Maybach 62. Icône de la prétention
La Maybach 62 n’est pas seulement une limousine de luxe, mais une véritable œuvre d’art automobile de DaimlerChrysler (2000-2007) et Daimler AG (2007-2012), l’une des dernières voitures de Maybach en tant que marque distincte. Elle a été produite jusqu’en 2012. Mais son excellence technique et son charisme lui permettent toujours d’être considérée comme le reflet du statut social élevé de son propriétaire. Et pas étonnant, car la Maybach 62 est une véritable icône de la prétention. Et son seul concurrent est la Rolls-Royce Phantom.
1ère génération (janvier 2002 – décembre 2010)
Le nombre « 62 » signifie la longueur de la Maybach 62 en décimètres. Ainsi, cette Maybach est assez longue (6,2 mètres) et ne rentrera pas dans tous les parkings. En même temps, elle n’a pas l’air lourd grâce à l’avant et à l’arrière parfaitement équilibrés. Avec ses contours aérodynamiques lisses, la berline de luxe ressemble à un yacht, dont l’extérieur expressément laconique ne peut tromper personne - ce yacht n’est pas abordable. La Maybach 62 est la berline la plus longue de son époque. Et ces mètres supplémentaires n’étaient utilisés que pour offrir plus d’espace et de confort à l’arrière. Autrement dit, la voiture assure le maximum de confort pour les passagers arrière.
Quant à l’intérieur, les créateurs de Maybach ont affirmé qu’il y avait plus de deux millions de combinaisons intérieures possibles. Cela suggère que tout au long de l’histoire de l’existence du modèle, seule une partie insignifiante de ces options a été utilisée. Il est clair que deux intérieurs Maybach 62 identiques n’existaient pas dans la nature. Mais voici ce que n’importe quelle 62 pourrait offrir:
- porte électrique;
- système de son surround;
- système de divertissement arrière avec deux écrans;
- sièges arrière entièrement inclinables;
- climatisation à quatre zones;
- verre teinté qui réfléchit le rayonnement infrarouge;
- jauges de garniture de toit arrière (qui indiquent la vitesse, l’heure et la température extérieure);
- des tables arrière rabattables et des centaines d’options différentes dans des niveaux de finition supplémentaires…
Tout comme la Mercedes S 600, la Maybach 62 était équipée d’un moteur V12 biturbo de 5,5 litres. Mais la Maybach pesait plus, alors les ingénieurs ont porté le moteur à 543 ch. Le moteur était accompagné d’une transmission automatique à 5 rapports. Le groupe motopropulseur a facilement accéléré la limousine à propulsion arrière de 2,8 tonnes et 6,2 mètres à 100 km/h en 4,8 secondes.
La Maybach 62, basée sur la Mercedes Classe S W140, était extrêmement robuste et offrait le plus haut niveau de sécurité. Et, bien sûr, la voiture de super luxe avait toutes les options de sécurité modernes:
- coussins gonflables latéraux sur toute la longueur;
- système de freinage antiblocage;
- système de contrôle de traction;
- contrôle de stabilité à commande électronique et bien plus encore.
Restylage (janvier 2010 – décembre 2012)
La Maybach 62 2010 est une berline ultra-luxe proposée en trois niveaux de finition: 62, 62 S et 62 Zeppelin, ainsi qu’une édition limitée Laundaulet. Les options standard de la Maybach 62 restylée comprenaient:
- roues de 19 pouces;
- suspension active à nivellement automatique;
- régulateur de vitesse adaptatif;
- trappes à l’avant et à l’arrière de l’habitacle;
- sièges avant chauffants, à réglage électrique en 10 directions, à fonction de massage et à mémoire;
- volant télescopique avec inclinaison réglable;
- sièges arrière inclinables avec fonctions de chauffage et de mémoire, repose-jambes;
- tables de pique-nique arrière pliantes;
- ferme-portes arrière électroniques;
- climatisation à quatre zones avec filtre à air actif;
- réfrigérateur et bien plus encore.
La liste des équipements standard comprenait des commandes Bluetooth avant et arrière, un système de navigation, une caméra de recul, un système de divertissement audio-vidéo, etc.
Après restylage, le moteur était le même V12 de 5,5 litres développant 543 ch. La version Maybach 62 S a reçu un moteur V12 de 6 litres d’une puissance de 604 ch. Le moteur de la version Zeppelin produisait 631 ch. En plus d’être dotée d’un moteur plus puissant, la Maybach 62 S avait également des roues de 20 pouces, des pneus plus efficaces, une garde au sol légèrement inférieure et une suspension plus sportive. La version Zeppelin avait des roues uniques de 20 pouces spécialement conçues pour elle, un distributeur de parfum essentiel et un badge spécial Zeppelin.
La Maybach 62 restylée avait une liste complète d’éléments de sécurité qui comprenaient des coussins gonflables latéraux pour les passagers avant et arrière, des coussins gonflables latéraux pleine longueur, des freins antiblocage, un contrôle de traction, un contrôle de stabilité, des capteurs de stationnement avant et arrière et une caméra de recul.
