- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
03. La seule berline de Lynk&Co
La Lynk&Co 03 est une voiture compacte et la seule berline de la marque Lynk&Co, qui a fait ses débuts en octobre 2018. Cette voiture, comme certains autres modèles de la marque filiale de Geely, est construite sur la plate-forme Volvo CMA. Elle a des moteurs de 1,5 ou 2 litres. Un an plus tard, une version sportive à traction intégrale est sortie avec le simple nom 03+. Un tiers de toutes les ventes de Lynk&Co sur le marché intérieur appartient à la berline Lynk&Co 03: en 2021, 77 000 voitures ont été vendues. Et en septembre 2022, un sérieux restylage a eu lieu, destiné à élever cette barre encore plus haut.
La marque Lynk&Co a été créée par la société chinoise Geely et la société suédoise Volvo. Aujourd'hui, elle peut offrir une berline à succès et cinq VUS différents. Fin 2021, Geely est dans le top 5 de modèles chinois les plus exportés avec 115 mille voitures expédiées hors de Chine, dont Lynk&Co représente plus de 11,6 mille voitures livrées sur le marché européen.
Première génération
La Lynk&Co 03 a l’air inhabituel et reconnaissable: des « yeux » convexes de feux de position en haut et une bande noire sur le « visage » qui cache les phares principaux. Les feux arrière sont de forme complexe. En termes de dimensions, la berline appartient à la classe compacte: longueur de carrosserie est de 4 657 mm, la largeur est de 1 840 mm, la hauteur est de 1 460 mm, l’empattement est de 2 730 mm. Le coefficient de traînée, qui a fait l’objet d’une attention particulière ces dernières années, est de 0,27.
À l’intérieur de la voiture se trouve la plate-forme Volvo CMA. La voiture a fait ses débuts avec un moteur à essence turbocompressée Drive-E de 1,5 litre produisant 156 ou 180 ch. Il y a une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ou une boîte de vitesses robotisée à 7 vitesses à double embrayage. Plus tard, le constructeur a présenté un autre moteur turbo 4 cylindres de 2 litres avec un retour de 190 ch. La suspension de la voiture est indépendante.
Il existe 3 configurations et 4 couleurs de carrosserie au choix. La version d’entrée de gamme offre une climatisation, des instruments numériques, un système multimédia à grand écran, un système de démarrage du moteur par bouton-poussoir, des caméras panoramiques, 6 coussins gonflables et ESP. La version supérieure se distingue par la présence d’un régulateur de vitesse adaptatif et d’autres systèmes de sécurité active, ainsi que des roues de 18 pouces.
La Lynk&Co 03 a plus qu'un simple design de course : la voiture participe aux courses de voitures de tourisme et est la voiture officielle de l'équipe Cyan Racing, anciennement appelée Polestar et, en fait, a servi de studio de réglage de Volvo. C'est désormais une organisation indépendante qui collabore avec Geely pour façonner l'image sportive de la 03.
Modification 03+
La Lynk&Co 03+ a l’air plus agressif: des jupes aérodynamiques en fibre de carbone sur le pourtour, un becquet, des roues de 18 ou 19 pouces. La derrière partie de la voiture est décorée de quatre tuyaux du système d’échappement. L’intérieur est garni de daim, les sièges sont sport. Le modèle le plus puissant a un moteur turbo Volvo Drive-E de 2 litres, produisant 254 ch et 350 Nm. Le moteur travaille avec une boîte de vitesses automatique Aisin à 8 vitesses. La modification est à traction avant. L’accouplement de l’essieu arrière a été emprunté au Volvo XC40. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. La suspension offre de nouveaux réglages et un mode extrême Track.
Restylage de 2022
En 2022, la seule berline de Lynk&Co a subi un profond restylage. L’apparence est devenue plus agressive et plus sportive grâce à la grande calandre, au pare-chocs et aux feux de position aux contours nets. L’optique s’est transformée en un seul élément, composé de courtes bandes. Les dimensions de la carrosserie de la Lynk&Co 03 2022/2023 restylée sont: 4 684 × 1 843 × 1 460 mm (longueur x largeur x hauteur).
La voiture a reçu une nouvelle console centrale et un nouveau tunnel, ainsi que des écrans plus grands: la diagonale du tableau de bord numérique est passée à 12,3 pouces (au lieu de 10,25). L’écran du système multimédia est passé à 12,8 pouces, les déflecteurs de ventilation ont également été refaits. Une plateforme de recharge sans fil pour smartphones sur le tunnel central a « grandi ». Les matériaux de finition ont été améliorés et, en général, l’intérieur est devenu plus cher.
La nouvelle Lynk&Co 03 a perdu le moteur junior de 1,5 litre. Maintenant vous pouvez choisir entre un moteur turbo de 2 litres de 254 ch avec une boîte de vitesses robotisée à 7 vitesses et un système hybride. L’hybride est basé sur le système Geely Hi-P, rebaptisé EM-F: un moteur à essence de 1,5 litre produisant 150 ch, associé à une boîte de vitesses DHT Pro à 3 vitesses. La puissance totale de la motorisation atteint 245 ch et 545 Nm. La consommation moyenne de carburant dans ce cas sera de 4,5 litres aux 100 km.
