טויוטה פריוס דור 2, מתיחת פנים 2005–2010 בישראל

טויוטה פריוס (Toyota Prius) בדור השני לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2005–2010 ומופיעה בישראל כליפטבק היברידית עם 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה, מנוע 1.5 ליטר, הספק של 113 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר ב-4,968 מכוניות מהדור הזה לאחר מתיחת הפנים. הגרסה המרכזית היא GLI, והיא מייצגת את רוב ברור של המכוניות הרשומות בישראל.

מרכב ומידות

המרכב הוא ליפטבק XW20 בעל 5 דלתות. אורך הרכב עומד על 4,450 מ״מ, רוחבו 1,725 מ״מ וגובהו 1,490 מ״מ. אלה מידות שמתאימות לשימוש משפחתי יומיומי, עם יתרון שימושי של דלת תא מטען גדולה ביחס לסדאן רגילה.

תא הנוסעים מיועד ל-5 נוסעים. מבנה הליפטבק מעניק גישה נוחה יותר לתא המטען, ובשימוש ישראלי יום-יומי הוא מתאים לנסיעות עירוניות, נסיעות בין־עירוניות ולשימוש משפחתי בסיסי.

מנוע, מערכת היברידית ותיבה

הגרסאות המפורטות בישראל מבוססות על מערכת היברידית בנפח 1.5 ליטר ובהספק של 113 כ״ס. התיבה היא תיבת הילוכים אוטומטית, וההנעה קדמית.

לפי נתוני ישראל, אין כאן בחירה בין מנועים שונים, תיבות שונות או סוגי הנעה שונים. ההבדלים בין הגרסאות הם בעיקר ברמת הגימור, בעוד שהבסיס המכני נשאר זהה.

גרסאות בישראל

הגרסה המרכזית היא GLI, עם 4,181 יחידות. גרסת Luxury מופיעה ב-271 יחידות, גרסת GLI Plus ב-176 יחידות, וקיימת גם גרסה נוספת ללא שם רמת גימור נפרד בכמות של 340 יחידות.

לכן, כאשר מתייחסים לטויוטה פריוס דור 2 לאחר מתיחת הפנים בישראל, מדובר בעיקר בליפטבק היברידית ברמת GLI. הבחירה בין מכוניות תהיה בעיקר לפי מצב הרכב, היסטוריית הטיפולים, מצב הסוללה ההיברידית, הקילומטראז׳ ורמת האבזור.

התאמה לתנאי ישראל

בישראל, פריוס דור 2 לאחר מתיחת הפנים מתאימה במיוחד לשימוש יומיומי עם נסיעות רבות בעיר ובפקקים. מערכת הנעה היברידית יעילה במיוחד בתנועה איטית ובעצירות תכופות, שבהן חלק מהעומס עובר למערכת החשמלית.

המידות אינן גדולות מדי, ולכן הרכב נשאר נוח יחסית לחניה ולתמרון עירוני. מצד שני, בגלל גיל הדור הזה, חשוב לבדוק לא רק את מנוע הבנזין, אלא גם את מצב הסוללה ההיברידית, מערכת הקירור שלה והיסטוריית הטיפולים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מערכת היברידית: חשוב לבדוק את מצב הסוללה ההיברידית, תקלות שמורות במחשב הרכב, פעולה חלקה של המעבר בין מנוע הבנזין למנוע החשמלי והיסטוריית טיפולים במוסך שמכיר מערכות היברידיות.

מנוע: במנוע הבנזין 1.5 ליטר יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות, רעשים חריגים, התחממות ועבודה יציבה. ברכב היברידי ותיק, בדיקה ממוחשבת חשובה במיוחד.

תיבת הילוכים: יש לבדוק האצה חלקה, היעדר רעידות או רעשים חריגים, תגובה תקינה בלחיצה על הדוושה ותיעוד טיפולים אם קיים. פעולה לא חלקה דורשת בדיקה מקצועית לפני קנייה.

מערכת מיזוג אוויר: באקלים הישראלי מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד, בעיקר ברכב היברידי שבו עומס המיזוג משפיע על צריכת האנרגיה. כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה ופעולה תקינה של המאווררים.

מרכב ותא נוסעים: כדאי לבדוק סימני תיקוני פחחות, מצב דלת תא המטען, אטימות, שחיקה בריפודים וחלקי פלסטיק שהתייבשו בשמש. ברכבים מאזור החוף כדאי לשים לב גם לסימני קורוזיה.

מערכת חשמל ובטיחות: יש לבדוק תקינות לוח המחוונים, מסכים, תאורה, חלונות, נעילה ומערכות עזר. בפריוס ותיקה, תקלות חשמל קטנות עלולות להשפיע על נוחות השימוש היומיומי.