- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En Ar
Citadine Hyundai i30 N. 1ère génération, restylage 2020
La Hyundai i30 N est une citadine de Hyundai, une version sportive basée sur la voiture i30 de troisième génération. Elle est produite depuis 2017 et a été restylée à l’automne 2020. La voiture se distingue par un gain de productivité. Explorons un nouveau produit, que le constructeur appelle « une voiture de sport pour la conduite de tous les jours ».
La nouvelle Hyundai i30 N est une voiture accrocheuse, audacieuse et très rapide pour ceux qui ont l’habitude de profiter au maximum de la vie. En plus d’être sportive, l’i30 N reste très sécurisante et confortable. Des lumières LED horizontales, des prises d’air plus grandes et un séparateur avec une bande rouge permettent de distinguer facilement une i30 haute performance d’une simple i30. La couleur de base Performance Blue a été inspirée par les voitures de course Hyundai. Avant de présenter au public la Hyundai i30 N restylée, les ingénieurs ont parcouru 10 000 km dessus uniquement le long du Nurburgring, sans compter les autres polygones et pistes. Albert Biermann (ancien responsable BMW M, aujourd’hui responsable de la division sportive Hyundai N) assure que le résultat est un produit émotionnel, en particulier la version Performance.
Extérieur
La version « N » diffère de la i30 civile par des pare-chocs plus agressifs, un aileron arrière, des accents rouges dans le design extérieur et des roues spéciales. Le restylage 2020 a touché les deux voitures. Comme le modèle i30 de base, la version « N » a obtenu des phares à LED avec des sections DRL en forme de V, ainsi qu’une calandre plus large, ce qui devrait fournir une ventilation plus efficace du compartiment moteur. Il y a un nouveau pare-chocs avant avec une forme modifiée des prises d’air latérales, et l’arrière de la voiture a maintenant l’air plus frais, avec un nouveau pare-chocs arrière avec un diffuseur arrière agrandi et des tuyaux d’échappement plus grands. La citadine haute performance mesure 4 335 mm de long avec un empattement de 2 650 mm. La garde au sol est de 136 mm par défaut et de 132 pour le pack Performance.
La palette de couleurs de la Hyundai i30 N 2020/2021 propose sept teintes différentes, dont Performance Blue (bleu, exclusif au modèle N), Polar White (blanc), Engine Red et Sunset Red (rouge), Shadow Grey (gris) et Dark Knight (gris foncé) et Phantom Black (noir). La voiture d’entrée de gamme est livrée avec des jantes en alliage de 18 pouces et comportera des jantes de 19 pouces lors de la commande du groupe Performance en option. Fait intéressant, les deux variantes de disque ont également des couvercles avec la lettre « N ».
Intérieur
L’intérieur de la Hyundai i30 N 2021 est doté de sièges sport et d’un volant sportif, et ce dernier abrite les boutons de changement de mode de l’électronique de commande. Il y a aussi des pédales en métal et un tableau de bord redessiné. Fait intéressant, la version haute performance a toujours des instruments analogiques, bien que la Hyundai i30 de base restylée puisse être commandée avec un écran virtuel de 7 pouces. Cependant, la version N dispose d’un nouveau système multimédia avec un écran large, un ensemble étendu d’assistants électroniques et d’autres attributs décoratifs. La version haut de gamme Performance dispose de nouveaux sièges avant, plus légers de 2,2 kg par rapport aux précédents.
Groupes motopropulseurs
La nouvelle Hyundai i30 N d’entrée de gamme reste quasiment inchangée d’un point de vue technique. Le moteur turbocompressé de deux litres produit toujours 250 ch et 353 Nm, couplé uniquement à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. Cette modification a les mêmes roues de 18 pouces. Mais le pack Performance est devenu plus puissant, et désormais le moteur turbocompressé peut générer 280 ch et 392 Nm au lieu de 275 ch et 353 Nm. En plus de la boîte de vitesses manuelle, il existe également une boîte de vitesses robotisée N DCT à 8 vitesses, que le constructeur a promise lors de la première présentation du modèle. Il s’agit d’une boîte de vitesses à double embrayage humide avec palettes de changement de vitesse. Les modèles i30 N avec la boîte de vitesses robotisée ont un mode overboost, NGS (N Grin Shift), qui est activé par un bouton sur le volant pour assurer la puissance maximale du moteur pendant 20 secondes. Et pour la conduite sur piste, la transmission dispose d’un mode N Track Sense Shift qui s’active automatiquement lorsque l’électronique détecte le style de conduite approprié.
La Hyundai i30 N Performance haut de gamme accélère désormais à 100 km/h en 5,9 secondes (0,2 seconde plus rapide). La vitesse maximale des deux versions est limitée électroniquement à 250 km/h. Les versions Performance sont également équipées d’un blocage de différentiel à commande électronique et d’un système d’échappement à volet (tuyaux d’échappement plus grands) et de pneus sport Pirelli P Zero. Les disques de frein avant sont devenus plus grands pour correspondre à la puissance accrue (360 mm au lieu de 345 mm), et les roues de 19 pouces ne sont plus en alliage léger, mais forgées, ce qui a réduit les masses non suspendues de 14,4 kg par voiture.
Équipement
La Hyundai i30 N 2021/2022 intègre la dernière version du système multimédia Bluelink avec un écran tactile de 10,25 pouces, la navigation par satellite et les fonctions Android Auto et Apple CarPlay. La sécurité est surveillée par le package SmartSense. Il comprend un système d’évitement de collision avant, qui a appris à reconnaître les piétons. Dans le même temps, la version avec la boîte de vitesses robotisée peut en outre disposer d’un système de surveillance des angles morts et d’un système d’aide à l’évitement des collisions en marche arrière.
