לנד רובר פרילנדר דור 2, מתיחת פנים 2010–2013 בישראל

לנד רובר פרילנדר דור שני, מתיחת פנים, הוא רכב מהתקופה שבה SUV קומפקטי עדיין לא היה חייב להיראות כמו קרוסאובר עירוני שמיועד בעיקר לחניה ליד קניון. הוא שמר על האופי המוכר של Land Rover: עיצוב מאופק, תנוחת ישיבה גבוהה, מרכב שימושי ותחושה של מכונית שנבנתה לא רק עבור אספלט.

הדור השני המחודש יוצר בשנים 2010-2013. בישראל הדגם מוצג במרכב SUV עם 5 דלתות, תא נוסעים ל-5 מקומות, תיבת הילוכים אוטומטית והנעת AWD. הממדים הם 4500 מ״מ לאורך, 2005 מ״מ לרוחב ו-1740 מ״מ לגובה. זה לא SUV ענק, אבל גם לא רכב עירוני קטן: פרילנדר נמצא בדיוק באמצע הנוח שבין קומפקטיות לנוכחות מכובדת.

היתרון המרכזי של פורמט כזה הוא רב-שימושיות. לנד רובר פרילנדר דור שני, מתיחת פנים, נוח מספיק לנסיעות יומיומיות בעיר, אבל נראה ומרגיש רציני יותר מהרבה קרוסאוברים רגילים. בישראל זה חשוב במיוחד: אותו רכב צריך להתמודד עם פקקים, כבישים בין-עירוניים, עליות, מסלולים משפחתיים ונסיעות מחוץ לעיר.

עבור הדגם הזה מצוינות שתי גרסאות ברמת הגימור S. הראשונה היא גרסת דיזל 2.2 AT בהספק של 190 כ״ס, עם תיבה אוטומטית ו-AWD. זו הבחירה הרציונלית יותר למי שמעריך מומנט, נסיעה רגועה וצריכת דלק מתונה. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 7 ליטר ל-100 ק״מ, התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 9.5 שניות, ונפח מכל הדלק הוא 70 ליטר. פרילנדר כזה מתאים היטב למי שנוסע הרבה ורוצה לקבל מראה ותחושה של רכב שטח בלי צריכת דלק מוגזמת.

הגרסה השנייה היא בנזין 3.2 AT בהספק של 232 כ״ס, גם היא עם תיבת הילוכים אוטומטית ו-AWD. היא חזקה ודינמית יותר באופן מורגש: התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 8.9 שניות, צריכת הדלק הממוצעת היא 10.7 ליטר ל-100 ק״מ, והדלק הנדרש הוא בנזין 95 אוקטן. גרסה זו מיועדת למי שרוצה אופי חי יותר ולא מסתפק בקצב הדיזלי הרגוע.

שתי הגרסאות כוללות 5 דלתות, 5 מקומות ותא מטען בנפח 755 ליטר. בחיי היומיום זה יתרון משמעותי: יש מספיק מקום למשפחה, לנסיעות ברחבי הארץ, למזוודות, לציוד ילדים, לציוד ספורט או למשימות עבודה. פרילנדר לא מנסה להיות קרוסאובר-קופה אופנתי — הוא שימושי, ישיר וברור.

רמת הגימור S כוללת פריטי בטיחות ונוחות חשובים לתקופתה: כריות אוויר, ABS, ESP, סיוע בזינוק בעלייה, מערכת סיוע בבלימה, בקרת ירידה במדרון, Isofix בשורה האחורית, נעילה מרכזית, אימובילייזר, פנסי ערפל, בקרת אקלים חד-אזורית, מחשב דרך, כיוון וקיפול חשמלי למראות הצד, חלונות חשמל, כיוון הגה לגובה ולעומק, מערכת שמע וחישוקי סגסוגת R17.

עבור קונה בישראל, הבחירה בין הגרסאות די ברורה. דיזל 2.2 ליטר יתאים למי שחשובים לו צריכת דלק, מומנט ושימוש רגוע. בנזין 3.2 ליטר יתאים למי שרוצה יותר כוח ודינמיקה ערנית יותר. בשני המקרים, התיבה האוטומטית והנעת AWD הופכות את הרכב לנוח ובטוח יותר בכבישים מגוונים.

לנד רובר פרילנדר דור שני, מתיחת פנים, צריך להיתפס לא כאביזר פרימיום אופנתי, אלא כ-SUV חזק עם אופי שימושי. יש לו נוכחות מזוהה, תא מטען מרווח, הנעת AWD וסגנון שטח אמיתי. בישראל רכב כזה יכול לעניין את מי שלא מחפש רק קרוסאובר, אלא Land Rover — בלי יוקרה מוגזמת, אבל עם אופי אמיתי של המותג.