יונדאי i30 דור 1, מתיחת פנים 2010–2012 בישראל

יונדאי i30 לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2010–2012. בדור זה הדגם ממשיך להופיע בישראל בשתי תצורות מרכב – האצ'בק 5 דלתות וסטיישן 5 דלתות – עם 5 מקומות ישיבה, הנעה קדמית ומבחר מנועי בנזין ודיזל.

לפי נתוני הדגם בישראל, עיקר המכירות מתרכז במנוע הבנזין 1.6 ליטר עם תיבת הילוכים אוטומטית. לצד גרסה זו קיימות גם גרסאות בנזין 2.0 ליטר, גרסאות ידניות ומספר קטן יותר של רכבי דיזל.

מרכב ומידות

גרסת ההאצ'בק מציעה מרכב 5 דלתות באורך 4,280 מ"מ, רוחב של 1,775 מ"מ וגובה של 1,480 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,650 מ"מ.

גרסת הסטיישן ארוכה יותר ומגיעה לאורך של 4,490 מ"מ, תוך שמירה על אותו רוחב ובסיס גלגלים. תצורה זו מעניקה תא מטען גדול יותר ושימושיות גבוהה יותר למשפחה או להובלת ציוד.

מנועים ותמסורת

המנוע הנפוץ ביותר בישראל הוא מנוע בנזין 1.6 ליטר בהספק 126 כ"ס. ברוב הרכבים הוא משודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה קדמית.

בנוסף מוצעות גרסאות בנזין 2.0 ליטר בהספק 143 כ"ס, וכן גרסאות דיזל 1.6 ליטר בהספקים של 90 או 115 כ"ס. חלק מהגרסאות מצוידות בתיבת הילוכים ידנית.

צריכת דלק

גרסאות הבנזין מציגות צריכת דלק משולבת של כ־6.4–7.7 ליטר ל־100 ק"מ בהתאם למנוע ולתיבת ההילוכים. גרסאות הדיזל חסכוניות יותר ומגיעות לצריכת דלק נמוכה משמעותית.

גרסאות בישראל

בדור המחודש מופיעים בישראל אלפי רכבים, כאשר גרסת ההאצ'בק עם מנוע 1.6 ליטר ותיבת הילוכים אוטומטית היא הנפוצה ביותר. רמות הגימור המרכזיות הן Inspire, Supreme ו־Premium, הן בהאצ'בק והן בסטיישן.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, מצב מערכת הקירור והיעדר נזילות שמן או נוזל קירור. במנועי דיזל כדאי לבדוק גם את מצב מערכת ההזרקה.

תיבת הילוכים: ברכבים האוטומטיים חשוב לוודא שההילוכים עוברים בצורה חלקה ללא מכות או השהיות חריגות.

מערכת מתלים: לבדוק רעשים מהמתלים, מצב הבולמים ושחיקה לא אחידה של הצמיגים.

מרכב וקורוזיה: מומלץ לבדוק סימני תאונות, תיקוני צבע וחלודה, במיוחד ברכבים ששהו לאורך שנים בקרבת הים.

מערכת מיזוג אוויר: יש לוודא שהמזגן מקרר היטב גם בימי קיץ חמים ושהמדחס פועל ללא רעשים חריגים.