Berline pour messieurs imposants
La Lincoln MKZ est une berline de taille moyenne à quatre portes et cinq passagers commercialisée sous le nom de Zephyr (jusqu’en 2006) et sous le nom de MKZ (de 2006 à nos jours). Des versions essence et hybride sont disponibles. La voiture est vendue avec succès non seulement aux États-Unis, mais également au Canada, au Mexique, en Chine et au Moyen-Orient.
La première génération
Elle a été produite de 2006 à 2012. Lincoln a produit ses modèles Zephyr dans les années 30, ainsi que dans les années 70 et 80. En 2005, le fabricant a fait une nouvelle tentative pour sortir une autre Zephyr. Elle était censée remplacer un modèle Lincoln LS plutôt populaire, et les deux voitures ont été vendues simultanément pendant un certain temps. Les deux ont été renommés MKZ, qui a commencé à être vendu depuis 2006. Malgré le fait que la voiture avait un nouveau nom, elle s’appelait Zephyr pendant assez longtemps.
La Lincoln MKZ devait attirer de nouveaux jeunes acheteurs qui appréciaient la technologie et la dynamique. En même temps, elle a conservé le design traditionnel, elle s’est donc avérée plutôt ennuyeuse, semblable à de nombreuses autres berlines de taille moyenne. Dans le même temps, le design traditionnel de la calandre de l’époque, un sourire étincelant à pleines dents de phare en phare et une croix à quatre faisceaux, indiquaient que la voiture appartenait à la marque présidentielle d’origine.
La première MKZ a été construite sur une plate-forme allongée de la Mazda 6, tout comme les modèles Fusion et Milan. La plate-forme était bonne, donc la décision d’y placer la nouvelle voiture peut être considérée comme bonne. La MKZ se distinguait par de bonnes caractéristiques de conduite, un comportement confiant sur la route et de l’espace.
En tant que modèle traditionnel de Lincoln, la voiture était dotée d’une console centrale élégante et de matériaux de haute qualité. En termes de finition, la MKZ a surpassé la Fusion et la Milan. La nouvelle berline avait quelque chose qui manquait à ses camarades de plate-forme, à savoir des phares HID, un système de navigation et des sièges ventilés.
La MKZ était équipée d’une climatisation automatique à deux zones, d’un système audio compatible MP3 avec six haut-parleurs et d’un changeur de CD dans le tableau de bord, de sièges avant à 10 réglages avec fonction mémoire, d’une banquette arrière rabattable, d’une horloge analogique, d’un régulateur de vitesse contrôle et entrée sans clé.
La MKZ pouvait se vanter d’une carrosserie élancée allongée sur des roues de 17 pouces, étincelante de phares rectangulaires prédateurs allongés et de feux arrière à LED spécialement conçus, propulsée par un moteur 6 cylindres de 3 litres développant 221 ch, accompagné d’une transmission automatique à 6 vitesses.
La première Lincoln MKZ se distinguait par de bonnes caractéristiques de conduite, un comportement confiant sur la route et de l’espace.
La MKZ de première génération disposait d’un bon ensemble d’options de sécurité, notamment un système de freinage antiblocage, des coussins gonflables latéraux de siège avant, des rideaux gonflables latéraux pour la protection de la tête, des piliers centraux renforcés et une structure de toit. Lors des tests de collision de la NHTSA, le MKZ a reçu une cote de sécurité quatre étoiles en cas d’impact frontal, une cote de sécurité cinq étoiles en cas d’impact latéral avant et une cote de sécurité quatre étoiles en cas d’impact latéral arrière.
En 2009, la MKZ a été restylée, acquérant les panneaux avant et arrière légèrement modifiés et des phares améliorés. La calandre pleine est devenue fourchue ou « ailée », ce qui a été le savoir-faire visuel de Lincoln pendant plusieurs années, après quoi la marque est revenue à une calandre pleine.
La version restylée est livrée avec des roues de 18 pouces. Parmi les autres innovations de 2009, citons un système de caméra de recul, une navigation par satellite DVD réglée pour recevoir des commandes vocales, des essuie-glaces sensibles à la pluie, un filtre à air d’habitacle et des phares HID adaptatifs. La MKZ était également équipée d’une transmission automatique à 6 vitesses améliorée.
En 2011, Lincoln a présenté la MKZ hybride, qui était le premier véhicule hybride de l’entreprise. La Lincoln MKZ hybride a hérité d’un groupe motopropulseur hybride des hybrides Ford Fusion et Mercury Milan, qui comprenait un moteur progressif Duratec I4 à 4 cylindres et un moteur électrique. La puissance totale du groupe motopropulseur était de 191 ch et 142 kW. Lincoln a mis son hybride en concurrence avec des rivaux très coriaces, les Lexus HS 250h et ES Hybrid.
La deuxième génération
Elle a été produite de 2012 à nos jours, tandis que son restylage a eu lieu en 2016 (selon les données de 2020). En 2012, le segment représenté par la MKZ était devenu extrêmement compétitif et Lincoln a dû travailler dur pour améliorer la MKZ et la présenter comme une véritable berline de luxe. L’ensemble standard de fonctions comprend:
- feux de brouillard;
- capteurs de stationnement arrière;
- accès sans clé à partir d’un clavier externe;
- climatisation automatique à deux zones;
- sièges avant chauffants et ventilés;
- siège à huit réglages électriques;
- volant inclinable et télescopique;
- régulateur de vitesse;
- rétroviseurs;
- système de divertissement multifonctionnel et bien plus encore.
La Lincoln MKZ 2012/2013 était équipée d’un moteur 6 cylindres de 3,5 litres générant 263 ch et un couple de 337 Nm. Le moteur était accompagné d’une transmission automatique à 6 vitesses. Il peut s’agir à la fois d’une traction avant et d’une traction intégrale.
Quant à la version hybride, le modèle amélioré était équipé d’un moteur à essence 4 cylindres de 2,5 litres avec un moteur électrique générant 191 ch. La puissance était transmise aux roues avant via une transmission automatique à variation continue.
En 2016, la MKZ a été restylée. La voiture présentait fièrement un nouveau design de Lincoln, avec une calandre « carrée » solide, ce qui rendait la berline moins agressive, mais beaucoup plus sérieuse.
La nouvelle Lincoln MKZ propose plusieurs niveaux de finition: Standard, Premiere, Select, Reserve et Black Label, ainsi que plusieurs packs d’options et de fonctions supplémentaires. La voiture est équipée d’un nouveau moteur 6 cylindres de 3 litres qui peut produire de 350 à 400 ch, selon la transmission. Il existe plusieurs types de transmission, dont une sportive, avec contrôle d’amortissement constant, direction assistée électrique et autres fonctions.
La Lincoln MKZ 2016/2017 continue toujours son parcours de vie. Il doit se battre non seulement avec ses concurrents, mais aussi avec les VUS, qui deviennent de plus en plus populaires que les berlines. Espérons que dans le monde de la domination croissante des VUS, il y aura de vrais connaisseurs de berlines qui resteront fidèles à ce format noble, et des voitures comme la Lincoln MKZ continueront de nous ravir avec ses silhouettes sophistiquées.
