Peugeot 508 2023 restylée. Toujours un concurrent décent
La deuxième génération de liftbacks et breaks Peugeot 508 est produite depuis 2018 et est déjà sensiblement en retard sur ses concurrents européens. Le restylage prévu est conçu pour prouver que le modèle est toujours un concurrent décent. Restylée en février 2023, la Peugeot 508 a reçu une face avant innovante avec un nouveau logo de marque, des écrans plus grands, des technologies encore plus modernes et quelques nouvelles versions. La sportive haut de gamme Peugeot 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) est désormais un hybride rechargeable luxueux et puissant avec une puissance impressionnante de 360 ch.
En Europe, le prix d'un modèle avant le restylage démarre à partir de 40 820 euros. Le modèle restylé peut légèrement augmenter de prix. Le prix définitif sera annoncé plus près du début des ventes, prévu pour l'été 2023.
Extérieur
Encadrée par des phares plus fins, la calandre emblématique sans cadre à effet 3D arbore le nouveau logo de l’entreprise. Les feux de circulation sous la forme de trois bandes sont combinés en une seule unité avec des phares matriciels. Les feux arrière à LED, inspirés des trois griffes, ont reçu une forme différente. Les jantes en alliage redessinées sont proposées dans la gamme de 17 à 20 pouces. Les couleurs de base du corps sont le bleu, le gris et le blanc.
Intérieur
Le panneau multimédia de 10 pouces, légèrement tourné vers le conducteur, offre la navigation intégrée, la reconnaissance vocale, la connectivité sans fil et les mises à jour en direct. L’écran du tableau de bord numérique de 12 pouces peut être personnalisé. Le sélecteur de boîte de vitesses automatique à 8 rapports a été repensé. On retrouve plusieurs nouveaux modes de conduite (électrique, hybride, sport) et plusieurs modes de suspension (normal, sport, confort).
Il existe désormais un système de conduite semi-automatisé de niveau 2, comprenant: un régulateur de vitesse adaptatif avec start-stop et aide au maintien de voie, ainsi qu’un système de surveillance des angles morts. La version d’entrée de gamme est dotée d’un système d’aide au stationnement avec caméras, d’un freinage d’urgence automatique avec avertisseur de collision et d’une détection des piétons et cyclistes en mouvement. Il existe également un système de vision nocturne en option. La voiture est équipée d’un système audio à 10 haut-parleurs. Il existe deux niveaux de finition: Allure et GT.
Versions
- La version d’entrée de gamme est à traction avant. Elle est équipée d’un moteur essence 3 cylindres turbo de 1,2 litre d’une capacité de 130 ch. Pour l’Asie et le Moyen-Orient, le constructeur proposera une option plus puissante: un moteur 4 cylindres 1,6 litre de 218 ch. Alternativement, il existe un moteur turbo diesel 4 cylindres de 1,5 litre développant 130 ch.
- La version hybride rechargeable est à traction avant. Elle est équipée d’un moteur turbo essence d’une capacité de 150 ou 180 ch et d’un moteur électrique de 81 kW. La puissance totale du système est de 180 ou 225 ch.
- La version haut de gamme PSE est à traction intégrale. Le groupe motopropulseur, basé sur un moteur à essence de 200 chevaux et deux moteurs électriques (un à l’avant et un à l’arrière), produit un total de 360 ch et 520 Nm. La vitesse maximale sera de 250 km/h. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 5,2 secondes.
Dans tous les cas, une boîte de vitesses automatique EAT8 à 8 vitesses fonctionne en tandem avec le groupe motopropulseur. La batterie de 12,4 kWh peut être rechargée avec un chargeur standard de 3,7 kW ou avec un chargeur rapide de 7,4 kW (de série sur la Peugeot 508 PSE).
