי הגרסאות שומרות על מבנה מכני פשוט וברור, ללא ריבוי תיבות הילוכים או סוגי הנעה.

מרכב ומידות

אלנטרה דור 5 לאחר מתיחת הפנים מוצעת בישראל במרכב סדאן. אורך הרכב 4,550 מ"מ, רוחבו 1,775 מ"מ וגובהו 1,445 מ"מ.

המרכב כולל 4 דלתות ותא נוסעים ל-5 נוסעים. מבנה הסדאן מעניק תא מטען נפרד ותצורה מוכרת של משפחתית ארבע דלתות, עם ממדים שמתאימים לשימוש יומיומי בכבישים עירוניים ובין־עירוניים.

נוכחות בישראל

בישראל מופיעות 2 מכוניות מהדור החמישי לאחר מתיחת הפנים, ושתיהן מסומנות כנוסעות. לפי נתוני הצבעים, הרכב הרשום בצבע שנהב לבן מהווה את כל המדגם הזמין בצבעים.

בגלל מספר המכוניות הקטן, אין טעם להסיק מהנתונים האלה על תפוצה רחבה של גרסה, צבע או רמת גימור. בפועל, זהו דור שמופיע בישראל בהיקף מצומצם מאוד.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע – יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, רעשים חריגים ועבודה יציבה בסרק. בגרסת 1.8 ליטר כדאי לוודא שהמנוע פועל בצורה חלקה גם בסל"ד נמוך וגם בהאצה.

תיבת הילוכים – בכל הגרסאות מופיעה תיבת הילוכים אוטומטית. חשוב לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא מכות, החלקה או השהיה, גם בנסיעה עירונית וגם בהאצה בין־עירונית.

מרכב וקורוזיה – ברכב משנות 2013–2016 מומלץ לבדוק ספים, תחתית, קשתות גלגלים, אזור תא המטען ונקודות חיבור של דלתות. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב במיוחד לסימני חלודה.

מערכת מיזוג אוויר – באקלים הישראלי חשוב לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המאווררים ורעשים מהמדחס.

מערכת מתלים – יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש בהגה, בולמים עייפים ושחיקה לא אחידה בצמיגים.