טויוטה פריוס דור 3 2009–2012 בישראל

טויוטה פריוס (Toyota Prius) בדור השלישי יוצרה בשנים 2009–2012 ומופיעה בישראל כליפטבק היברידית עם 5 דלתות, 5 מקומות ישיבה, מנוע 1.8 ליטר, הספק של 136 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

בדור הזה הבסיס הטכני אחיד: מערכת היברידית, תיבה אוטומטית והנעה קדמית. לכן הבחירה בין המכוניות אינה סביב סוגי מנוע או הנעה, אלא בעיקר סביב מצב הרכב, היסטוריית הטיפולים, מצב הסוללה ההיברידית ורמת הגימור.

מרכב ומידות

המרכב הוא ליפטבק XW30 בעל 5 דלתות. אורך הרכב עומד על 4,460 מ״מ, רוחבו 1,745 מ״מ וגובהו 1,500 מ״מ. בסיס הגלגלים הוא 2,700 מ״מ.

מבנה הליפטבק מעניק גישה נוחה לתא המטען, ונפחו עומד על 445 ליטר. אלה נתונים שמתאימים לשימוש משפחתי יומיומי, עם מרכב שאינו גדול מדי לתמרון עירוני אך עדיין מציע שימושיות טובה.

מנוע, מערכת היברידית ותיבה

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במערכת היברידית בנפח 1.8 ליטר ובהספק משולב של 136 כ״ס. מנוע הבנזין עצמו מפיק 99 כ״ס, והוא פועל יחד עם המערכת החשמלית.

התיבה היא תיבת הילוכים אוטומטית בעלת יחס העברה אחד, וההנעה קדמית. לפי נתוני הגרסה, צריכת הדלק הממוצעת היא 3.9 ליטר ל-100 ק״מ, התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 10.4 שניות ומהירות המרבית עומדת על 180 קמ״ש.

גרסאות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל, פריוס דור 3 מופיעה עם גרסת 1.8 ליטר היברידית, 136 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. רמת הגימור המפורטת בעמוד היא GLI, לצד גרסאות נוספות של אותה תצורה מכנית.

המשמעות היא שאין כאן הבדל מהותי במנוע, בתיבה או בהנעה בין הגרסאות. ההבדלים החשובים בפועל יהיו ברמת האבזור, מצב הרכב, הקילומטראז׳, מצב הסוללה והיסטוריית התחזוקה.

התאמה לתנאי ישראל

בישראל, פריוס דור 3 מתאימה לשימוש יומיומי עם נסיעות רבות בעיר ובפקקים. מערכת הנעה היברידית יעילה במיוחד בתנועה איטית ובעצירות תכופות, שבהן חלק מהעומס עובר למערכת החשמלית.

המידות אינן גדולות מדי, ולכן הרכב נוח יחסית לחניה ולתמרון בעיר. מצד שני, בגלל גיל הדור הזה, חשוב לבדוק היטב את מצב המערכת ההיברידית, את מערכת הקירור שלה ואת תיעוד הטיפולים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מערכת היברידית: חשוב לבדוק את מצב הסוללה ההיברידית, תקלות שמורות במחשב הרכב, פעולה חלקה של המעבר בין מנוע הבנזין למנוע החשמלי והיסטוריית טיפולים במוסך שמכיר מערכות היברידיות.

מנוע: במנוע הבנזין 1.8 ליטר יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות, רעשים חריגים, התחממות ועבודה יציבה. ברכב היברידי ותיק, בדיקה ממוחשבת חשובה במיוחד.

תיבת הילוכים: יש לבדוק האצה חלקה, היעדר רעידות או רעשים חריגים, תגובה תקינה בלחיצה על הדוושה ותיעוד טיפולים אם קיים. פעולה לא חלקה דורשת בדיקה מקצועית לפני קנייה.

מערכת מיזוג אוויר: באקלים הישראלי מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד, בעיקר ברכב היברידי שבו עומס המיזוג משפיע על צריכת האנרגיה. כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה ופעולה תקינה של המאווררים.

מרכב ותא נוסעים: כדאי לבדוק סימני תיקוני פחחות, מצב דלת תא המטען, אטימות, שחיקה בריפודים וחלקי פלסטיק שהתייבשו בשמש. ברכבים מאזור החוף כדאי לשים לב גם לסימני קורוזיה.

מערכת חשמל ובטיחות: יש לבדוק תקינות לוח המחוונים, מסכים, תאורה, חלונות, נעילה ומערכות עזר. בפריוס ותיקה, תקלות חשמל קטנות עלולות להשפיע על נוחות השימוש היומיומי.