רמות גימור לנד רובר פרילנדר
לנד רובר פרילנדר על הכבישים
משנת 2003 עד 2006, דור 1, מתיחת פנים
82
מספר הרכבים מהדור הזה
- 36 נוסעים
- 23 עומדים
- 23 מושבתים
רכבי
צבעי לנד רובר פרילנדר
משנת 2003 עד 2006, דור 1, מתיחת פנים
28
כסף
13
זהב
10
כחול
10
שנהב לבן
חוות דעת משתמשים
- מראה חיצוני 4.5
- נוחות 4.0
- בטיחות 4.5
- איכות נסיעה 4.4
- אמינות 3.9
פרילנדר דור ראשון לאחר מתיחת פנים בישראל — רכב פנאי קומפקטי עם אופי של לנד רובר
הדור הראשון לאחר מתיחת פנים של פרילנדר, שהוצג בישראל בין השנים 2003 ל-2006, היה שלב חשוב עבור המותג Land Rover. זה היה רכב ה-SUV הקומפקטי הראשון של החברה שיועד לא רק לנסיעה בשטח, אלא גם לשימוש יומיומי. בניגוד לדגמים הקלאסיים עם שלדת סולם, הפרילנדר קיבל ארכיטקטורה “אזרחית” יותר, תוך שמירה על הפילוסופיה השטחית המזוהה עם המותג.
הדגם תפס מקום בין רכבי שטח מלאים לבין קרוסאוברים עירוניים, והציע איזון בין נוחות, התנהגות כביש ויכולת מחוץ לאספלט. עבור השוק הישראלי זה התאים במיוחד: הרכב מתמודד היטב עם נסיעה בעיר, בכבישים בין-עירוניים וגם בשטח קל.
מבחינת ממדים, פרילנדר דור ראשון לאחר מתיחת פנים הוא SUV קומפקטי: אורך של כ-4.4 מטרים, חמישה מושבים ותא מטען שימושי שיכול להגיע ליותר מ-1300 ליטר עם קיפול המושבים. המתלה העצמאי מעניק לו נוחות עדיפה לעומת רכבי שטח קלאסיים של המותג.
בישראל הוצע הדגם במספר תצורות מרכב. העיקרית היא גרסת חמש דלתות, המתאימה לשימוש משפחתי. בנוסף, היו גם גרסאות שלוש דלתות שנראו קומפקטיות יותר והעניקו לרכב מראה “שטח” מודגש יותר, ולעיתים נבחרו כאופציה סגנונית או שימושית יותר.
היצע המנועים והגרסאות היה מגוון יחסית לתקופתו. בשוק הישראלי הוצעו:
- מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר (כ-117 כ״ס) עם תיבת הילוכים ידנית
- מנועי דיזל בנפח 2.0 ליטר בהספק של 109–112 כ״ס עם תיבה ידנית או אוטומטית
- מנוע בנזין V6 בנפח 2.5 ליטר בהספק של כ-177 כ״ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית
כל הגרסאות צוידו בהנעה כפולה, שהייתה אחד המאפיינים המרכזיים של הדגם. יחד עם זאת, בניגוד לדגמים הגדולים יותר של לנד רובר, הפרילנדר לא כלל הילוך כוח, והדגש בו היה על שימושיות ונוחות.
מבחינת אבזור, הדגם הציע חבילת ציוד אופיינית לתחילת שנות ה-2000, שהשתנתה בהתאם לגרסה ולמנוע. הגרסאות הבסיסיות התמקדו בפרקטיות ובאבזור הכרחי, בעוד שגרסאות ה-V6 הציעו רמת נוחות גבוהה יותר, כולל תיבת הילוכים אוטומטית, תא נוסעים איכותי יותר ורשימת אבזור רחבה יותר. הגישה הייתה קלאסית — מהיצע בסיסי ועד גרסאות בעלות אופי יוקרתי יותר.
על הכביש, הפרילנדר לאחר מתיחת הפנים נתפס כרכב רב-שימושי. הוא נוח יותר מרכבי שטח מסורתיים, קל יותר לנהיגה ומתאים יותר לסביבה עירונית. במקביל, מערכת ההנעה הכפולה מאפשרת לו להתמודד בביטחון עם דרכי עפר, חול ושטח קל, מה שהופך אותו לבחירה פופולרית לטיולים מחוץ לכביש.
כיום, בשוק היד השנייה בישראל, הפרילנדר הזה נתפס ככניסה נגישה לעולם של לנד רובר. בוחרים בו בזכות השילוב בין ממדים קומפקטיים, יכולות שטח ואופי מותגי מובהק. יחד עם זאת, חשוב לקחת בחשבון את גיל הרכב, הדורש תשומת לב למצב הטכני, במיוחד בתחום המנוע ותיבת ההילוכים.
פרילנדר דור ראשון לאחר מתיחת פנים הוא לא רק SUV קומפקטי של תקופתו, אלא גם אחד הצעדים הראשונים של לנד רובר לכיוון שוק רחב יותר. בישראל הוא נשאר כרכב רב-שימושי עבור מי שמחפש יכולת שטח מבלי לעבור לדגמים גדולים ויקרים יותר של המותג.
השוואה של עם רכבים אחרים
לנד רובר פרילנדר
2003 - 2006
דור 1, מתיחת פנים
רכבים דומים ללנד רובר פרילנדר
המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של לנד רובר ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.